Collettori,cosa succede se...

[Vanguard]

Premetto che di meccanica applicata ne so una cippa lippa...
Stavo pensando ai collettori originali che monta la mia ADV,che saranno gli stessi che monta una qualsiasi Gs,se tolgo il compensatore raggiungo dei risultati ottimali come i collettori after o peggioro solo la cosa?
Pensavo di fare la stessa cosa con il terminale originale,aprirlo e trasformarlo in uno diretto...

[un ex tk]

Rovini 1.100 Euro di materiale originale, che quando vendi ti svaluta la moto.
Per questa cosa ci sono ottimi pordotti aftermarket, spesso anche usati.

L'ultima cosa che devi fare su un GS è togliere il compensatore, a meno che non vuoi andare in pista ed avere giri da 6.000 in su.

[Vanguard]

Si in effetti non è una grande idea "toccare" i pezzi originali,ma al di la di questo,i collettori after non son tutti senza compensatore?
Qui urge delucidazione a riguardo,quale differenza c'è con e senza compensatore perchè i giri son da 6000 in su?
Guardando la serie Long Way Down ho notato che le loro mukke son senza e di conseguenza pensavo che tutti i collettori fossero così...

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Vanguard

Guardando la serie Long Way Down ho notato che le loro mukke son senza e di conseguenza pensavo che tutti i collettori fossero così...

Probabilmente su LWD li hanno tolti per lo stesso motivo che li ho sempre tolti io.
In alcuni paesi (medio oriente, africa ecc.) fuori dalle città c'è ancora la benzina rossa e quindi il kat va eliminato.

Sia sul 1150STD che sul 1150ADV è stata una delle prime cose che ho fatto, se lasci la marmitta originale non si smagrisce troppo ed il sound migliora senza strafare.

[Berghemrrader]

Scusami Vanguard, io parlavo della 1150 (quella meno schizzinosa), vedo solo adesso dal tuo profilo che hai il 1200, anche se non dovrebbero esserci problemi nemmeno con la più prestante e moderna delle GS ADV.

[un ex tk]

Le y più diffuse per il GS1200:

- Remus senza compensatore
- Aros con copensatore

Vanno bene entrambe, la mia idea (e non solo) avendoli provati entrambi per migliaia di km. è che sopra i 4.000 guadagni con entrambi, ma con Aros perdi meno ai bassi.

Vige la regola che cambiando la Y per avere una ottimizzazione della erogazione devi rimappare completamente, cosa che solo una buona centralina può consentire (tipo RB3 o Power Commander)

Se usi il tasto cerca ci sono decine di post sull'argomento, puoi farti una cultura illimitata e se non stai attento anche un po' di confusione.

[orsowow]

Prendi tutto Arrow e risolvi il problemino.