confronto tagliandi BMW

[Enzofi]

Fatto oggi il tagliando dei 30.000 km più pastiglie freni e sostituzione liquido freni.
Speso meno del previsto: 423 eur.
Sto confrontando con lavori equivalenti fatti nel 2002 /2003 con l'R1100S nella stessa concessionaria.
tagliando
R1100S: 198 + iva R1200ST: 188 + iva
freni
R1100S: 120 (ivato)** R1200ST: 164 + iva

** non so se c'era anche il cambio olio - a 22.000km

Verificando i lavori fatti , dopo cinque / sei anni mi sembrano costi inalterati. Diciamo che all'epoca erano "scandalosi" ? Oppure che la manutenzione dei 1200 è meno onerosa ?
sarebbe interessante se altri proprietari facessero un lavoro simile.

[nto k1200r]

Al tagliando dei 30.000 con pasticche ho speso 370,00 € (fatto a gennaio 2008)
gli altri non mi ricordo..

[Enzofi]

non mi interessa sapere quale sia la media attuale del tagliando dei trentamila.
Vorrei un minimo di analisi sui costi negli anni su moto simili.

[Enzofi]

questa tendenza alla diminuzione dei costi tagliando la noto anche riferita al tagliando dei 20.000 km

2002 con R1100S eur 285
2007 con R1200ST eur 228

[andrew1]

Io mi sono sempre fatto i tagliandi da solo e nel tempo ho notato che il costo dei materiali è calato, nel senso che una latta da 4 litri di olio Repsol Racing 5W/50 15 giorni fà l'ho pagata 50 euro e 10 anni fà l'equivalente costava 60.000 lire.

In pratica per il tagliando dei 10.000 del KR ho speso 75 euro (cambio olio + filtro, cambio olio coppia conica, pulizia filtro aria).

[giulibar]

A me sembra che il costo dei tagliandi fatti dalle concessionarie BMW sia SCANDALOSO
Non capisco poi perchè questi variano anche di molto da una concessionaria all'altra.

giulibar

[andrew1]

A me sembra che il costo dei tagliandi fatti dalle concessionarie BMW sia SCANDALOSO

Come quelli di tutte le case madri ...

Tieni conto che il filtro olio del KR è dimensionalmente IDENTICO a quello della Renault 4, che costa 3 euro (Bosch) contro i 13 che ho pagato quello del KR.

Poi ci guadagnano anche sulle "unità lavoro", perchè ad esempio per la sostituzione dell'olio della coppia conica posteriore sempre del KR fanno smontare mezza moto per un totale di 2 ore, quando basta togliere la ruota e la barra di reazione, per un totale di 15 minuti.

Ma si sà ... accettatrici minigonnate ... venditori incravattati ... macchinette del caffè ... ecc ecc costano.

[Kilimanjaro]

Come ho scritto altre volte, io i tagliandi li ho fatti sempre in concessionaria BMW ma non sono mai arrivato a cifre del genere, pur cambiando pasticche ecc.
Ho notato che in molte officine BMW cambiano parti pure quando non è necessario. Sul sito della BMW è possibile scaricare le check lists dei tagliandi previsti, così da poter fare il controllo di ciò che è necessario e ciò che serve solo alla concessionaria per rinnovare il magazzino e farci un bel ricarico sui ricambi.
Su QdE misi tempo addietro i costi da me sostenuti per ogni tagliando previsto sulla mia precedente GS.

[nautilus]

Originariamente inviata da Enzofi

Fatto oggi il tagliando dei 30.000 km più pastiglie freni e sostituzione liquido freni.
Speso meno del previsto: 423 eur.
Sto confrontando con lavori equivalenti fatti nel 2002 /2003 con l'R1100S nella stessa concessionaria.
tagliando
R1100S: 198 + iva R1200ST: 188 + iva
freni
R1100S: 120 (ivato)** R1200ST: 164 + iva

** non so se c'era anche il cambio olio - a 22.000km

Verificando i lavori fatti , dopo cinque / sei anni mi sembrano costi inalterati. Diciamo che all'epoca erano "scandalosi" ? Oppure che la manutenzione dei 1200 è meno onerosa ?
sarebbe interessante se altri proprietari facessero un lavoro simile.

a me sembra molto caro...

[Kilimanjaro]

Sono andato a prendere tutte le fatture della precedente moto: tagliando 30000 km, con sostituzione delle quattro pasticche anteriori = 276 euro ivati.
Quanto previsto dalla check list, fatto al 100%.
Mi pare già un'altra cosa.

a me sembra un prezzo allucinante!
sara' perche' i tagliandi ho smesso da tempo di farli in bmw

[Fancho]

Sul sito della BMW è possibile scaricare le check lists dei tagliandi previsti

Mi sapresti per piacere indicare dove posso trovare questa check list?
Non avevo mai pensato ad una sua semplice reperibilità...

Grasssie...

[Enzofi]

chiarisco lo spirito di questa mini inchiesta.
Non voglio discutere se bmw sia cara o no e se valgano i soldi spesi o no.
Ho notato che, a parità ci concessionaria e tipo di lavori eseguiti ( i tagliandi), i costi sono diminuiti con gli R1200.
Volevo leggere pareri di altri con esperienze simili e non sapere quanto pagano il filtro al carrefour.

[gigione39]

io ho fatto il tagliando dei 30000 a 12/07 gs 1200 pagato euro 130
cambiato oli e filtri niente pasticche controllata generale .
non mi e sembrato male, visto che hanno fatto poco un'ora e mezza di lavoro,
giusto il necessario .

[Kilimanjaro]

Enzofi, ti abbiamo solo fatto notare che probabilmente con tali prezzi ti stanno spennando.
Contento tu...

Ps: i filtri non li prendo al carrefour, visto che mi mettono solo ricambi originali BMW.
E dove vado io non è una botteguccia, ma una grande concessionaria BMW.

[Enzofi]

è possibile che mi freghino. per questo sono interessato a conoscere i prezzi che si pagano in concessionaria.
Però non ci sono ancora notizie certe circa la domanda iniziale:
è vero che con gli R1200 si paga di meno rispetto ai 11xx ?

[calcas]

i prezzi dei tagliandi con i 1200 sono calati, io ho speso meno che con il 1100 nonostante siano passati 5 anni. il mio conce mi ha sempre detto che con i 1200 la manutenzione è meno costosa rispetto a primia, ci sono meno interventi da fare. un esempio il cardano, sui 1200 l'olio si cambia solo al tagliando dei 1000km poi in teoria mai più. queste cose derivano anche dal fatto che i lubrificanti sono notevolemente migliorati. per fare un esempio automobilistico, oggi un diesel, molto più potente di prima, arriva a fare i tagliandi ogni 30000km, impensabile fino a qualche anno fa, si cambiava l'olio ogni 7000!!

la cosa spiacevole è che ogni concessionario applica i prezzi come meglio crede, la casa madre dovrebbe monitorare certi comportamenti e revocare la concessione a chi sgarra.

[attiliocasati]

in teoria dovrebbero costare uguale dappertutto xkè i costi vengono imputati automaticamente dalle schede tagliando secondo le direttive bmw.Cosi ho visto dal mio conce.

[Dolomiten]

Io per i tagliandi leggo e studio la "MUKKOTHEKA" e no spendo nulla (escluso i materiali).

Grazie QDE

[Kilimanjaro]

I costi sono elevati perché molte concessionarie cambiano più spesso parti che invece la casa madre prevede vengano sostituiti a chilometraggi maggiori.

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da Dolomiten

Io per i tagliandi leggo e studio la "MUKKOTHEKA" e no spendo nulla (escluso i materiali).

Ovvio, hai una moto fuori garanzia

Se anche la tua lo fosse, come la maggior parte del parco moto degli iscritti a Qde, faresti lo stesso pure tu...

[alessandrobacci]

io per un cambio olio con filtro ho speso 153€, scontati a 140€. sarà l'effetto del greggio?

[andrew1]

la cosa spiacevole è che ogni concessionario applica i prezzi come meglio crede, la casa madre dovrebbe monitorare certi comportamenti e revocare la concessione a chi sgarra.

E perchè mai dovrebbe ...

per esempio il 95% delle volte che cambiano le pastiglie freno non serve; se scrivete alla casa madre lamentandovi di una sostituzione inutile, magari mandando pure le pastiglie, la casa madre vi risponderà che la concessionaria ha stabilito che per la vostra sicurezza ed incolumità le pastiglie andavano cambiate (già successo), e difronte ad una risposta così non c'è nessuno che può dire il contrario.

E' noto che le concessionarie (non solo bmw e non solo moto) ormai ci guadagnano solo sui tagliandi.

Poi è vera pure un altra cosa: se una concessionaria fà pagare un tagliando il giusto, diciamo per intenderci sotto i 200 euro ed un altra lo stesso lo fà pagare quello che leggo spesso qui, cioè mediamente oltre i 350 euro (intendiamoci, escluso cambio gomme ecc ecc, intendo il tagliando con le operazioni indicate nella check list bmw), circolerà la voce eche la prima concessionaria non è affidabile in quanto fà pagare troppo poco.

Provare (e leggere qui post vecchi) per credere!

Infine è vero che si perde la garanzia, ma io puntualizzerei alcuni punti:

1. un oggetto che costa mediamente il 50% in più di uno simile (intendo bmw vs jappa) dovrebbe essere più affidalile, quindi non si dovrebbe usufruire di garanzia se non in pochissimi casi (ricordo anche che difetto è diverso da rottura in garanzia, e se un mezzo è difettoso come i primi 1200 rientra in un altro articolo del codice civile, RICORDATEVELO BENE QUESTO);

2. i grossi e costosi problemi vengono fuori i primi 4-7.000 Km, quindi il primo anno sicuramente la moto è comunque coperta dal primo tagliando gratis (idem le auto);

3. man mano che gli anni passano, il numero di pezzi sotto garanzia è sempre minore, quindi si pagano i tagliandi cari per nulla;

4. solitamente i meccanici bravi hanno una loro officina, non si accontentano di poco più di 1000 euro di stipendio presso un conce (quindi solitamente i lavori che richiedono bravura sono fatti meglio da meccanici fuori dal circuito ufficiale);

5. con quello che si spende in più per avere il tagliando ufficiale (mediamente il doppio) in pochi anni si può sostenere anche un danno che rientrerebbe in garanzia, ammesso che questo avvenga (fermo restando i punti 1. e 3).

6. IMHO considerando i 5 punti qui sopra ... affangala la garanzia (ovviamente IMHO).

[Fancho]

...azzo Andrew! M'hai convinto...!

[omega1]

considerazioni moooolto valide! da meditare!