Mazzilli, Puch, Ancillotti...e KTM 360 Bianco

[280eoltre]

A mille ce n'è nel mio cuore di fiabe da narrar.....
C'era una volta un principe e la sua banda....
Il principe aveva un destriero bianco, un KTM 360 con le ruote artigliate...cattivo come un drago, partiva a razzo ed impennava in terza...
Gli amici della sua banda erano in sella a destrieri ora scomparsi...MotoMazzilli azzurre, Puch verdi e bianche con lo stemma rotondo del quadrifoglio sul serbatoio, Ancillotti rosse e nere. Addirittura a volte anche qualche Aspes Hopi e Husquarna...
Si trovavano davanti alle gelaterie Milanesi, alcuni si facevano chiamare Sambabilini.
Vestivano strani costumi...scarpe a punta con le frange Peter Flowers, pantaloni di velluto a coste con uno strano bottoncino d'argento quadrato sopra la cerniera, Lacoste e Loden verdi. I Ray Ban erano le loro maschere...e scorazzavano per Milano in tutte le stagioni.
Ma il principe era il più valoroso di tutti, riusciva a domare quel destriero cosi potente, cosi esageratamente potente, anche sull'asfalto. Perchè di terra, di erba...ne vedevano poca...

Vi ricordate quei tempi?
E quelle moto?

Qualcuno di voi ha mai guidato il KTM 360...quello là intendo...?

Io avevo 13 anni...ma di quelle moto (solo delle moto non dei tempi) ho dei ricordi bellissimi, erano belle, colorate, potenti, facevano rumore....

Voi?

Duecentosessanta
K1200S

[interceptor]

Originariamente inviata da duecentosessanta

A mille ce n'è nel mio cuore di fiabe da narrar.....
C'era una volta un principe e la sua banda....

'inKia che flashback !
me le ricordo tutte, ma "quel" 360 non ho avuto l'occasione di provarlo, purtroppo (o forse no, era più probabile metterselo per cappello che riuscire a usarlo normalmente )

[DarioRS]

Che tempi!

In quegli anni facevo Regolarità e un pò di Cross. Avevo un Ancillotti 125 e un conce mi dava un Beta 250 (quello con il serbatoio nero opaco e la Lanfranconi a sogliola). Stavo sempre con gli attrezzi in mano per ricomporle!

La KTM 360 la ricordo bene: se non ricordo male la facevano nel classico azzurro, in giallo e bianco. L'aveva un fighetto (giustappunto!) della comitiva, ma obiettivamente era inguidabile in fuori strada a causa del motore scorbutico.

[f.vib]

Ho vissuto intensamente quegl'anni, partecipando al campionato regionale (1977-1982). Ho corso quasi sempre su SWM, e alla fine sono passato alla KTM. Il KTM 360 ho avuto l'onore di usarla, quella di un mio amico, CHE IMPENNATE......
I RICORDI PIU' BELLI DELLA MIA GIOVINEZZA...SIG!

[DarioRS]

Bè anche over 40 (io ho fatto la boa dei 45) si può fare fuoristrada e anche a livelli agonistici. Dei motoclub della zona di Bergamo organizzano delle 'stagioni' per senior e anche con moto d'epoca, ovviamente 'Regolarità'.

Io ho ancora l'equipaggiamento degli anni '70, tra cui un paio di Alpinestar mai messi, vinti in uno stage con il mitico Cavallero, quello che correva con le Maico.

Un paio di anni fa ho fatto una indagine sulle nonnette: si possono trovare KTM, SWM, Beta, ecc. da restaurare a cifre ragionevoli (dai 1.000 Euro in su) e con pochi attrezzi, ma tanto tempo e mestiere si possono portare a nuovo.

Prima o poi mi lancio.

[Kdvdr]

Ehi Vib,dimentichi di citare le leggendarie sfide tra te e "Carus"nei fettucciati,
dove quasi regolarmente era + veloce Lui!

_____________________

[f.vib]

Originariamente inviata da Kdvdr

Ehi Vib,dimentichi di citare le leggendarie sfide tra te e "Carus"nei fettucciati,
dove quasi regolarmente era + veloce Lui!

_____________________

Per KDVDR, volevo ricordarti che nelle prove in linea ero sempre davanti a Carus..... se non cadevo...

[davide.fun]

Bhe ragazzi se avete voglia di qualche "ferro vecchio" ho un magazzino da vuotare.
Principalmente swm ma anche qualche ktm. I primi pezzi sono partiti 15 giorni fà, un Ktm gs250 del 78 e un Fantic caballero 125 del 80 una labretta del 56 e una vespa del 70, tutto da sistemare tranne il Ktm.

[luciosestio]

[Un paio di anni fa ho fatto una indagine sulle nonnette: si possono trovare KTM, SWM, Beta, ecc. da restaurare a cifre ragionevoli (dai 1.000 Euro in su) e con pochi attrezzi, ma tanto tempo e mestiere si possono portare a nuovo.

Prima o poi mi lancio.[/QUOTE]

Anni fà, acquistai una honda xr500r del 1982 perchè era la moto che mi aveva fatto sognare quando avevo quattordici anni. Oggi, dopo cure e paziente lavoro è piu bella che mai....

[kaRdano]

ma il Maico 125 superava di gran lunga il KTM...

[DarioRS]

Restaurare moto è il sogno della mia vita. Non esagero.

I problemi però sono almeno tre: spazio adeguato, tempo e famiglia. Per il primo è solo questione di pazienza e, in parte, tasca; il secondo e il terzo 'camminano' insieme e sono quasi insormontabili.

Ma prima o poi ...

[DarioRS]

Originariamente inviata da cardano4ever

ma il Maico 125 superava di gran lunga il KTM...

Erano tutte più o meno allo stesso livello e la differenza la faceva il 'manico'. Qualcuna però aveva qualcosa in più, ma costavano molto di più: Zundapp, Mazzilli, Puch (e le preparazioni di Frigerio), Husqvarna. Obiettivamente le KTM erano quelle che avevano più consenso di marketing, ma meccanicamente non brillavano (p.e. forcelle)

Vogliamo parlare di quei tempi? Non facili, ma 35 anni di meno valevano, quanto?????
La montagnetta, Assago, Chiaravalle, e poi san babila!!!
Come diceva quello là? "Formidabili quei tempi"
Mi rimangono solo i ricordi nel box, Greeves, Bultaco, 2 Kappa, Suzuki, Kawa bara volante, e le foto dei miei due Mazzilli e dell'Ancillotti, volatilizzati.

(P.S. Ma ve lo ricordate il Maico 501?)

[ITALO]

Originariamente inviata da Giorgione

(P.S. Ma ve lo ricordate il Maico 501?)

Il mito dei miti! Ma vogliamo parlare anche della SWM 347?!?

[Fed]

io a 13 anni ammiravo i piloti che dominavano il K 400 2T... una bestia scorbutica. Era il 1974.

poi ho iniziato a 15 anni con le gare di regolarità, quelle dai controlli tirati, quelle con il fango dove se arrivavi alla fine "avevi già vinto".

Fantic 50 e poi tanti PUCH, dal 75 al 500 4T. ho smesso nell'84.

Ho ripreso ad andare in fuoristrada 20 anni dopo.
Adesso si chiama Enduro....odio il fettucciato.. per fortuna i sentieri e le pietraie non sono cambiate.
Niente gare, solo gite con gli amici.
Ora mi ritrovo la stessa emozione del sottobosco e della mulattiera impestata, dei sassi smossi, dei solchi profondi pieni di fango.

Bellissimo.

[marameo]

Originariamente inviata da ITALO

Il mito dei miti! Ma vogliamo parlare anche della SWM 347?!?

ohhhh la....questa si che si alzava in piedi in tutte le marce..........
tutti gli anni intorno a maggio c'e' un grande raduno sull'appennino piacentino e a distanza di poche settimane..........udite udite ......raduno del mitico.............HERCULES.

[webex]

ma le emozioni che mi ha dato lei

http://www.swm-moto.org/modelli/rego...es/rs250gs.jpg

non me l'ha date mai più nessun altra

Correva l'anno 1978




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[Mark60]

Originariamente inviata da webex

ma le emozioni che mi ha dato lei


non me l'ha date mai più nessun altra

Correva l'anno 1978


.

Grande webex!!
Io ho avuto il 125 identico...preso dando in permuta (per la disperazione) un Silver Vase sachs 7 marce di 6 mesi..che il conc ha riconosciuto come "motore poco indovinato" venendo incontro con la valutazione.
Il Rotax è stato un gioiello!!! Radicalmente cambiato dal S.V. anche nella ciclistica...un'elasticità impressionante per un 125..e un'erogazione davvero divertentissima: un orologio di motore! (non dimentichiamo che eravamo intorno ai 26-27 cv per moto da 125 cc. 2T immatricolabili...ancora oggi sembrano dati interessanti)
Bei ricordiiiiiiii...!!!

[webex]

Originariamente inviata da Mark60

Io ho avuto il 125 identico...preso dando in permuta (per la disperazione) un Silver Vase sachs 7 marce di 6 mesi..che il conc ha riconosciuto come "motore poco indovinato" venendo incontro con la valutazione.

E io invece venivo da un KTM 125 di colore rosso, un pianto il peggior cancello della mia vita

grande 3ad Marco, me l'ero perso

[ITALO]

HD da Cross. Notare gli "ammortizzatori" posteriori...

[ITALO]

La prima vera unica inimitabile carotona! Impossibile procedere in orizzontale... si ribaltava in quarta. Un Mito!!!

[verbier61]

.... comunque dal punto di vista estetico (mai potute provare, purtroppo mancava la grana....) le aspes con il serbatoio stretto erano bellissime. le preferivo di gran lunga alle molto più popolari fantic, SWM etc con il serbatoio largo

[aspes]

Originariamente inviata da verbier61

erano bellissime anche le prime TGM col serbatoio sfaccettato, e che dire della forma tipica del serbatoio Ancillotti? e pure SWM...ai tempi erano un po' queste le tipicita', dato che la componentistica era comune,ricordo il salone del 77 con la prima swm rotax sezionata...e la vespona px (vespona nel senso che era alta 2 metri!) facciamoci un po' del male....vado?

forcelle:ceriani-marzocchi
mozzi: grimeca! ma KTM aveva i suoi in magnesio fatti in casa
comandi:magura! o Tommaselli
ammortizzatori: marzocchi, ceriani, Bilstein (li avevo sul k 125) ,Sachs hidrocross (non andavano...come quello della hp2!) poi gli esoterici Fox (idem...)
telai: verlicchi! ma ktm li faceva in casa
motori: piccole minarelli -franco morini-sachs , da 125 sachs poi rotax, hiro ,Tau KTM li faceva in casa, aspes su basamento minarelli prima e poi proprio aveva una alettatura sul 125 che sembrava un 500! era il tempo che il motore doveva sembrare IMPONENTE, sui 50 alettature radiali da paura,tutti copiavano l'alettatura dei maico, infatti quella del caballero sembrava uguale in miniatura......il primo motore piccolo fu il ktm rv 125 misto lamellare (l'ho avuto)
pneumatici: metzeler!
cerchi: akront
carburatori: dellorto-bing--solo dopo mikuni
selle:giuliari
parafanghi: acerbis-preston petty
manubri:magura- tommaselli

in pratica le moto fatte in casa potevano montare di tutto...mi ricordo tutto a memoria, di ogni moto, di ogni casa..le foto di motociclismo stampate indelebilmente in testa comprese le pagine delle prove....miiii che pelle d'oca

[ITALO]

Originariamente inviata da aspes

ammortizzatori: marzocchi, ceriani, Bilstein (li avevo sul k 125) ,Sachs hidrocross (non andavano...come quello della hp2!) poi gli esoterici Fox (idem...)

Io sull'SWM 125 7 marce avevo i primi Bitubo. Avevano davvero due tubacci di gomma nera che li collegavano uno all'altro passando sopra al parafango posteriore.