ma solo io ho l'impressione...

[l'intruso]

...che dopo aver avuto GS e ora Teneré non esista un altro tipo di moto seria per fare tutto? guardo le sport-touring e penso a quanta aria ti becchi, le naked non ne parliamo per far km, ss mi viene male al collo solo a guardarle, le touring potrebbero essere l'unica alternativa...insomma se dovessi cambiare moto in futuro comprerei una di queste solo per il gusto estetico ma non vedo altre motivazioni...

[Zio Marko]

Non vorrei essere blasfemo, ma per fare tutto e anche di più ci sarebbe da considerare anche la Honda xadv 750

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[Claudio Piccolo]

....brrrrrrr....un brivido giù per la schiena....

[alexcolo]

Ancora qualche anno e passi alle 4 ruote.........

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[l'intruso]

Originariamente inviata da alexcolo

Ancora qualche anno e passi alle 4 ruote

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o scooterone

[Belavecio]

a guardare ciò che vedi in giro...direi che lo pensa il 90% dei motociclisti.

[callistojr]

Basta avere più moto e risolvi il problema

[Mikey]

La pensò esattamente al contrario. Ho avuto un gs per 11 anni e ora ho una gt, quando sono risalito sul gs di un amico mi pareva di guidare un incrocio tra una gondola e un materasso ad acqua. L’efficacia che ha in strada un gt, una endurona se la sogna.
Le endurone sono vincenti quanto a versatilità e capacità di carico, questo senza dubbio, ma quanto a piacere di guida e ad efficacia in strada una qualsiasi gt, o stradale pura se le mangia a colazione.

[feromone]

La stessa cosa che è successa a me dopo avere posseduto per tre anni una Speed triple, una BMWR 1150R e un fantic Caballero .... l'altro giorno ho guidato prima un 1200 gs ADV del 2012 e poi un 1200 ADV LC del 2015 e mi sembrava di portare un pulmann!
Fra l'altro trovo molto più comodo il 1150R al 1150 ADV che avevo prima!
Meno roba c'è meglio è!

[LucioACI]

Io faccio le stesse cose sia con la gsx 1000 s che con la rt...ci si adatta. Ah, con la gsx, le faccio molto più velocemente.

[Andrea1982]

Originariamente inviata da LucioACI

Io. Ah, con la gsx, le faccio molto più velocemente.

e non si rompe (per ora )




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[ettore61]

con la RT 1200 ne ho combinate di tutti i colori, ora con il La GS ne combino molto meno. Basta aver voglia e adattarsi, altrimenti compra una mini minor diesel.

[PHARMABIKE]

Per fare di tutto ci vuole il tempo e la passione per la moto, con le moto importanti ( ADV, LT, RT ecc..) se non facevamo almeno 500 km alla Domenica ci sembrava non aver senso... Ora con la famiglia e 2 cani mi godo con la mia mono 650 ogni piccolo giretto come fosse Capo Nord e ritorno....

[Andrea1982]

queste moto hanno il successo che hanno avuto i suv..
fan tutto abbastanza
ma nulla in maniera eccellente
certo a poter avere il garage di bruce waine si avrebbe più di una moto per ogni genere, non potendo e pensando di aver cmq un suv tra le gambe ci si adatta e ci si diverte per quel che permettono mezzo e capacità
in maniera anche inaspettata


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[Soyuz]

A me piace andare forte ovunque ...non esiste moto che possa tenere il passo di un endurona nemmeno una crossover che è la parente più stretta.

Se devo fare 20 km a martello e poi fermarmi al bar in cima al valico a raccontare cazzate come fanno gli altri manco mi vesto, prendo la macchina che è bella e veloce .....se esco esco per bene e guido forte da 1° al 600° km su asfalto o su sterro su asciutto e su bagnato per me non fa differenza.

il garage migliore ???

Xt1200z
Tenerè 700
Crf450xr
Tm 250mx (2t naturalmente)

Tre/quattro moto tanto divertimento...ognuno si diverte come gli pare.... io con queste.

[CAVALLOGANZO]

@soyuz, Bravo son daccordo!

[mamba]

-A.T. 650
-A.T. 750
-ST1100 PanEuropean
-Varadero
-CBR1100XX
-BMW 1150GS
-BMW 1200GS
-Supertenerè
-Kawasaki Z1000SX.......queste le mie moto......sono stao benissimo con tutte ed ho fatto bene tutto con tutte,il resto solo pugnette da vecchi.

[Soyuz]

Per quello che faccio io sono le migliori in circolo.

[Pfeil]

Tieni il TM e baratta le altre con una Moto

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[GIGID]

Il CBRXX ... niente controlli ... relativamente maneggevole stabilissima e un motore da paura ... L’amavo e l’amerei ancora
Se penso che oggi vogliamo la piattaforma inerziale ... l’Hill start ... e tutte ste menate ...


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[EnricoSL900]

Per avere i reni a pezzi dopo cento chilometri di autostrada sono le migliori in circolo.

[er-minio]

guardo le sport-touring e penso a quanta aria ti becchi

Appena tornato da 5mila km a spasso.

Voglio bene al mio GS, ma in autostrada, purtroppo ne devo fare parecchia per tornare a casa ogni volta, gli darei fuoco.
Una stradale o sport tourer gli da' una pista sia come comodità, protezione, che percorrenze (velocità che riesci a mantenere senza impazzire).


Quando sto sull'HP2, che è una moto per utilizzo specifico, quindi piuttosto scomoda nell'uso "normale", viaggi in autostrada sui 180 e sembra che sia spenta.
Sul GS, a 140 sembra di stare seduto su una lavatrice in un tornado.

Ogni tanto sulle tappe lunghe sogno una K1600.

[Toto4]

[Voglio bene al mio GS, ma in autostrada, purtroppo ne devo fare parecchia per tornare a casa ogni volta, gli darei fuoco.]


Ohhh esiste qualcun altro che la pensa come me su questa cosa! Io ne faccio molta meno di te sicuramente di autostrada ma davvero il GS è fastidioso da guidare in quel contesto.

E pensa che c'è gente che si mette a 170 kmh con la musica e parla serenamente con il passeggero con l'interfono : come siamo diversi.

[Zorba]

Io sono stracontento del mio Tatanka (RT LC), ci faccio tutto quello che mi piace - e che posso - fare, con grande comodità ed ebbrezza di guida... autostrada (il meno possibile, solo quando proprio non posso evitarla*), passi, colline, mototurismo, motopasseggio, solo, con zainetta, con bagagli (manca solo il cane).
Certo, se avessi più tempo per girare magari comprerei un'agile motoretta per fare qualche sterrato e fare il scemo, ma... vediamo di accontentarci.

* = Con l'RT l'autostrada non è più faticosa e noiosa come con la mia moto precedente... ora è solo noiosa!

[GIGID]

Originariamente inviata da Toto4

E pensa che c'è gente che si mette a 170 kmh con la musica e parla serenamente con il passeggero con l'interfono : come siamo diversi.

Mai detto di ascoltare musica... ne’ in autostrada ne’ in statale
Comunque rifatto un po’ di prove in queste settimane, vuoi mai che mi ricordassi male: F5MC kit prosound, Neotec1, GS std con parabrezza adv io alto 1,73 zavorrina 1,60 sella comfort bassa

Caschi chiusi, confermo ai 170 si parla agevolmente (parabrezza su di un paio di dita)
Casco aperto pilota chiuso passeggero
ai 130 si parla agevolmente
Entrambi i modulari aperti si parla bene fino ai 120.
Poi se non ci credete, non posso farci nulla se non consigliarvi di cambiare casco/interfono... o zavorrina ... magari dopo un po’ di km sono loro che fanno finta di non sentire più ... o voi

Che poi ai 170 vorrei un K1600 o un RT questo lo riconosco anch’io, ma sarà che arrivavo dalla R1200R dove l’autostrada era un calvario

Ah ... per non essere del tutto OT (e mi scuso), aggiungo .... sarà così perché monto le R5T che migliorano anche la resa dell’interfono

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