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Vecchio 16-09-2015, 20:02   #1
bsun59
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predefinito autoswitch

chiedo cortesemente un'informazione a riguardo del suddetto.
avendo le conoscenze, capacità, mezzi, per realizzarlo a mio piacimento, sarei interessato ad installare sulla mia GS std 2011 il dispositivo avente tre imput,
ma Vi chiedo se obbligatoriamente bisogna intercettare il cablaggio sotto il serbatoio o se esiste un'altra connessione altrove.
Premetto che nn voglio assolutamente sguainare il cablaggio per evitare infiltrazioni e per estetica
GRAZIE

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Vecchio 16-09-2015, 21:50   #2
asdolo
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aspetta: ma l'autoswitch per cosa lo utilizzeresti?

Io ce l'ho per comandare un paio di faretti tramite doppio lampeggio e sotto il serbatoio non ho toccato nulla.
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Vecchio 16-09-2015, 22:49   #3
robiledda
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idem come sopra, attaccato direttamente alla batteria ed al positivo dei fari
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
robiledda non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-09-2015, 12:39   #4
bsun59
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l'impulso , volente o nolente deve essere quello dello sgancio frecce, quindi da qualche parte devo intercettarlo .
primo imput faretti angel eyes
secondo faro interno all'angel
terzo apricancello
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Vecchio 17-09-2015, 13:18   #5
asdolo
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esiste un autoswitch che può dare così tanti comandi? non sapevo... Che codice è?
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Vecchio 17-09-2015, 17:40   #6
maurodami
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L'autoswich che conosco e che ho per comandare i faretti aggiuntivi da solo due possibilità sequenziali on-off-on-off-...........
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Vecchio 17-09-2015, 20:56   #7
asdolo
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idem il mio. ma magari ora ci sono quelli quelli più evoluti.
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Vecchio 17-09-2015, 21:30   #8
bsun59
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collaboro con un'azienda che progetta /realizza hardware e software per primarie ditte di fama mondiale, vende sistemi antifurto agli israeliani e questo dice tutto sulla qualità del prodotto.
su mia richiesta ha costruito un dispositivo con più imput, il problema è solo mio nel abituarmi all'utilizzo.
ma come detto in precedenza devo intercettare il filo proveniente dal tasto dello sbocco frecce e nn so dove prenderlo ( nn voglio tagliare la guaina del cablaggio e nn vorrei dover smontare mezza moto)
Grazie delle eventuali dritte.
Ps.
mi ha assemblato un rilevatore gps con dimensioni tot. 4x4cm privo di alimentazione diretta con svariate funzioni che è una figata.
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Vecchio 17-09-2015, 21:32   #9
bsun59
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scrivendo mi sono mangiato una l'
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Vecchio 17-09-2015, 21:56   #10
raporosso
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Quote:
Originariamente inviata da bsun59 Visualizza il messaggio
mi ha assemblato un rilevatore gps con dimensioni tot. 4x4cm privo di alimentazione diretta con svariate funzioni che è una figata.
Rilevatore gps? per cosa lo usi?
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Vecchio 17-09-2015, 22:29   #11
bsun59
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per lasciare traccia del percorso svolto, in caso di incidenti ecc.( così sanno dove venirmi a prendere )
per rilevare la posizione in tempo reale della moto in caso di furto.
durante gli imbarchi senza me al seguito come quando l'ho spedita in Argentina-

con una telefonata al numero della scheda che ho installato riesco a verificare la posizione, in alternativa se fosse lei che si muove senza me " furto " sarà il rilevatore ad inviarmi una chiamata e convertire la chiamata in segnale gps.

L'ho già utilizzato in molte altre situazioni che nn riguardano la moto.
persino in una valigia che avevo piacere che nn venisse smarrita negli aeroporti durante scali tecnici.
per di più mi è costato veramente poco.
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Vecchio 17-09-2015, 23:02   #12
bsun59
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comunque sto filo, nessuno sa dirmi dove trovarlo se nn nella centralina sotto il serbatoio?
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Vecchio 18-09-2015, 09:05   #13
maurodami
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Penso che tutti prima di te, me compreso, abbiano montato l'autoswitch con connessioni all'interno della scatola dei fusibili...........comunque è più semplice di quanto possa pensare.
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Vecchio 18-09-2015, 21:48   #14
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grazie molte
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Vecchio 21-09-2015, 08:24   #15
Icchesetir
Mukkista in erba
 
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Anche perchè dovendo intercettare un comando che dal manubrio va alla centralina, non credo che ci siano altri punti dove connettersi se non sotto il serbatoio.
Che io sappia, nel vano del codino ci sono i cavi dell'allarme.
__________________
Caballero 50 5V
Maico 250 Comp HM 250 CRE
XTR 660, KTM 950SM, Husky TE450
R 1200 GS, C 650 Sport
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Vecchio 24-09-2015, 19:15   #16
Paky
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 07 Oct 2014
ubicazione: Milano
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Lo trovi nel blocchetto comandi destro. Nella parte posteriore/interno trovi 4 fili, uno di questi é quello dello sgancio frecce. L'ho fatto l'inverno scorso, e non ricordo i colori. Comunque con la punta di uno spillo puoi forare leggermente la guaina, e con un tester individuare il filo. Il problema é che dal blocchetto (una volta richiuso) non esci "in maniera invisibile". L'unico modo é sotto il serbatoio, e se utilizzi del nastro telato per ricoprire il cablaggio, rimane tutto invisibile e protetto.
Se trovo qualche foto, le pubblico.
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Paky - GS 1200 ADV 2011
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Vecchio 24-09-2015, 20:26   #17
bsun59
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GRAZIE della consulenza
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Vecchio 24-09-2015, 20:59   #18
Netosaf
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Registrato dal: 27 Jul 2008
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molto interessante.
Ho preso nota anch'io
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R 1200 GS '08
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Vecchio 24-09-2015, 21:19   #19
Paky
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 07 Oct 2014
ubicazione: Milano
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Ecco qualche foto che ho utilizzato per la mia installazione. I colori si riferiscono a modelli antecedenti il 2010, sul mio 2011 erano diversi, ma le posizioni sono le stesse.



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Paky - GS 1200 ADV 2011
Paky non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-09-2015, 22:02   #20
bsun59
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L'avatar di bsun59
 
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lavoro egregio
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