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Vecchio 10-02-2017, 08:11   #1
ciubex
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predefinito Booster plug

Ciao a tutti, chi di voi ha montato il booster plug sull'xr? Che vantaggi ha riscontrato? Grazie.
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Vecchio 10-02-2017, 12:50   #2
Tenko_78
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Che roba è?
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Vecchio 10-02-2017, 14:01   #3
ciubex
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http://www.boosterplug.com/shop/boos...00xr-415p.html

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Vecchio 10-02-2017, 14:05   #4
dannigas
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ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
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cosa è, una iat più raffinata? O semplicemente complicata...?
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
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Vecchio 10-02-2017, 18:36   #5
Hybrid
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Il boosterplug è stato lo spunto di partenza x le modifiche alla IAT, la quale (iat) è risultata più efficiente/prestazionale e soprattutto più economica.
Il boosterplug (tutte le motorizzazioni) è configurato sulla teoria dello sfasamento costante di circa 20°, cosa che non condivido assolutamente, in 7 anni di modifiche alle IAT sui boxer 1200 ha premiato molto di più lo sfasamento variabile; ora che ho sotto il sedere l'XR/17 appena fa un po più caldo e, finito il rodaggio riprendo a macinare Km, se volete farvi la IAT modificata vi passo i valori x farvela
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XR blu matto
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Vecchio 10-02-2017, 21:23   #6
docinsane
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Rimango in attesa...
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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Vecchio 11-02-2017, 13:10   #7
ballad2
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Imbrogliare il sensore IAT in modo da arricchire linearmente il valore AFR sembrerebbe una buona idea, ma sulla XR ha un problema. La ECU della XR ha una sorta di autotuning basato sul campionamento dei valori provenienti dalla sonda O2, che agisce sul medio periodo. In pratica dopo avere arricchito la miscela falsando i valori del sensore IAT, la miscela diventa piu' ricca, la sonda O2 se ne accorge e entro qualche centinaio di km modifica la mappa di iniezione in modo da ristabilire il target AFR prefissato. Una soluzione definitiva sarebbe scrivere sopra la mappa dei target AFR nellla ECU, cioe' un reflash.
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Vecchio 11-02-2017, 16:13   #8
Custom
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Scusa ballad2... quindi dopo qualche centinaio di Km tutto diventa come prima?
Allora non serve a nulla! E' una bufala?
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Vecchio 11-02-2017, 19:18   #9
ballad2
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Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
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E' un oggetto che fa il suo dovere come descritto su quasi tutte le moto.
Il software della XR e' pero' cosi' intelligente da sopperie ad anomalie ed
errori di misurazione dei sensori e il effetti l' apparecchio dal punto di vista della ECU introduce un errore nel sensore IAT e lo quindi compensa.
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Vecchio 11-02-2017, 19:47   #10
Hybrid
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Se la IAT mod da errore nella ecu, con la diagnostica lo rilevo; ci voglio comunque sbattere il naso ...... Eventualmente taroccheremo anche le lamda
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XR blu matto
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Vecchio 11-02-2017, 20:22   #11
Hybrid
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Non conosco ancora l'XR, ma x dire che ha una gestione così più sofisticata del boxer, aiutami a capire ......

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XR blu matto
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Vecchio 11-02-2017, 22:04   #12
frank1950
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Ragazzi ,provo una certa invidia. Di quello che raccontate non c'ho capito 'na mazza.
Guido da decenni.....ma guido solo, al massimo posso capire di ciclistica, ma poco.
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Gs 1250 triple black
frank1950 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-2017, 11:52   #13
darkdevil
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Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
Messaggi: 438
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qui fa vedere come s'installa e alla fine dice la sua.

https://www.youtube.com/watch?v=bQoVd5HW2CI
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