Uccisa la scimmia!

[liùc]

Ieri ho montato i gialloni...

nuovi...

ribassati...

anteriore + posteriore 1360 euro ivati e comprensivi di montaggio.

Che ne dite del prezzo?

Ora comincia la paranoia delle regolazioni: è un casino. Sul manuale non c'è scritto praticamente nulla e non so da che parte cominciare.

Beh... il bello forse è anche questo

[mangiafuoco]

Segnati tutto prima di procedere con le regolazioni. Se perdi il settaggio originale e fai casino, almeno puoi tornare indietro.

[Sa']

Hai notato se la moto ora risulta più alta?

[Saetta]

Prezzo ottimo, puoi scrivere esattamente quale modello hai preso (sigla) e (in MP), dove li hai presi ?
Se costano 1360 montati (top di gamma), dovrebbero costare meno escludendo il montaggio
Rimango in attesa.
Grazie

[Davide]

Bravo liuc, ottima scelta

[Arthur73]

Grandissima scelta! e ottimo prezzo se sono i top di gamma. Io li ho montati ed effettivamente a moto si alza un filino

[liùc]

Per Sa'...
In realtà risulta più bassa xchè ho preso il modello short. Circa 2 cm scarsi.
C'è da considerare che si fa un po' di fatica in più ad issarla sul cavalletto.

Per Saetta...
anteriore 46ER
posteriore 46DRS
Il montaggio me lo ha messo "sul prezzo", non credo faccia meno se lo escludi.
comunque 1365 in tutto, ivati.

Domani vado in cerca di curve e poi vi so dire...

[Saetta]

Originariamente inviata da liùc

Per Sa'...
In realtà risulta più bassa xchè ho preso il modello short. Circa 2 cm scarsi.
C'è da considerare che si fa un po' di fatica in più ad issarla sul cavalletto.

Per Saetta...
anteriore 46ER
posteriore 46DRS
Il montaggio me lo ha messo "sul prezzo", non credo faccia meno se lo escludi.
comunque 1365 in tutto, ivati.

Domani vado in cerca di curve e poi vi so dire...

Fatta ricerca sul sito di Andreani :
http://www.andreanigroup.com/prodotti.aspx

I due ammo vengono 1409 + IVA = 1690,00
Praticamente ti ha tolto l'IVA, qualcos'altro e i neuri che si prendono per montarli.Poi devi considerare (io farei così) qualcosa per quello che li sa regolare .

[liùc]

Per la regolazione mi sa che conviene "imparare" provando vari settaggi fino a trovare quello più confacente.

Il bello delle scimmie sta anche in questo....

[intruso]

vorrei vedere la tua moto prima o poi
avevo chiesto info al conce x il modello nuovo con ammort. corti


fammi sapere come vanno rispetto agli originali con lunghezza standard

[boschi]

X liuc:
conviene che ti fai un nuovo cavalletto + basso altrimenti la moto diventa molto instabile una volta issata sul centrale

[liùc]

Ieri ho fatto 300 km di curve e le prime impressioni sono le seguenti:

praticamente si è annullato l'effetto leggerezza dell'avantreno, soprattutto nelle curve in discesa, quando si frena.

La moto è sicuramente più stabile, non si scompone.

Mi sembra di sentire di più il fondo stradale, nel senso che adesso il manubrio trasmette meglio il fondo, non come vibrazioni - che sono le stesse di prima - ma come sensibilità di aderenza.

Ho fatto circa 150 km senza nessuna regolazione aggiuntiva e poi ho indurito il precarico molla del posteriore.

Mi è sembrata ancora più stabile, ma so che dovrò approfondire e provare varie regolazioni.

Ero da solo e con andatura allegra ma l'avantreno rimane piantato lì senza scomporsi.

L'altezza scende di 2 cm circa ma salendo (da solo) la moto si abbassa di meno per cui, nel complesso l'altezza è molto simile all'assetto precedente.

Prima, con gli originali, per diminuire l'effetto galleggiamento avevo indurito al massimo il posteriore: era un po' diminuito ma mai scomparso.

In compenso la fatica per issarla sul cavalletto è sicuramente maggiore: fattibile comunque, ma occorre maggiore sforzo.

Ho qualche perplessità sul fatto di riuscire ad issarla in assetto da viaggio (la mia borsa posteriore pesa da sola circa 20 kg., più due laterali e quella da serbatoio...)

Che voi sappiate esiste la possibilità di montare un cavalletto più basso? Eventualmente chi lo produce?

Lamps