ADV LC 2014 comportamento anomalo assetto

[on the road]

Salve a tutti, scrivo poco sul forum anche se seguo con interesse le varie problematiche ma vorrei sottoporvi un inconveniente che ho riscontrato da qualche giorno sulla mia ADV LC acquistata nel giugno del 2014. Da allora ho percorso circa 34.000. Nessun problema fino ad ora. Solitamente uso la mappatura Dynamic. In questo modello ho sempre apprezzato la precisione di guida. Una lama. Stabile e sicura.
Ebbene avverto ora la spiacevole sensazione di una imprecisione dell'assetto. Come se l' ASC fosse disinserito anche se sul display le spie ASC e ABS si spengono regolarmente dopo l'avvio ed aver percorso qualche metro. Non ho riscontrato anomalie sul display. La moto risulta essere imprecisa nella guida. Se in rettilineo si muove leggermente il manubrio, il posteriore scodinzola dando veramente una brutta sensazione. Dovendo comunque usare la moto tutti i giorni ho prudenzialmente inserito la mappatura Rain per una conduzione più soft anche se il problema permane. Appena posso mi recherò in officina per un controllo. Mi chiedo e vi chiedo quale possa essere la causa. Grazie

[managdalum]

ASC = controllo di trazione, dubito che possa essere all'origine del problema che lamenti.
Propenderei maggiormente per problemi agli ammortizzatori, che magari anziano ad essere un po' spompi

[on the road]

Grazie Managdalum per la risposta. Potrebbe essere come dici tu.
Come si interviene in questi casi ?

[Fabu]

domanda banale: gli pneumatici sono a posto?

[on the road]

Originariamente inviata da Fabu

domanda banale: gli pneumatici sono a posto?

Gli pneumatici hanno 6900 km. Sono ancora in buono stato. Pressione 2.8 dietro, 2.4 davanti.
Sono al terzo treno di METZELER TOURANCE NEXT con i quali percorro mediamente 10000 km e mi sono sempre trovato bene.

[xpdev]

Originariamente inviata da on the road

...... Pressione 2.8 dietro, 2.4 davanti.....

Scusami, ma i primi suggerimenti immediati sono stati indirizzati alle gomme, hai risposto come sopra, quindi si suppone che tu le abbia controllate.

Possibile che tu non abbia visto l'rdc ?

X quanto poco preciso, se io avessi letto a display la pressione a 2, prima di tutto avrei fatto un salto dal gommista a gonfiare.

Il raiser poi manco mi pronuncio.

Certe volte c'è veramente da stupirsi a leggere certe cose.

[strommino]

Stesso comportamento della mia ad ammortizzatori ormai andati! Sistema quelli e secondo me tornerà la moto di prima, se non meglio!

[on the road]

Originariamente inviata da strommino

Stesso comportamento della mia ad ammortizzatori ormai andati! Sistema quelli e secondo me tornerà la moto di prima, se non meglio!

Li hai rigenerati o cambiati ?

[Gufetto]

Due anni e 34.000 km ammortizzatori andati?

[strommino]

Ho messo gli Ohlins! Uno spettacolo!

[teoconte]

Un mio amico aveva cominciato ad avere il tuo stesso problema però su una RT non LC.
Era tutto questione di gomme.

Secondo me, a meno che non siano fallati, 34.000 km sono pochi perchè gli ammortizzatori siano da cambiare

P.S. Ha preso qualche buca o ostacolo che possa aver compromesso i cerchi o la bilanciatura degli pneuamatici?

[on the road]

Originariamente inviata da teoconte

Era tutto questione di gomme.

Secondo me, a meno che non siano fallati, 34.000 km sono pochi perchè gli ammortizzatori siano da cambiare

P.S. Ha preso qualche buca o ostacolo che possa aver compromesso i cerchi o la bilanciatura degli pneuamatici?

Per la questione gomme cosa intendi ? errata pressione di gonfiaggio, usurate o fallate o bilanciatura ?

Non ho preso buche o ostacoli che possano far pensare ad un danneggiamento di questa entità.

[lmonterz]

Farei controllare l'equilibratura dei cerchi. Magari con i raggi può succedere....

[on the road]

Originariamente inviata da lmonterz

Farei controllare l'equilibratura dei cerchi. Magari con i raggi può succedere....

Grazie per il consiglio, andiamo per esclusione. Verificherò anche l'equilibratura dei cerchi

[teoconte]

@on the road
Per la pressioni penso che tu le tenga gossomodo come consigliato dalla casa (2,5 - 2,9); credo quindi che possa dipendere dall'usura... se fosse la bilanciatura penso l'avrebbe fatto anche appena montate.
Il mio amico ha risolto cambiando pneumatici.
Magari prova a fare un salto dal tuo gommista a sentire cosa ne pensa

[on the road]

Per la questione pneumatici, facendo mente locale, contrariamente al mio solito anziché andare dal gommista di fiducia e presso il quale ho sempre cambiato le gomme, ho usufruito in occasione dell'ultimo tagliando effettuato presso l'officina bmw di uno sconto considerevole offertomi sulla fornitura e montaggio delle coperture (Metzeler Tourance Next).
Le gomme fornitemi non erano proprio freschissime...
Lo dico solo per dovere di cronaca

[teoconte]

Non so dipende veramente dalle gomme, ma quarda caso ho trovato questo post in questa discussione.

Io comunque sono dell'idea che per gli pneumatici è sempre meglio rivolgersi ad un gommista, magari anche specializzato solo in moto; ha più assortimento, più giro e quindi gomme più fresche

[on the road]

Originariamente inviata da teoconte

Non so dipende veramente dalle gomme, ma quarda caso ho trovato questo post in questa discussione.

Io comunque sono dell'idea che per gli pneumatici è sempre meglio rivolgersi ad un gommista, magari anche specializzato solo in moto; ha più assortimento, più giro e quindi gomme più fresche

E' quello che farò sicuramente in futuro facendo riferimento al mio abituale gommista. Con lui non ho mai avuto problemi.

[NicoSan]

In passato avevo le Next sulla STD, 3 treni di cui 2 perfetti, salvo la "scalinatura" sui bordi laterali, l'ultimo rumoroso e non molto amichevole. Di tanto in tanto capita la gomma "balorda".

[edramon]

Spiega meglio cosa ti accade, ma avverti veramente una perdita di aderenza dietro? La mia ha 80000 km e forse le sospensioni iniziano a essere un po' scariche ora...

[on the road]

[...]

Edramon mi spiego meglio: la moto è scomposta.
Sembra non ci sia sincronismo tra l'anteriore e il posteriore. Lo dico in parole più semplici tanto per capirci. Se in rettilineo si danno delle piccole oscillazioni al manubrio girando brevissimamente verso dx e sx si avverte un alleggerimento alla ruota anteriore e si sente la ruota posteriore che "balla".
Nell'ingresso in curva non si governa bene l'anteriore come se ci fossero delle fastidiosissime microvibrazioni. Solitamente con la moto in condizione questo spiacevole senso di ingovernabilità non si avvertiva.

[Rafagas]

Banalità, ma visto che le gomme non sono vecchie e la pressione è a posto........hai verificato che tutti i raggi siano tesi?

[on the road]

[...]

Appena sarò in grado verificherò anche i raggi. Grazie Rafagas per il suggerimento

[Slim_]

E i bulloni di fissaggio della ruota posteriore, ci sono tutti e sono ben serrati alla coppia prevista?
Senz'altro si. Ma gia che ci sei....
Propenderei di piu per l'ammo.

[on the road]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

E i bulloni di fissaggio della ruota posteriore, ci sono tutti e sono ben serrati alla coppia prevista?
Senz'altro si. Ma gia che ci sei....
Propenderei di piu per l'ammo.

I bulloni di fissaggio ci sono tutti. Ad ogni modo ho preso appuntamento in officina bmw. Spero non si tratti degli ammortizzatori...