Più che un fischio, si tratta di un ronzio acuto, una specie di "ziiiin".
Il ronzio cambia tra freno anteriore o posteriore, perché ci sono due pompe diverse.
Usando lo stesso freno, il ronzio varia anche se premi di più o di meno la leva (o il pedale), perché varia la pressione nel circuito e questo influisce sulla velocità di rotazione della pompa.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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