Comprereste una moto con.....

[Charly]

motore elettrico?
Per essere virtuosi nei confronti dell'ambiente e delle generazioni che verranno?
(nel rispondere ipotizzate che BMW e le attuali case avvessero le capacità e know-how per produrle).

[Supermukkard]

certo che la comprerei

mi basterebbe avesse un lettore cd dove inserire il sound del motore

"amore, dove si va oggi?" "passeggiata lungo lago" "ok, allora prendo il cd harley"

una moto NO, una bici si...

[titus69]

Mah! Se proprio si deve:rolle yes:

[Claus70]

io sì, da enduro esiste, ma non costa poco ed ha poca autonomia


http://www.quantya.it/

guardate i video

[marci72]

il punto è che il motore elettrio non è "virtuoso" per l'ambiente in quanto tale.
E' solo un modo diverso di immagazzinare e rilasciare l'energia.
Se la rete a cui colleghi la moto per la ricarica è alimentata da una centrale a carbone degli anni settanta....

[AlessandroF]

esattamente.
Facciamo attenzione a non farci sorprendere da questo essenziale aspetto.
Altro esempio: l'idrogeno. Pulitissimo, quando produce energia sull'auto. Ma per produrlo, si inquina più dell'uso dei carburanti tradizionali. Ma nessuno ce lo spiega come si deve...

[zergio]

tutt'al più una macchina che per me è un elettrodomestico.
Per La moto elettrica non sono ancora pronto.

[matth78]

no, la moto no. Ma la auto si.

[marktbike]

Io sì, mi affascinano le qualità del motore elettrico (coppia costante, erogazione perfettamente gestibile, durata pressochè eterna, etc.). Si dovrebbe fare un po' l'abitudine al...silenzio! Comunque il vantaggio di avere un parco circolante elettrico sarebbe anche quello di tenere sotto controllo una sola fonte d'inquinamento (la centrale) piuttosto che i singoli veicoli, con le loro mille differenze di utilizzo e di emissione. E non mi sembra poco.

[Flying*D]

No perche' questa storia dell'inquinamento e delle auto/moto e' fondamentalmente una montatura...

[orsomax]

Originariamente inviata da zergio73

tutt'al più una macchina che per me è un elettrodomestico.
Per La moto elettrica non sono ancora pronto.

... IDEM COME ZERGIO !

[Zio]

no. posso capire uno scooter (provato all'EICMA), ma la moto...non sono ancora pronto

[PERANGA]

Se avesse l'automomia di una moto normale e le stesse prestazioni...( peso compreso ) non avrei problemi.

[Toro]

certo che la comprerei. anzi... se avesse qualche pannello solare che invece di fondere i cruscotti carica le batterie sarebbe ancora meglio.

l'importante è che quando mi tocca cambiare le batterie spendendo il prezzo di una moto nuova, per ripicca mi venga concesso di buttare quelle scariche in mare

[Toro]

Originariamente inviata da marci72

il punto è che il motore elettrio non è "virtuoso" per l'ambiente in quanto tale.
E' solo un modo diverso di immagazzinare e rilasciare l'energia.
Se la rete a cui colleghi la moto per la ricarica è alimentata da una centrale a carbone degli anni settanta....

esatto. è quello il punto

[Charly]

Come qualcuno ha gia puntualizzato: i motori elettrici sono elettrici anche nella erogazione (cosa molto piacevole IMHO)!
A me piacerebbe provare una R o GS con motore elettrico!

So benissimo che dietro le norme EURO c'è tanta politica.....l'obiettivo di questo topic non è questo, bensi il motore elettrico.

Sarebba comunque un bel cambiamento.
L'assenza di rumore disorienterebbe non poco...

[Toro]

Originariamente inviata da Charly

Come qualcuno ha gia puntualizzato: i motori elettrici sono elettrici anche nella erogazione (cosa molto piacevole IMHO)!
A me piacerebbe provare una R o GS con motore elettrico!

So benissimo che dietro le norme EURO c'è tanta politica.....l'obiettivo di questo topic non è questo, bensi il motore elettrico.

Sarebba comunque un bel cambiamento.
L'assenza di rumore disorienterebbe non poco...

disorieterebbe? io sono andato a vivere in mezzo al verde perchè mi disorienta il rumore

ammetto che molta gente che ha bisogno di rumore perchè se non ha un continuo ronzio nel cervello rimane... disorientato dal silenzio che emette il proprio cervello



Tornando in tema.
lo proverei molto volentieri un motore elettrico... ma il problema sono le batterie. alla fin fine crei sempre e comunque materiale di scarto inquinante. finchè non trovano qualche tecnologia a basso impatto, secondo me non è il motore elettrico a risolvere il problema

[aspes]

in passato mi sono dilungato sulle doti del motore elettrico, e qui non mi ripeto.Puntualizzo solo il discorso "se le case ne avessero la tecnologia".
Io lavoro per Ansaldo e facciamo sistemi motore/regolatore per potenza da 0,5 a 20000 cavalli per uso industriale e anche di piu'.La tecnologia motoristica e di regolazione non e' matura, e' MATURISSIMA, nel senso che e' pressoche' perfetta e stracollaudata, e si puo' fare l'erogazione a totale piacimento, se vi piace una erogazione come un ktm 250 2 tempi del 75 la si puo' fare, se la volete come la smart turbodiesel pure, basta modificare i parametri del software.L'UNICA , e lo scrivo maiuscolo, tecnologia che manca, a noi come a chiunque nel mondo , per ora, sono le batterie dotate di rapporto peso/ingombro/capacita' sufficienti a garantire una autonomia soddisfacente .
Aggiungo un'altra caratteristica essenziale, devono essere a ricarica rapida, perche' anche se con progressi inauditi si avessero 3-400 km di autonomia, non e' accettabile star fermi a ricaricare per 8-10 ore come in un qualunque viaggio capiterebbe

[Deckard]

Io una moto elettrica con buona autonomia la utilizzerei, in particolare per venire a lavorare.

I quantya li ho provati in un pistino motard al coperto, a parte l'autonomia .... l accelerazione era entusiasmante e mi sono divertito parecchio.

[aspes]

aggiungo qualcosa di relativo all'inquinamento , visto che leggo obiezioni sul fatto che comnque la generazione di potenza elettrica si fa in centrale bruciando idrocarburi. DI principio l'obiezione e' sensata, in pratica si avrebbe comunque un enorme vantaggio.Mi spiego.
Supponendo che il veivolo elettrico del futuro abbia risolto i problemi di batteria, si genera la potenza e quindi l'inquinamento in centrale, ovvero in pochi luoghi precisi e controllati, con buona manutenzione, e con rendimenti termici elevati e ottimizzati, qualunque sia il combustibile primo (se poi fosse nucleare addio petrolio o quasi). DI notte tutti a ricaricare e quindi le centrali lavorerebbero a pieno regime e miglior rendimento anche di notte, mentre oggi vengono parzializzate penalizzando il rendimento.
Nelle citta' non ci sarebbero emissioni. Per lo smaltimento delle batterie si creerebbe senz0altro un ciclo di recupero per i veivoli nuovi, come avviene per i metalli pregiati delle marmitte catalizzate

[reghino]

io quoto in pieno supermukkard, ho ancora le lacrime... forse una bici o auto elettrica per la ztl, ma la moto no...

[marci72]

Originariamente inviata da aspes

Supponendo che il veivolo elettrico del futuro abbia risolto i problemi di batteria, si genera la potenza e quindi l'inquinamento in centrale, ovvero in pochi luoghi precisi e controllati, con buona manutenzione, e con rendimenti termici elevati e ottimizzati, qualunque sia il combustibile primo (se poi fosse nucleare addio petrolio o quasi). DI notte tutti a ricaricare e quindi le centrali lavorerebbero a pieno regime e miglior rendimento anche di notte, mentre oggi vengono parzializzate penalizzando il rendimento.
Nelle citta' non ci sarebbero emissioni. Per lo smaltimento delle batterie si creerebbe senz0altro un ciclo di recupero per i veivoli nuovi, come avviene per i metalli pregiati delle marmitte catalizzate

giusto! convengo che, messa in questo modo, la propulsione elettrica sarebbe un toccasana per l'ambiente, senza contare i vantaggi in termini acustici

[dr.Sauer]

Originariamente inviata da aspes

aggiungo qualcosa di relativo all'inquinamento , visto che leggo obiezioni sul fatto che comnque la generazione di potenza elettrica si fa in centrale bruciando idrocarburi. DI principio l'obiezione e' sensata, in pratica si avrebbe comunque un enorme vantaggio.Mi spiego.
Supponendo che il veivolo elettrico del futuro abbia risolto i problemi di batteria, si genera la potenza e quindi l'inquinamento in centrale, ovvero in pochi luoghi precisi e controllati, con buona manutenzione, e con rendimenti termici elevati e ottimizzati, qualunque sia il combustibile primo (se poi fosse nucleare addio petrolio o quasi). DI notte tutti a ricaricare e quindi le centrali lavorerebbero a pieno regime e miglior rendimento anche di notte, mentre oggi vengono parzializzate penalizzando il rendimento.
Nelle citta' non ci sarebbero emissioni. Per lo smaltimento delle batterie si creerebbe senz0altro un ciclo di recupero per i veivoli nuovi, come avviene per i metalli pregiati delle marmitte catalizzate

molto giusto.

[Charly]

Originariamente inviata da aspes

in passato mi sono dilungato sulle doti del motore elettrico, e qui non mi ripeto.Puntualizzo solo il discorso "se le case ne avessero la tecnologia".
Io lavoro per Ansaldo e facciamo sistemi motore/regolatore per potenza da 0,5 a 20000 cavalli per uso industriale e anche di piu'.La tecnologia motoristica e di regolazione non e' matura, e' MATURISSIMA, nel senso che e' pressoche' perfetta e stracollaudata, e si puo' fare l'erogazione a totale piacimento, se vi piace una erogazione come un ktm 250 2 tempi del 75 la si puo' fare, se la volete come la smart turbodiesel pure, basta modificare i parametri del software.L'UNICA , e lo scrivo maiuscolo, tecnologia che manca, a noi come a chiunque nel mondo , per ora, sono le batterie dotate di rapporto peso/ingombro/capacita' sufficienti a garantire una autonomia soddisfacente .
Aggiungo un'altra caratteristica essenziale, devono essere a ricarica rapida, perche' anche se con progressi inauditi si avessero 3-400 km di autonomia, non e' accettabile star fermi a ricaricare per 8-10 ore come in un qualunque viaggio capiterebbe

Se i tempi di ricarica sono cosi lunghi allora una moto IBRIDA (tipo Toyota o Honda)?