Piacevolmente sorpreso da GS1200 MY 2008

[dpelago]

Ex possessore di un GS 1200 anno 2005, e felice oggi di girare su un KTM 990 Adv, mercoledi' sera trovo un amico fresco di GS 1200 MY 2008 fuori rodaggio.

Girettino di prova, una decina di KM, sufficienti per verificare gli indubbi ( a parer mio ) passi avanti rispetto alla versione da me posseduta.

Il motore è molto piu' fluido, senza quel buco a 4.500 giri. Non ho verificato l'allungo (la moto segnava 1300 km...) , ma mi pare ad orecchio un passo avanti.

Le sospensioni dotate di ESA , seppur lontane dalla resa dei WP montati sul KTM, sono migliori rispetto allo standard BMW che ricordo.

Anche l' impianto frenante (ma qui potre sbagliarmi) sembra piu' modulabile rispetto a quanto me lo ricordassi.

Solo il cambio (ma necessita di rodaggio) è il solito BMW

Bel lavoro, non c'è dubbio. Dopo aver letto molti commenti di persone che non cambierebbero la scorsa versione del GS con quella attuale.... beh ... mi sento di dissentire.

Certo il giocattolino del mio amico, costa la bellezza di 18.000 Euro, cosi' come lo ha allestito, ma questa è un'altra storia.

Dpelago KTM 990 Adv.

[Brontosauro]

Certo che non siamo mica tutti dentisti da cambiare una moto di un anno my 2007 con la 2008 per dei fianchetti (togli il catalizzatore, metti un filtro bmc, scarico e centralina frk) e hai una moto con prestazioni identiche se non migliori

[the_10]

dai giornali le curve di potenza e coppia tra la versione 2007 e 2008 hanno il buco identico! tu parli della 2005 (quella che ho io) quindi forse la differenza é tra la 05 e la 07? Dai commenti di qde non mi pare però...

Originariamente inviata da the_10

Dai commenti di qde non mi pare però...

i commenti di chi? di chi su sta moto non c'e' manco mai salito o ci ha fatto un giro di 8 km in prova dal conce?

[El Gringo]

io giro in garage... cavalletto centrale e su marce a nastro... tutta na verta... olmos 8000rpm mi fa un baffo....

Va che è uno spettacolo... in strada non so

ragassi quando esce una moto nuova, la precedente versione e' inevitabilmente vecchia, fatevene una ragione, vivrete meglio!

[DvD]

Su su invece che cambiare il modello bello (solo per far rima ) con il MY08 prendete una Y Aros e andiamo di seconda cordata!!! e vai!!!

[Brontosauro]

secondo mè il gioco non vale la candela avendo un 2007 ci smenerei troppi soldini al limite per cambiare allora una bella HP2

[the_10]

volevo mettere l'attenzione sul fatto che i diagrammi del banco non mentono e dicono che il motore 2008 va meglio solo dopo il buco che c'era e rimane!
La domanda é: dal 05 al 07 é cambiata in meglio l'erogazione?
non mi pare che qualcuno lo abbia mai detto, anzi il passaggio da euro 2 a €3 non ha portato certo vantaggi...sbaglio?

[BeemerTom]

Originariamente inviata da stuka

ragassi quando esce una moto nuova, la precedente versione e' inevitabilmente vecchia, fatevene una ragione, vivrete meglio!

La mia è decisamente più ganza della tua, tiè !! Vecchio sarai tu. :-)

Forsa Chievo !!! :->

Originariamente inviata da BeemerTom

La mia è decisamente più ganza della tua, tiè !! Vecchio sarai tu. :-):->

proprio ganza! dai vendila a peso che qualche cosa ancora te la danno, prima che sia troppo tardi...
ciao stronsone.

[dpelago]

Originariamente inviata da the_10

dai giornali le curve di potenza e coppia tra la versione 2007 e 2008 hanno il buco identico! tu parli della 2005 (quella che ho io) quindi forse la differenza é tra la 05 e la 07? Dai commenti di qde non mi pare però...

Come ho scritto, la mia riflessione verte tra il GS 1200 anno 2005, e l'omologo 2008. I diagrammi dei giornali li lascio a loro, io le moto preferisco provarle.

Il buco a 4500 del GS 2005 sull'esemplare 2008 da me provato non c'è. Nel senso che forse il banco lo evidenzia, ma non si sente.

Certo se leggessi i grafici dovrei dire che il KTM sotto non va.... Poi lo provi e scopri che....

Dpelago KTM 990 Adv.

[dpelago]

Originariamente inviata da Brontosauro

Certo che non siamo mica tutti dentisti da cambiare una moto di un anno my 2007 con la 2008 per dei fianchetti (togli il catalizzatore, metti un filtro bmc, scarico e centralina frk) e hai una moto con prestazioni identiche se non migliori

Sarà anche cosi'... io parlo di 2 moto (versione 2005 Vs 2008) pefettamente di serie.

Dpelago KTM 990 Adv.

[the_10]

per dpelago:
non hai mai provato un 2007?

[DvD]

I rapporti sul '08 sono più corti.
Accorciare i rapporti inganna parecchie cose...
come si dimostra sulle sportive: metti un paio di denti in più alla corona o un dente in meno al pignone e le moto diventano tutte: missili, docili, velocissime, con ripresoni paura, accelerazioni da dragster e penne fino in 3

[dpelago]

Originariamente inviata da the_10

per dpelago:
non hai mai provato un 2007?

No mai.....

Dpelago KTM 990 Adv.

[dpelago]

Originariamente inviata da DvD

I rapporti sul '08 sono più corti.
Accorciare i rapporti inganna parecchie cose...

Vero... ma fino ad un certo punto. Il buco di erogazione, sul MY 2005 era avvertibile in tutte le marce, con un po' di orecchio. Sul MY 2008 da me provato, è sparito....

Nel complesso, come detto, la moto è comunque migliore a 360 gradi.

Dpelago KTM 990 Adv.

[Patologo]

giaggia' gia'ggia'....sissi caro zietto, e' proprio cosi'....pure io ciavevo il 2005 ed ora cio' il 2008...va meglio e basta !..non c'e' un cazzo da fare (scusate se sono stato troppo tecnico)

[Patologo]

oltre alle cose che dicono tutti aggiungerei...l'impostazione di guida !!!....sto manubrio piu' alto cia' un suo perche'......

[Patologo]

per non parlare del BLU !!!...ma quanto cazzo e' bello sto blu ?.....robe da enuresi

[Mikey]

Sono dovuto andare a consultare wikicosa lì....il blù è da "incontinenza notturna"?

[razzo1954]

i miglioramenti ci sono stati. il motore gira meglio (soprattutto agli alti) e le marce più corte hanno donato più vigore a basso. la frenata è più pastosa (il manubrio vibra meno). l'esa funziona benissimo. logico che i cambiamenti sono limitati, il gs andava già molto bene....

[dpelago]

Originariamente inviata da razzo1954

i miglioramenti ci sono stati. il motore gira meglio (soprattutto agli alti) e le marce più corte hanno donato più vigore a basso. ....

Il motore gira meglio in basso, indipendentemente dal rapporto inserito. Giu' il cappello, ottimo lavoro.

Dpelago KTM 990 Adv.

[Davide]

Diagrammi , rapporti, buco di qua e buco di là, tira non tira, tira in basso tira in alto, dio bono questa moto è un casino

[gancio]

Evvvaiiiiii!!!!!
Finalmente vengono fuori i pregi del GIESSE!!!!!

L'ho sempre detto che sto MY2008 è strotosferico!!!