I numeri.
Con mia sorpresa la mollazza WP che a vista è più tozza e robusta
della mollettina SHOWA di serie è risultata con una costante elastica
leggermente inferiore alla molla originale.
La caratteristica progressiva e la durezza della HP sono evidenti.
Regolazione del precarico
mi pare di ricordare che il precarico dello Showa è di 10mm
quindi la molla Showa esercitava una forza di circa 43Kg.
Sono passato alla HP in quanto spesso l'ammo mi andava a pacco
e l'avantreno sbacchettava in frenate secche.
Dato che il precarico sullo showa è fisso e dato che la molla
HP è lunga 212mm, il precarico è risultato essere 17mm con
una forza esercitata di circa 96Kg.
Devo ammettere che i risultati sono stati soddisfacenti, niente
più andate a pacco e niente sbacchettamenti ... ma un po' secco
sullo sconnesso ... vedremo forse il perché.
Dato che la HP non entrava sul WP ho messo la molla WP regolata
un po' duretta, ovvero precaricata a 15mm (68Kg).
Pensavo, dato che la molla WP è simile alla SHOWA rischio che vado
a pacco di nuovo, MA ... non avevo fatto i conti con l'IDRAULICA
dotata di freno sia in compressione sia in estensione ...
e qui viene il bello ... installazione
Smontato l'ammo anteriore e tolta la molla, era COMPLETAMENTE ANDATO!
non c'era più niente ... una volta compresso il pistone non usciva
più, quindi ho viaggiato SOLO sulla molla HP e dire
che le curve le facevo belle allegrotto, una volta sistemato
anche il posteriore.
Ed ecco spiegato (credo) il fatto che lo sentivo piuttosto secco sullo sconnesso.
Vabbe' ho montato il WP precaricato a 15mm invece di 10 consigliati
Risultato, ho l'avantreno granitico! ho aperto tutto il freno in
compressione, 1/3 chiuso l'estensione... un po' troppo precaricato...
quindi, anche se la molla ha un K simile allo showa, non andro'
sicuramente a pacco grazie all'idraulica.
Impressioni
La moto sottosterza un pochino, meno rapida nei cambi
di direzione (forse l'effetto giroscopico dei dischi nuovi ... scherzo!),
ma stabilissima sopratutto frenando in curva. Piego, freno e
la moto rimane perfettamente in traiettoria ...
Prima era quasi impossibile.
tra dischi storti e idraulica andata la moto si scomponeva tutta.
Altra sorpresa, nonostante l'avantreno granitico la moto è molto più
confortevole ... e grazie ar cicciarculo! ora ammortizza!
Conclusioni.
Quello sperimentato è solo una conferma di quello che sappiamo tutti
Montare ammo aftermarket è tutta un'altra cosa ...
Ma allora conviene montare una molla HP? Secondo me ancora si, ma
a certe condizioni iniziali e di utilizzo.
Devo ammettere che la HP sull'anteriore ha compensato discretamente
l'idraulica completamente andata ... il che non giustifica
il fatto che si debba montare una HP se l'idraulica non è a posto,
ma è un dato di fatto e che ho sperimentato.
Quindi, premesso che l'idraulica sia a posto, una molla
HP su ammo originale anteriore SANO puo' starci bene
Con un ammo aftermarket buono non sento l'esigenza di una HP.
Non potrei chiedere di più dal mio avantreno ...!
Sul posteriore (ora ho il WP con molla HP) invece monterei una HP solo se si viaggia
pesanti (alla Joe Falchetto, per intenderci) o si fa off.
Anche su un ammo aftermarket ben tarato credo che la HP faccia ancora
la differenza... ma ripeto ... se si necessita di "PORTANZA"
altrimenti non credo ne valga la pena.
Ecco qui ... fine del (costoso) esperimento ...
Test Molle Anteriori! ... cerchio chiuso!
. interessante notare le similitudini tra wp e ammortizzatori di serie (presumo nuovi ) .
Modalità lineare
