Richiami per ammortizzatori di sterzo difettosi??

[andrew1]

Siccome non è proprio uno scherzo visto che si rischia l'incidente, in USA c'è un richiamo ufficiale per gli ammortizzatori di sterzo difettosi, che possono indurire improvvisamente lo sterzo con conseguenze ovvie.
Qualcuno qui in Italia ne sà qualcosa?????????

PS: da notare che da loro oltre che contattare i conce (che qui spesso negano l'evidenza) si può contattare anche l'equivalente della motorizzazione!

Make : BMW Model : K1200 R Year : 2007 Manufacturer : BMW, LLC Mfr's Report Date : JUL 14, 2008 NHTSA CAMPAIGN ID Number : 08V342000 N/A
NHTSA Action Number: N/A Component: STEERING Potential Number Of Units Affected : 428 Summary:
BMW IS RECALLING 428 MY 2007 F800 S, F800 ST, R1200 R, K1200 S, K1200 R, K1200 R SPORT, AND K1200 GT MOTORCYCLES. IT IS POSSIBLE FOR THE COATING TO SEPARATE FROM THE INSIDE FACE OF THE STEERING DAMPER HOUSING. IF THIS HAPPENED, THE COATING COULD PARTIALLY CLOG THE OIL BORES WITHIN THE DAMPER. Consequence:
IF THIS OCCURRED, THE STEERING DAMPER COULD BECOME STIFF INCREASING THE RISK OF A CRASH. Remedy:
DEALERS WILL REPLACE THE STEERING DAMPER FREE OF CHARGE. THE RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING JULY 2008. OWNERS MAY CONTACT BMW AT 1-800-831-1117. Notes:
CUSTOMERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.

[alterplato]

lunedì vado in conce, già pianificato l'intervento con lettera di richiamo da mamma BMW.

[mangiafuoco]

Qui siamo nella repubblica delle banane. Lì se succede qualcosa la BMW ( o altri) può anche rischiare di fallire..e chiudere bottega se perde una "class action".

[Stefano63]

Il 1200 S non è nella lista a quanto vedo.

L'ammortizzatore di sterzo l'ho eliminato subito, non serve a nulla.

Almeno quello montato da BMW, un rivenditore qui a Forlì a cui l'ho fatto visionare ha detto che vale due lire.

Lamps Stefano.

[Loki]

Mi è sembrato di sentire che alcuni si arrugginiscono e quindi li cambiano per estetica più che per sicurezza.

[andrew1]

Mi è sembrato di sentire che alcuni si arrugginiscono e quindi li cambiano per estetica più che per sicurezza.

Ma non credo perchè sono ben nascosti anche sulla KR, e poi da quanto scritto dall'ente per la sicurezza americano sembra sia proprio un problema di sicurezza.

[pennarossa]

Confermo, alcuni si arruginiscono sia sullo stelo che sul corpo, per cui si induriscono e lo sterzo non gira più.

Ciauu neehhh