[R1200GS] abitudini da cardano....

[chrispazz]

Ciao,
da quando (un mesetto) ho il gs, rispetto a prima con la Transalp, la cosa per la quale mi sono meno abituato è il comportamento della moto in scalata di marcia.

In sostanza sembra che il cardano dia dei colpi consistenti (inteso come rallentamento brusco) in fase di scalata. E' ovvio che rispetto ad una trazione a catena c'e' meno margine per assorbire la decelerazione legata alla riduzione di marcia. Istintivamente, oltre che tentare di lasciare la frizione piu' lentamente talvolta cerco di tenerla leggermente piu' accelerata per attenuare l'effetto.

Il dubbio è: meglio lasciare piu' lentamente o tenere piu' su di giri il motore (con sensazione di usurare la frizione di piu') o meglio scalare tranquillamente (con sensazione di usurare il cardano) ?

Ovviamente si parla di scalate normali, non al limite....tipiche andature cittadine direi....

grazie
Chris

Sgasa e scala.
Nessun problema!
Sabato ero fermo su un tornante quasi in cima allo Stelvio ed osservavo che tantissimi mucchisti che salivano verso il passo prima del tornante scalavano dalla seconda alla prima senza minimamente usare il gas...Non vi dico che rumoracci ho udito...

[romargi]

Originariamente inviata da emmegey

... osservavo che tantissimi mucchisti che salivano verso il passo prima del tornante scalavano dalla seconda alla prima senza minimamente usare il gas...Non vi dico che rumoracci ho udito...

e ci credo!!!!!
in prima ci scali solo se sei praticamente fermo!!!
Il tornante si fa tranquillamente in seconda, in due e carico.

Originariamente inviata da romargi

e ci credo!!!!!
in prima ci scali solo se sei praticamente fermo!!!
Il tornante si fa tranquillamente in seconda, in due e carico.

Fai lo Stelvio non a passo turistico e vedrai che la prima la utilizzi anche a solo e anche senza alcun carico al seguito...Certo che se vai da bradipo....La seconda ti è più che sufficiente!!!

[Nonmollo]

...bisogna fare la " doppietta " .....

chi ha guidato la 500 sa' di cosa parlo.........

[Emi]

Non preoccuparti, ci farai l'abitudine con l'andare dei km e tra un pò non ti ricorderai più dell'effetto transalp. Cmq in scalata la moto deve rallentare e il forte freno motore è tipico del gs, ti permette con l'esperienza di usare meno i freni.

[Sa']

Purtroppo hai avuto il Transalp... non preoccuparti ... PASSERA'

[Ale73]

io prima avevo una Africa Twin e non mi pare che l'effetto del cardano in scalata sia come descrivi, anzi, trovo questo tipo di trasmissione finale il non plus ultra, ha un'immediatezza senza eguali!
lamps

[Panther Ausf-A]

colpo di gas in scalata e rumori assenti, lamps

[bugiardo]

Confermo , colpo di gas e scali e alla fine i freni li userai molto meno

[Emi]

La prima si usa e spesso!

[craa]

Quoto Nonmollo!

[Zio]

perchè scali?!?!?! io uso sempre e solo la terza!

[bobbiese]

La prima solo ai semafori!!!

[The Lock]

Quoto Emi..
E anche Nonmollo!

anche a me durante i primi giri col GS l'effetto rallentamento da da qualche g negativa aveva inquietato....
Adesso dopo la scalata si va via belli tranquilli senza nessun "contraccolpo"...

[Davide]

Colpettino di gas e vai tranquillo.

[willy_1272]

la prima solo se vuoi la derapata in uscita dal tornante. E chi non la vuole?

[pierom]

quoto la doppietta ..... anche se non credo sia la stessa cosa perchè il cambio moto non passa per la folle ... o mi sbaglio e ho detto una caççata madornale ?
comunque l'idea è quella , un colpo di gas e via a scalare ....
... freni ? uots freni ? credevo che il gs ce li avesse solo optional ....