Stop sempre acceso ma switch funzionanti!!!!

[robisantarelli]

Ciao a tutti ho letto tutti i vostri thread sul problema dello stop sempre acceso ma qui la cosa è diversa.
Ho un Gs 1150 std del 2000 e a un certo punto mi è rimasta accesa la luce dello stop. Ho subito immaginato che potesse essere un problema di interruttori ma smontati sono entrambi funzionanti!!!!
L’unica cosa che non mi torna è su quello anteriore che dovrebbe attivare lo stop quando tiro la leva, cioè in modalità aperto mentre il mio da test la attiva quando chiudo la linguetta cioè esattamente al contrario.
Sono stato anche dal conce che me ne ha dato uno nuovo da provare e succede esattamente la stessa identica cosa….
Non capisco dove sia il problema….
C’è qualche santo che può aiutarmi?

[roberto40]

Lo switch dovrebbe lavorare sul positivo se non sbaglio, la massa la trova già sul portalampade, quello che dici quindi risulta davvero strano. Mi viene da pensare a qualche problema con il portalampade. La luce della posizione funziona correttamente o si spegne? Non sarà quella che si accende quando freni? Comunque prova a verificare lo stato delle masse in zona portalampade, credo che ci sia una massa che non fa contatto.

[Wotan]

Originariamente inviata da robisantarelli

L’unica cosa che non mi torna è su quello anteriore che dovrebbe attivare lo stop quando tiro la leva, cioè in modalità aperto mentre il mio da test la attiva quando chiudo la linguetta cioè esattamente al contrario.

Aspetta: se è come dici, quando freni solo con la leva, lo stop dovrebbe spegnersi. Avviene?



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[robisantarelli]

In effetti mi sono fatti la stessa domanda ma nulla…resta sempre accesa. Si spegne quando smonto lo switch e manualmente premo la linguetta verso il basso….

[robisantarelli]

Ho controllato tutto il controllabile….l’unica cosa che mi viene in mente è che possaandare a massa qualcosa sull’impianto….
Un ultima cosa potrebbe essere qualche cagata che ho fatto montando i faretti ma ho provato anche lì escludendo l’impianto dei faretti che (oltretutto) è diretto in batteria con solo un piccolo ruba corrente sul cilindretto di accensione…
Anche dal conce sulle prime non ci capiscono un c…o…

[roberto40]

Strano che il conce non sappia intervenire, alla fine parliamo di due fili. Ricapitolando, se scolleghi lo switch anteriore l'impianto funziona correttamente? Quindi lampadina di posizione accesa e stop che si illumina quando premi il freno posteriore? Invece quando colleghi l'anteriore ti resta illuminato e si spegne quando freni con quello anteriore? Se premi il posteriore quando lo stop è illuminato succede qualcosa?

[Michelesse]

Non conosco come funzioni la logica della moto, però se lo stop si spegne quando freni, potrebbe, potrebbe, essere che lo stop si accenda quando si apre il circuito, ed il montaggio dello switch dovrebbe essere che rimane chiuso con la leva del freno rilasciata, a battuta, ed in questo modo quando freni si apre il contatto dello switch.

In fondo, sul principio del contatto normalmente chiuso si basano i circuiti "di sicurezza", si apre il contatto ed il sistema reagisce, garantendo in questo modo che se il circuito si interrompe si possa verificare immediatamente il malfunzionamento.

Meccanicamente il contatto è montato correttamente ?

.

[Lev_Zero]

Secondo me è lo switch guasto, le prove a mano lasciano il tempo che trovano. Potrebbe essere un corto interno o altro.

[roberto40]

Secondo me procedi così. Lascia lo switch montato alla pompa freno e scollega il cavetto a lui connesso, poi con il tester verifichi se frenando lo switch lavora o meno, verifica anche che la lampada dello stop si spenga quando è scollegato. Poi colleghi tra loro i due poli del cavo scollegato, se tutto è ok si accenderà la lampadina e quindi sai che lo switch è da sostituire, se invece il problema persiste anche a switch scollegato saprai che è causato dall'impianto.
Come fili dovresti avere un verde/nero e un giallo/grigio se è come per la RR. Il verde/nero arriva dalla scatola fusibili e si connette con entrambi gli switch, quando freni connetti il verde/nero al giallo/grigio che porta la corrente al portalampade che ha già un collegamento di massa con il marrone. Alla fine stiamo parlando di due fili, basta seguirli, isolare lo switch sospetto e capire cosa succede. Il fatto che il meccanico non sappia metterci le mani mi sembra davvero curioso, ma se ti dedichi con calma in pochi minuti risolvi il problema.

[sacco185]

Ciao,
molti microinterruttori hanno il doppio contatto NO+NC. Magari il pezzo non è originale ma un ricambio commerciale ed è stato collegato male.

[robisantarelli]

Intanto grazie a tutti per i consigli.
La cosa assurda è che il conce mi ha dato da provare uno switch nuovo di zecca, ovviamente originale come originale è il mio, e collegando lo switch nuovo succede la stessa identica cosa. Una volta collegato luce sempre accesa e si spegne solo se lo aziono a mano:Cliccando (quindi in modalità chiuso) si spegne e rilasciando (quindi in modalità aperto) si accende.
Ho provato a scollegarlo e quello posteriore funziona regolarmente. Lunedì a cosa che on ho provato a fare è il test unendo i due fili. Vi aggiorno!

[Michelesse]

Mi sono perso...

Ho capito che lo switch (nuovo e vecchio) azionandolo a mano la luce si accende e si spegne.

Però vorrei capire senza dubbi se con lo switch elettricamente collegato, senza toccarlo, la luce è accesa o spenta ?

ACCESA ?
SPENTA ?

Se premi a mano lo switch, la luce si spegne ?

SI ACCENDE
SI SPEGNE

.

[stefano6310]

Ho scaricato lo schema elettrico del gs. Il cablaggio è molto semplice e di fatto sono due interruttori in parallelo (freno ant e post) che accedono la lampada. Da quello che leggo staccando lo switch e azionando il freno post tutto funziona. Questo dovrebbe quindi escludere problemi di cablaggio, massa, corto etc. Direi che il problema è lo switch (strano che sia uno normalmente chiuso) oppure la parte 'meccanica' (leva o altro) che la aziona

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[robisantarelli]

Confermo entrambi i post.
Per michelesse:
1. con lo switch elettricamente collegato, senza toccarlo, la luce è accesa
2. Se premo a mano lo switch, la luce si spegne

Per stefano6310:
Ho controllato praticamente tutto il controllabile dal canale posteriore(portalampade e lampadina), alla scatola fusibili, passando per i vari connettori…nulla, sembra tutto a posto!
Lo switch mi sembra NA non NC in quanto si spegne se premo la linguetta (a parte il fatto che basta cambiare la polarità e diventa NC se non sbaglio)…

Non so che fare….

[stefano6310]

Visto lo schema, se premendo si spegne significa che lo switch è NC (normalmente chiuso). Il che onestamente è strano. Invertendo i poli non cambia nulla, sempre NC rimane. A meno che lo switch non abbia 3 contatti e tu stia usando quelli sbagliati. Riesci a vedere quale codice ricambio bmw è lo switch?

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[Michelesse]

Originariamente inviata da robisantarelli

Confermo entrambi i post.
Per michelesse:
1. con lo switch elettricamente collegato, senza toccarlo, la luce è accesa
2. Se premo a mano lo switch, la luce si spegne
….

Guarda, non conosco come sia assemblata la leva freno anteriore, però sembra solo un problema meccanico nella leva del freno, cioè la lamella metallica dello switch non viene premuta dalla leva del freno anteriore, quando a riposo.

Dallo schema lo switch è un NC, e da quanto scrivi confermi che con lo switch in mano, senza toccarlo, la luce è accesa.
Quando montato, nel suo alloggiamento, con la leva del freno a riposo, lo switch deve essere premuto dalla leva, quindi il contatto aperto, e luce spenta.

Quando la leva viene azionata, dopo un minimo di corsa a vuoto, la leva toglie la pressione alla lamella dello switch che si libera, ed il contatto si chiude, accendendo la luce stop.

Meccanicamente la tua leva freno è cosi ? :

https://www.youtube.com/watch?v=r5z6hwmRSV0

.

[roberto40]

Concordo con tutti, se funziona smontato è un problema da ricercare tra leva e switch, l'impianto è chiaramente ok.

[maurodami]

Quel microinterruttore va posizionato (ruotato e bloccato) in un determinata posizione tramite la vite di montaggio/smontaggio; a posizione di fissaggio deve essere quella corretta per essere correttamente azionato dalla leva (parlo della rotazione che devi dare quanto lo fissi)".
Prova con il solo collegamento elettrico senza fissarlo sul manubrio e verifica se tutto funziona e se funziona prova fissarlo con varie rotazioni fin quanto non funziona.

[robisantarelli]

Grazie mille a tutti per preziosissimi consigli e per il video "illuminante".
Nel weekend mi metto lì e faccio le varie prove. Se torna a funzionare vi aggiorno, ma se la situazione rimane la stessa faccio un bel video della situazione così lo posto così avrete una idea reale di quello che succede....

[robisantarelli]

Ciao a tutti ho risolto il problema!!!
Se vi racconto dove era il problema mi mandate a cagare e fate bene!!!!
Orbene dopo aver smontato mezza moto, girato non so quante officine Motorrad e aver rotto i maroni a tutti voi…ieri mentre stavo smanacciando vicino allo switch per puro caso mi è caduto l’occhio all’interno del paramani dove ho notato che la leva andava a toccare il paramani, rimanendo leggermente aperta e facendo,quindi, accendere lo stop….
Non so se il regolamento del forum lo consente ma nel caso ritenentevi liberi di insultarmi!!!!

[Pan]

Mavafff....

[maurodami]

Originariamente inviata da maurodami

...

Prova con il solo collegamento elettrico senza fissarlo sul manubrio e verifica se tutto funziona e se funziona prova fissarlo con varie rotazioni fin quanto non funziona.

Ecco perché avevo consigliato di fare anche così



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[roberto40]

Iniziavo ad immaginare un epilogo così, quasi quasi ti banno.

[stefano6310]

Apprezzo il tuo coraggio, dopo la telenovela ci vuole davvero coraggio a raccontare la verità. Bene così, l'importante è avere risolto

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