Come si usa ABS ?

[Robertk64]

Ispirato dal 3D ABS Vs NO ABS .

Io sulla mia K 1100 RS l'ABS è montato , ma a dir la verità per una serie di innumerevoli motivi come il tipo andatura da bradipo , grande attenzione a prevedere le mosse altrui , prudenza sempre ecc...... credo di non averlo mai messo in funzione .

E come si fà a capire quando interviene ?

Cosa si deve fare per imparare ad usarlo correttamente ?

Mi rendo conto che sono domande un pò sceme , ma chi mi auita ?

[Toro]

come si fa ad usarlo correttamente?


ma dico io. una vita l'hai passata da bravo ragazzo e adesso vuoi drogarti?

[brontolo]

Te ne accorgi....la prima volta riempi le braghe!

[Il Maiale]

io ieri l' ho sentito, son partito in discesa, un pò a palla...una discesa sconnessa tra le piante, dietro a Maso col 400.....ahahahah ha fatto cenno di fermarsi!

Io ho frenato, ma mi ero dimenticato di togliere l' arcano, allora ho spostato maso a URLI!!! è saltato via in un nano secondo ahahahahahha

[alterplato]

meglio non sapere certe cose.

[Davide]

Ci sono molti video sull'argomento, dai un'occhiata su Youtube.

Quando freni violentemente ricordati sempre di tirare la frizione, sempre che tu faccia in tempo

Per la cacca nelle braghe ne parliamo in un secondo momento

[63roger63]

Cmq quando entra in funzione, per una frenata di emergenza o per il fondo bagnato, la leva del freno "pulsa" e si accende la spia.

[Robertk64]

Sulla macchina è un'altra cosa sei su 4 ruote e legato con la cintura mal che vada ti fermi , sempre seduto al tuo posto , ma in moto ?

Ragionandoci sopra per il posteriore che in effetti si usa poco , ma insieme al pedale del freno si deve tirare la frizione altrimenti che fà il motore , si ferma e riparte 20 volte in un secondo ????

Sull'anteriore che cosa succede la moto frena di meno e allunga la frenata ?

Si sente come sulla macchina il pedale che rimanda dei colpi al piede ?

Se succede in curva si riesce a tenere la moto o si fa un bel volo ?

Quando vi è capitato siete riusciti a tirare la frizione ?

[Papero56]

Quella di tirare la frizione non la sapevo............
e perchè mai????????

[varamukk]

Non è meglio se continui a mantenere un'andatura bradipa...? Fammi capire vuoi andartele a cercare..?

[Il Maiale]

Originariamente inviata da Papero56

Quella di tirare la frizione non la sapevo............
e perchè mai????????

perchè senno, se non scali, il motore spinge e i freni frenano.....

[Mansuel]

Mia esprienza:

qualche volta chredo che sia entrato mentre guidavo sul lastricato di cui Roma è piena, ho avvertito un leggero allungamento della frenata e non sono sicuro al 100%, nessuna pulsazione (ABS con servo-integral)

in off sul posteriore sento delle pulsazioni ma non sul pedale, piuttosto dal cardano.

Una sola volta è antrato in maniera pesante.
imbocco l'uscita della tangenziale a manetta, uno scooter davanti inchoda perché spaventato dal rallentamento di un'altra macchina.

inkiodo, uso solo l'antriore, sempre.

prima grande decelarata, poi nulla...... libero come il vento

mi attacco al pedale (ma ancora nulla) e in un attimo schivo l'ostacolo

a quel punto avevo le leve strizzate e di colpo mi ha frenato tutto

tanto che ho preso una botta con lo stinco sul cilindro sinistro (il più arretrato).

Premetto che fino a quel punto avevo un concetto sbagliato dell'ABS, frenavo senza criterio, tanto c'è l'ABS...

Poi ho capito che comunque si deve frenare "bene", e se proprio fai una cappella, c'è l'ABS che non ti fa cadere.

Che è già molto perché se finisci giù sei finito, qualsiasi cosa tu abbia davanti.

Se invece rimani in piedi te la giochi fino all'ultimo e se impatti magari ci passi sopra...

ti devi focalizzare su queste opportunità, perché poi quando succede non c'è tempo per pensare, devi aver già assimilato la cosa...

[Smart]

vai su una stradina isolata con ghiaietta e ad andatura bradipa (20/30 kmh)frena...vedrai che ti accorgi subito quando entra

PS ma fallo solo se sei proprio sicuro che funzioni altrimenti...cadi!

[vadocomeundiavolo]

Originariamente inviata da Mansuel

Mia esprienza:

qualche volta chredo che sia entrato mentre guidavo sul lastricato di cui Roma è piena, ho avvertito un leggero allungamento della frenata e non sono sicuro al 100%, nessuna pulsazione (ABS con servo-integral)

in off sul posteriore sento delle pulsazioni ma non sul pedale, piuttosto dal cardano.

Una sola volta è antrato in maniera pesante.
imbocco l'uscita della tangenziale a manetta, uno scooter davanti inchoda perché spaventato dal rallentamento di un'altra macchina.

inkiodo, uso solo l'antriore, sempre.

prima grande decelarata, poi nulla...... libero come il vento

mi attacco al pedale (ma ancora nulla) e in un attimo schivo l'ostacolo

a quel punto avevo le leve strizzate e di colpo mi ha frenato tutto

tanto che ho preso una botta con lo stinco sul cilindro sinistro (il più arretrato).

Premetto che fino a quel punto avevo un concetto sbagliato dell'ABS, frenavo senza criterio, tanto c'è l'ABS...

Poi ho capito che comunque si deve frenare "bene", e se proprio fai una cappella, c'è l'ABS che non ti fa cadere.

Che è già molto perché se finisci giù sei finito, qualsiasi cosa tu abbia davanti.

Se invece rimani in piedi te la giochi fino all'ultimo e se impatti magari ci passi sopra...

ti devi focalizzare su queste opportunità, perché poi quando succede non c'è tempo per pensare, devi aver già assimilato la cosa...

quoto + 10 ABS

[Robertk64]

Mi domandavo solo come funzionava , perchè credo che sia meglio capire come si comporta la moto in situazioni al limite della sicurezza . calma e Magari provando in un tratto di strada privata o con pochissimo traffico .

Scoprire come funzione quando si è in grave pericolo mim sembra che sia riduttivo " riempire le braghe ".

Be , se nessuno ha mai provato e un altro discorso , ma nei corsi di guida sicura non le fanno queste cose ?

Mi tocca sperimentare da solo ?

[vadocomeundiavolo]

Originariamente inviata da Robertk64

Mi domandavo solo come funzionava , perchè credo che sia meglio capire come si comporta la moto in situazioni al limite della sicurezza . calma e Magari provando in un tratto di strada privata o con pochissimo traffico .

Scoprire come funzione quando si è in grave pericolo mim sembra che sia riduttivo " riempire le braghe ".

Be , se nessuno ha mai provato e un altro discorso , ma nei corsi di guida sicura non le fanno queste cose ?

Mi tocca sperimentare da solo ?

fai un corso di guida sicura.

li lo provi anche sul bagnato in pista e con la loro moto.

[Il Maiale]

vai in un piazzale di supermarcato o centro commerciale chiuso...parti e tira...prima prova solo col posteriore....poi prova col posteriore ed inzia a curvare sempre con abs inserito e in funzione...praticamente prova a piegare bloccando la ruota posteriore....

prso confidenza, passa all' anteriore....non succede nulla tranquillo

[Smart]

non succede niente di particolare...solamente senti degli scatti alla ruota e sulla leva e 1) sei ancora in piedi 2) puoi ancora controllare la moto

[Mansuel]

Sul libretto d'uso e manutenzione c'è scritto che l'ABS in curva non dà le prestazioni attese... non è progettato per quello.

Okkio

[Il Maiale]

sul libretto istruzioni c'è scritto anche di non parcheggiare la moto al sole...occhio!

[Robertk64]

E no sul libretto dei Kappa non parla mai di moto parcheggiate al sole ,

la mia non è un GS ahahahahahaha

[FULL ZEX]

come si fa' ad usare l'abs fra poco bmw vi fara un omino che vi mandera la moto cosi vi risolvera tutti i dubbi

[Robertk64]

Non te la prendere FULL ZEX non l'hai fatta mica tu la GS con stò problemino agli strumenti .

Vorrà dire che vi porterete un'ombrellone quando c'è bel tempo .

[diego@]

Provalo per bene su fondi scivolosi, l'ideale è il cemento liscio dei parcheggi coperti, magari bagnato, oppure su qualche sterratino.
Almeno così lo "conosci" e lo riconosci quando ti entra per strada, dandoti quella sensazione che freni e la moto non si ferma , certo però la ruota non si blocca.....ecc...
p.s. anche io l'ho sul k1100rs

[Robertk64]

Domani forse esco in moto nebbia permettendo .

Inizio qualche prova con il freno posteriore prima alle basse velocità direi 80 - 100 km/h e poi se non ci sono reazioni strane provo a vedere come si comporta dai 160 Km/h in sù .