Tutto...ma proprio tutto sull'RDC...

[63roger63]

Dopo undici anni di onorato servizio le pile dei sensori ruota dell'RDC di Voyager mi hanno salutato ed esalato l'ultimo respiro prima dell'inizio dell'estate scorsa.

Mi son tormentato notti e notti tra prenderne di nuovi (concorrenza) o cambiare le batterie...

Indeciso sul da farsi mi son preso i tappini con i sensori.

La settimana scorsa sono arrivato al cambio gomme e mi son detto...perché non provare con il cambio batterie?...male che vada al prox cambio gomme mi prendo i sensori nuovi.

Dopo aver smontato le gomme smonto anche i sensori e procedo con l'operazione a cuore aperto...

Armato di taglierino e coltellino vado a togliere la gomma fusa messa a protezione della batteria e dei circuiti...arrivo alla batteria...smadonnando per paura di rompere la linguetta riesco a separare quella superiore...son fissate con due punti.
Procedo con cautela a sollevare la batteria per separare la linguetta che è sotto...cerco di far leva con il coltellino...tiro, non viene...tiro un moccolo, non viene...tiro due moccoli, non viene... al terzo moccolo vien via la batteria con annessa la linguetta che si è spezzata......chiamo a raccolta tutti i santi del paradiso...
Dopo un caffè corretto sambuca procedo con il secondo sensore...questa volta l'operazione ha successo, riesco a togliere la batteria lasciando le linguette intatte.


Per chi fosse interessato le batterie montate in origine sono delle CR2032 marchiate "RENATA" e fabbricate in Svizzera...pare che siano costanti nel fornire energia.

Visto che avevo "rovinato" un sensore vado a comprare un paio di batterie...però 2050 più spesse e con maggiore riserva energetica.

Prendo il sensore con la linguetta strappata e con il taglierino scavo fino alla base dove si è spezzata la linguetta.
Con il saldatore a stagno cerco di costruire un collegamento che arrivi fino alla batteria...ci riesco? ...boh! Vedrò quando rimonterò le ruote sulla moto.


Procedo a mettere le batterie...lo stagno non si attacca così lo colo nello spazio tra linguetta e batteria.
Con la colla a caldo sigillo batterie e circuiti...vado a mettere un cero a San Giuseppe...protettore degli artigiani e del fai da te...

Dopo aver rimontato i sensori sulle ruote vado dal gommista, con i cerchi, a far montare le gomme nuove...Continental RA3.
Tornato a casa rimonto le ruote sulla moto...parto per un giro e ...




FUNZIONANO!!!
...ora...si...inavvertitamente ho invertito l'anteriore con il posteriore...ma visto che è una convenzione assegnare l'anteriore e il posteriore da oggi su Voyager la pressione anteriore è quella a dx e la pressione posteriore è quella sx...così se arrivato ad un BAR non dovessi più riconoscere la mia moto basterà guardare l'RDC sul cruscotto...