Ciao Fabio
non è paragonabile all'harley in quanto veramente siamo su due pianeti completamente differenti. Tengo a precisare che sono un motociclista, non sono ne harleysta ne bmwista, e ci tengo a precisarlo.
Il problema (ma per qualche asinone è una "caratteristica") è il clonk-clonk continuo che si sente col cambio. Ti metti in qualsiasi marcia a velocità costante, chiudi il gas e senti un clonk...... riapri il gas e senti un clonk......
In un primo momento pensavo ad un difetto del cardano (tipo parastrappi andato o similare) la ho portata in bmw a trento e mi hanno detto che la moto non ha nessun problema. Ho sentito a verona e mi hanno detto che è così. Ho parlato con un dealer che una volta vendeva bmw e mi ha detto che è così. E' il cambio che è così (ossia un cesso di cambio con lo sciacquone). Veramente raccapricciante.... (se la goldwing dovesse avere un cambio così pessimo, la honda ne venderebbe ZERO. Ma i bmwisti veraci mi sa che non hanno il prosciutto davanti agli occhi........ hanno una porcilaia intera)
Ora io mi domando....... una moto da 30.000 euro (con pacchetti vari, navi, akrapovic etc....) è possibile che venga messa in produzione in queste condizioni? E' veramente inaccettabile dal mio punto di vista. E' veramente grottesco.
Per inciso, la harley che posseggo (Breakout M8 modello 2018), che è un bidone, che è una moto artigianale, che ha comunque il ride-by-wire, che non frena, che vibra, che fa casino, etcc....... non ha questo problema.......
Ho avuto yahaha, suzuki, kawasaki, honda. Mai esistito questo problema (ad esempio con la vfr 1200 o con il gtr 1400). Ed erano moto che costavano la metà......
A parte questo problema che mi ha veramente deluso, il resto la moto è fantastica sotto tutti (gli altri) punti di vista. Ma sentire sto kakkio di clonk-clonk continuamente è lo stillicidio della goccia...... La terrò un bel po', ma la bmw viene depennata istantaneamente.
Nico
Ultima modifica di iseeu; 01-08-2018 a 15:57
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