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31-01-2015, 12:43
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Luce anabbagliante
Sapete mica se c e modo di accendere la luce anabbagliante a motore spento?
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
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31-01-2015, 13:12
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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Si, mettendo anche gli abbaglianti.
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F800GS; px 150; KTM 1190 ADV; BMW G310R
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31-01-2015, 14:48
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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A me si accende solo l abbagliante oltre quella di posizione (modello 2008)
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
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31-01-2015, 16:30
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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Dunque.. accendi la moto; metti gli abbaglianti, a questo punto rimangono accesi contemporaneamente: a motore acceso si accendono tutti e due. Poi spegni la moto usando il tasto sul manubrio, quello di emergenza. ora spegni gli abbaglianti e dovrebbe restare acceso l'anabbagliante
... no, se spegni l'abbagliante dopo pochi secondi si spegne l'anabb. ... Ma fino a che lasci acceso gli abbaglianti anche gli anabb. restano accesi. Anche a motore spento. Vedi se ti basta cosi'.
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F800GS; px 150; KTM 1190 ADV; BMW G310R
Ultima modifica di Gilgamesh; 31-01-2015 a 16:59
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31-01-2015, 23:41
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Grazie! Domani provo!
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
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01-02-2015, 01:15
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Ok.. Ma a che scopo?
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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01-02-2015, 09:34
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Apr 2013
ubicazione: provincia granda
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Può capitare che hai bisogno di luce e non hai bisogno di tenere la moto accesa
Si,tira i Campari
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01-02-2015, 11:20
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Be, usa l'abbagliante,, Consuma uguale: ha la stessa lampada..
Infatti nel manuale istruzioni è specificato di accendere quello per avere luce a moto spenta..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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02-02-2015, 10:03
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Domandavo perche' vorrei montare un rele' sotto chiave.
Mi piaceva l'idea di collegare la bobina all'anabbagliante in modo tale da eccitarla solo a moto effettivamente accesa cosi' da non sottrarre una se pur minima corrente allo spunto del motorino di avviamento.
A volte pero' avrei anche bisogno di poterlo eccitare anche solo a chiave inserita e moto spenta.
Mi sa che alla fine lascio da parte un po' di seghe mentali e vista la piccola potenza in gioco mi collego alla luce di posizione.
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02-02-2015, 13:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Ah beh...meno male che l'hai spiegato così bene....non avevo capito!
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MaloNoSePuede
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02-02-2015, 23:23
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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E se invece il relè lo colleghi alla presa per il navigatore che sta sulla batteria? E' sottochiave ma temporizzata 1 minuto a chiave disinserita.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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03-02-2015, 11:26
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Si, sarebbe anche la soluzione piu' semplice dal punto di vista dei cablaggi.
L'unico dubbio e' che ci possa essere un assorbimento di corrente anche a moto spenta, in vari forum leggevo di casi in cui il can-bus ha continuato ad erogare.
Poi non vorrei vivere con l'incubo persistente di scaricare, senza accorgermene, la batteria sulla bobina del rele'
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03-02-2015, 11:29
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2014
ubicazione: pz
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Sul mio vecchio 650 c'é la P sul nottolino chiave che appunto lascia la luce accesa a moto spenta. Bisogna stare attenti a non lasciarla cosi chiudendo il bloccasterzo. Tipo vw e audi cmq
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BMW F650 GS Dakar 2000
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03-02-2015, 20:52
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Diciamo che se c'è un assorbimento oltre un certo limite, il tempo di disattivazione automatica diventa di 5 minuti.. Almeno, sulla mia 2013.. Salvo cose strane di cui non mi sono mai accorto.
Io comunque ci avevo alimentato il riduttore di tensione per lo smartphone (classico switching 12->5 volt cinese) e se non c'era nulla collegato, il debole assorbimento dello stesso non era sufficiente a prolungare il tempo oltre il minuto.
Peró il discorso di prendere corrente dalla posizione è giusto.
In effetti, come dice Simos, puoi tenerle accese indefinitamente con il "parking".. Che nei nuovi blocchetti si attiva tenendo qualche secondo tirato a sinistra il comando delle frecce, nei 5/6 secondi successivi allo spegnimento del quadro..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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04-02-2015, 01:13
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Si, mi sa che farò proprio così. Alla luce di posizione è possibile collegarsi senza alcuna modifica irreversibile dei cablaggi
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
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