ma le youngtimer? parliamone!

[aspes]

il thread sulla speed triple 1050 mi ha fatto riflettere su quante bellissime moto ci sono state a cavallo del 2000, diciamo 5 anni prima e 5 anni dopo, moto usabilissime con soddisfazione pure oggi se non guardiamo alle ultime cagate elettroniche. E che in molti casi si possono portare a casa per un tozzo di pane..e destinate a diventare certamente d'epoca. L'unico problema e' che le piu' iconiche sono quasi tutte paciugate all'inverosimile.
voi quale vi mettereste in box?

[cosimo]

In effetti se prendiamo in esame un periodo di 10 anni, dal '95 allo '05 c'è davvero un sacco di roba che varrebbe la pena mettere in garage.

Io parto da quello che metterei non in garage ma in salotto: 998R.

[er-minio]

Ho già una quasi youngtimer (HP è apparsa nel 2009) in box, ma:

[nic65]

io ho solo youngtimer,auto e moto....
moto: l'ultima ,la R1100S ,acquistata un paio di anni fa con 20000km,assolutamente intonsa,col manubrio alto è diventata una tourer fantastica che non sfigura con le attuali

spe...che metto una fotina anch'io

[Lucky59]

Originariamente inviata da nic65

io ho solo youngtimer,auto e moto....
moto: l'ultima ,la R1100S ,acquistata un paio di anni fa con 20000km,assolutamente intonsa,col manubrio alto è diventata una tourer fantastica che non sfigura con le attuali

L'ho avuta, gialla con manubrio originale. Mi sono trovato male, l'ho trovata durissima da buttare in piega, molto "fisica". Avevo progettato di montare un manubrio rialzato sperando di migliorare la guidabilità ma me l'hanno richiesta e l'ho venduta al volo, senza rimetterci una lira. Sicuro che il torto era mio, avevo sempre posseduto solo grosse enduro, prima jap e poi BMW, altra guida.

[nic65]

 l'ho trovata durissima da buttare in piega, molto "fisica"

io invece la trovo veloce a scendere e risalire,ancor di piu' da quando son passato a Dunlop Sportsmart ,il manubrio alto mi aiuta,soprattutto in 2

[Bumoto]

Originariamente inviata da Lucky59

l'ho trovata durissima da buttare in piega, molto "fisica". .

oltre quella che ho adesso, negli anni ne ho comprate altre 4, dal 2001 ad oggi ho sempre avuto una 1100S in garage, IMHO la moto più bella di BMW, è una sport touring e va guidata di corpo rispetto ad una endurona

[Lorenz 47]

Io ho preso questa a dicembre 2022

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[Crash5wv297]

Presa nel 2020. Un sound che le nuove Ducati si sognano. E sembra nuova.

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[Bistex]

Originariamente inviata da Crash5wv297

Presa nel 2020...

La mia era gialla, spettacolare, poi sostituita con 848 che da cogl...e ho venduto.

[romargi]

Io mi ri-metterei in garage questa qui, che ho avuto per un anno nel periodo 1990-2000 (bordeaux però):



Motore bello lineare e più pieno ai bassi rispetto alla precedente K100.
Mantiene sempre la linea iconica che la ha fatta amare.

[aspes]

accidenti, il thread promette bene! una piu' bella dell'altra. Io ci metterei una bella R1 e una speed triple , un monster poi...una cbr xx, una suzuki gsx 1400, yamaha xjr1300, e persino una B-king, il fascino della tamarraggine! E poi una griso.

[PMiz]

BMW R1200S (anche se è arrivata nel 2007)

[Lorenz 47]

Questo vale??

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[roberto40]

Negli ultimi anni ne ho avute diverse, attualmente nel range ho un SW 600 e una Hornet 900. Anche una Saab cabrio ma quella qui è fuori contesto.
Il SW è un bel mezzo, onesto e affidabile, ma qui parliamo di moto, non di scooter.
La Hornet ha probabilmente il motore più godibile che io abbia mai guidato. Deriva dalla CBR Fireblade 919 ma è stato leggermente depotenziato, dotato di iniezione elettronica e rapportato per avere tiro in basso. Il risultato è un 919 con 108cv puri e crudi, dolcissimo fino ai 3000 giri, poi piuttosto cattivello fino ai 6500 e dopo piuttosto rabbioso fino a limitatore che è stato posizionato a 9500.
Un 4 cilindri anomalo, elettrico. Si riesce ad andare di sesta a 30 km/h e riprende con vigore senza sussultare. Volendo si viaggia in souplesse senza cambiare marcia, oppure lo si può scannare nel misto stretto. E' sempre pronto.
Io lo adoro.

[er-minio]

Vabbè se mettiamo le foto...

[Bistex]

Stai dicendo che quello spettacolo con il numero 5 e tua ?

[er-minio]

Originariamente inviata da Bistex

Stai dicendo che quello spettacolo con il numero 5 e tua ?

hahahahahaha magari - quella la ho solamente su Granturismo 7.

No, l'accoppiata 4 e 2 ruote burine attuale è questa, e sempre con i colori coordinati :




Mi trovo d'accordo con Romargi su quel K.
Che poi, mi pare, sia quello del Il Condor (Piero). Il suo è nero, tenuto perfetto.

[Roccabz]

Anche io (quasi) solo c.d. youngtimer in garage:
- 2002 BMW R 850 RT
- 2003 BMW R 1150 GS
- 2004 YAMAHA FZS 600 FAZER

Trovo che le moto di quel periodo siano il migliore compromesso fra qualità costruttiva, affidabilità e semplicità.

[Bistex]

Originariamente inviata da er-minio

No, l'accoppiata 4 e 2 ruote burine attuale è questa, e sempre con i colori coordinati :

Complimenti per l'accoppiata!!!
Tanta roba!!!

[Degobar]

A me é sempre piaciuta, ma per diversi motivi non sono mai riuscito ad acquistare, la Honda VTR 1000 F Firestorm. Come linea, la trovo ancora elegantissima. Una sportiva non estrema da usare in strada, se non ricordo male 110cv... a trovarne una messa bene ci farei un pensierino.
E restando in casa Honda, l'ultima VFR 750.

Per il salotto di casa invece, una qualsiasi versione "esoterica" della stirpe 916 / 996 / 998. E già che ci siamo, anche la prima M900, ammesso che ne resti qualcuna in giro non pasticciata.

[Specialr]

900ss tra le più belle moto di sempre imho

Però

In quegli anni




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[Enzofi]

Delle moto dell'epoca ricordo soprattutto il peso. Un k75 era intorno a 230 chili e passa

[aspes]

Originariamente inviata da Enzofi

Delle moto dell'epoca ricordo soprattutto il peso. Un k75 era intorno a 230 chili e passa

accidenti, oggi da quel lato e' peggio!

[er-minio]

Comunque nessuno ha nominato:



versioni esotiche o meno.