Stillnuovo e sospensioni

[Zel]

scusatemi il linguaggio sicuramente raffazzonato.

quesito semplice: il GS si appropinqua ai 70.000km, di cui poco meno di 20.000 con me, da gennaio. ha su le sospensioni originali. già di mio non sono un fulmine; a giudizio di amici esperti i "segni" lasciati dal precedente unico proprietario lasciano pensare che la sfruttasse ancora meno di me. Morale: le sospensioni han tenuto in maniera discreta fino ai 60.000 abbondanti, poi (è avvertibile soprattutto dietro) han cominciato a mollare. nulla di drammatico, non perdo olio, le alterazioni le incasso decentemente. solo dà l'impressione (sia in guida sia premendoci sopra da ferma) di una compressione "ammorbidita e allungata" dietro, quindi in guida imbarda e beccheggia (come può farlo una moto con questo sistema di sospensioni: il termine esatto non saprei qual è) un pochetto.
tra chi ho sentito ci sono tre scuole di pensiero:
a) le ohlins andrebbero messe subito, diventa un'altra moto; a maggior ragione provvedi di volata se cominciano a cedere
b) daje er gassone, che con le tue attuali richieste alla ciclistica ne hai ancora un bel po' prima di poter temere qualcosa
c) vedi un po' se stillnuovo ti copre e poi ci si ripensa.

ecco, sono qui per c. volevo sapere da chi ci ha provato se sospensioni nello stato che ho sommariamente descritto (cioè che cominciano a mollare sensibilmente ma a rigor di termini non sono "andate") rappresentino una condizione tale da legittimare la richiesta di un intervento coperto da garanzia usato still nuovo. e se questo tipo d'intervento è necessariamente la sostituzione con showa originali nuove, o che altro.

grazie molte a tutti