Ragazzi miei, questa ve la devo proprio raccontare forse potrebbe essere utile a qualcun'altro del forum:
Martedì scorso ho telefonato al Sig. Aloi, responsabile commerciale di Andreani Group importatore degli scarichi Laser, per chiedere se c'era un rimedio alla bruciatura violacea che era comparsa sul terminale Duotech in titanio della mia GS 1200, gli ho anticipato che lo avevo acquistato usato tramite il nostro forum, che aveva circa 9-10 mesi di vita e che ovviamente non ero in possesso di alcuno scontrino.
Gli ho riferito di aver sentito di altri del forum che avevano segnalato questo inconveniente e mi ha risposto che effettivamente ha avuto una minima percentuale di segnalazioni di casi del genere. Abbiamo conversato un pò sulle possibile cause, (ha accennato al calore eccessivo provocato dal rispetto delle ultime normative antinquinamento accentuate dagli innumerevoli aggiornamenti al SW di gestione motore) dopodichè mi ha chiesto di dove fossi e sentito che ero di Cesena mi ha invitato a recarmi presso la loro sede (fra Cattolica e Pesaro) che avrebbe trovato una soluzione.
Ieri ci sono andato e il Sig. Aloi dopo aver visionato il terminale si è assentato un attimo ed è tornato con una confezione contenente un nuovo kit terminale che mi ha consegnato dicendomi "con questo non avrà più problemi è stato modificato" poi davanti alla mia faccia contenta ed incredula si è anche scusato del disagio provocatomi !!! Inutile dire che l'ho ringraziato per l'estrema correttezza commerciale dicendogli che avrei sicuramente condiviso questa piacevole esperienza con gli amici del forum e ci siamo salutati cordialmente.
Che dire, sicuramente qualcun altro al suo posto mi avrebbe detto di arrangiarmi, dal momento che non avevo nessun documento di acquisto in mano, questa volta sono rimasto piacevolmente sorpreso!
Non sò che tipo di modifica interna sia stata fatta, forse hanno ispessito un pò le pareti della camera terminale dove i gas vengono convogliati nel db Killer, che mi pare sia il punto debole avendo poco isolamento rispetto alla canna forata classica, comunque a occhio si notano dei particolari leggermente diversi, come:
il tubo di uscita dal fondello di diversa fattura (tipo Hotcam);
curve e saldature del tubo di raccordo realizzati diversamente;
db killer racing con curva più dolce, senza traversino interno e leggermente più corto;
atrezzo per rimuovere i db killer in dotazione.
Vi allego qualche immagine:
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Av salut a tot burdel
Terminale Laser Duotech sostituito, non ci posso credereeeee !!!!!!
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