In un 3D con argomento diverso aperto in questa sezione è stato affermato che quando si cambia l'olio a motore freddo è opportuno portarlo in temperatura anche perché così si apre la valvola termostatica del lubrificante scaricando maggior quantità di olio. E' un'affermazione che ho già sentito nel forum, ma la cui correttezza mi sfugge. Quale differenza ci può essere tra l'ultimo spegnimento a motore caldo prima del cambio olio e praticamente la ripetizione della stessa situazione al momento del cambio stesso?
Posto qui per analogia con l'altro 3D.
Radiatore olio e valvola termostatica
Modalità elencata