Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
che sia vuota sotto non stupisce di certo, visto come han spremuto tale architettura , penso che abbiano fatto fin troppo per aggirare i limiti naturali del boxer, sopratutto a raggiungere regimi elevati.
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veramente non dice vuota, dice una certa pigrizia che è un po' differente. Con una moto vuota ti pianti proprio...
per il resto mi pare una gran moto, certo costa una follia. Se potessi io prenderei la megamoto ma per fortuna non posso
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
Si potranno scrivere pagine e pagine di opinioni
ma credo che la chiave di lettura sia questa:
il gap in termini di potenza massima con le attuali 1000 stradali è davvero importante e bisogna sempre tenere a mente che l’obiettivo di BMW era quello di creare il boxer più divertente di sempre, non una moto capace di abbattere il record della pista
C'è solo da sperare che decidano di montare questa
evoluzione del boxer su altri modelli... (nuova S, RS, ST, ???)
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
diciamo che facendo questo lavoro ti posso dire che quella non è una marchetta, è soltanto un corretto posizionamento del prodotto che, nel caso di BMW, spesso si discosta un po' dai canoni tradizionali viste le caratteristiche dei suoi clienti. Non devo difendere BMW ma se devi fare una sportiva vera certo non la fai con un Boxer e questo lo sanno anche a Monaco
ma portare in pista e magari vincere qualcosa con il boxer è come per la Ducati vincere con il desmo (anche se a 4 cilindri) ed il telaio in traliccio di tubi. Ora però che ci sono riusciti sulla MotoGP stanno pensando ad un telaio in carbonio per avere una moto più stabile
Motorbox prova hp2sport.....
saltella in staccata (già notato su hp2
) cosa buona ha l'abs
il prezzo è da saldo
Modalità lineare
