Metzeler MCE KAROO (T)

[ITALO]

Visto che nell'altro post Metzeler nessuno se le è cagate...

Qaulcuno conosce le Metzeler MCE KAROO (T) ?



NUOVO! MCE KAROO (T)

[briscola]

NUOVO! MCE KAROO (T)
Pneumatico tassellato sviluppato per un utilizzo principalmente stradale

Geometria e distribuzione dei tasselli sviluppata per ottimizzare il funzionamento con sistemi ABS e ridotta rumorosità


Tasselli più larghi e più bassi rispetto al predecessore (MCE Karoo), sviluppati per una maggiore trazione e una migliore resistenza all'alta velocità e per un buon chilometraggio


Prestazioni di riferimento su strada: maneggevolezza e stabilità di traiettoria ad ogni angolo di piega

http://www.metzelermoto.it/it_80/tir...roductid=13328

[saurogs]

si dice che si consumino piuttosto in fretta

[Flying*D]

Originariamente inviata da briscola

NUOVO! MCE KAROO (T)
Pneumatico tassellato sviluppato per un utilizzo principalmente stradale

Cioe'? un pneumatico per masochisti? fanno anche gli slick da cross?

[vitamina]

con i TKC ci fai un 30% di strada in più..

[ITALO]

Ma quanto sono nuovi ?!?

Perché i casi sono due... o il sito Metzeler non è aggiornato e la dicitura Nuovo sta li da anni o sono veramente nuovi ed allora come si fa a dire quanto durano?

[Flying*D]

Originariamente inviata da ITALO

Ma quanto sono nuovi ?!?

Perché i casi sono due... o il sito Metzeler non è aggiornato e la dicitura Nuovo sta li da anni o sono veramente nuovi ed allora come si fa a dire quanto durano?

Se non sbaglio sono di serie sull' HP2, se vai nel forum dei Maiale trovi piu' info, c'e' gente che ci fai dai 1500 ai 4000 km con un treno..

[liùc]

Per uso principalmente stradaleee?

Ma chi è che compra tassellati per l'asfalto?
Non c'è più religione...

Che siano da bar..?

[alessandro pb]

Metzeler Karoo T. 6500 km su hp2, prevalentemente su strada. C' è attaccato ancora qualcosa. Va benone.

[Viggen]

Sulla mia Beta ho i Karoo normali: il posteriore (140/80 R17) a 1500 km è finito... Ci sarebbe ancora un pò di tassello per andare per strada, ma in off non tira più.
Ora il meccanico del paese mi ha montato per sbaglio un posteriore nella versione (T).
Oggi l'ho provato in fuoristrada e mi sembra che il grip non sia così male...
La differenza più macroscopica è nel rumore: la Karoo normale era molto ma molto più rumorosa...
Comunque, secondo me, sono un'ottimo compromesso...

[ikre]

a detta di chi li vende,molti possessori di GS si sono lamentati della rumorosità dei vecchi ( per strada era una roba esagerata). ....questi hanno ,praticamente,il silenziatore.........

[Enrox]

invece di cambiar gomme cambia quel cesso di moto che ti ritrovi.

[Viggen]

La Beta va proprio bene, per essere un cesso...
Penso che non la venderò mai.
Per quel che mi costa è da tenere in garage per ogni evenienza...
Sono profondamente offeso...

[Enrox]

mica parlavo con te...

[Claus70]

io le ho sull'HP2, in fuoristrada si mangian come il burro, su strada ci faccio solo i trasferimenti, ma non sono assolutamente d'accordo sulla ottima tenuta, mi son preso delle imbarcate con tanto di virgola nera non da ridere

[Iena]

Su HP2 li uso da sempre:

Su strada asciutta: tenuta pressochè perfetta, arrivi tranquillamente a limare le pedane...

Su strada bagnata: è meglio stare a casa

In fuoristrada: sono un compromesso accettabile ma se li usi sul duro li mangi in 300 km

Generalmente un posteriore mi dura 1000/1500 km. di uso misto

Si trovano a 90€ post / 60 ant.

[Viggen]

X Enrox: chi può avere una motocesso peggio della Beta, qui dentro?
Sei un spacamaroni...

[Viggen]

La prossima volta cosa mi consigliate di montare?
Per andare in baita ho: 10 km di passo asfaltato e 10 minuti di mulattiera brutta mista sassosa e fangosa. Fatica persino il trattore ad arrivarci...

[Enrox]

quella di ITALO e' il motocesso per definizione...