Dopo varie prove e chilometri passati con le tasche piene di chiavi inglesi e brugole di varia misura penso di aver trovato la soluzione migliore.(per ora):
1) caricato il mono posteriore quasi al massimo ma svitato di un paio di giri la vite del ritorno fino quasi a metà.
2) Abbassato il manubrio verso la sella e spostate di conseguenza le manopole freno e frizione verso il basso fino quasi a toccare con il corpo delle stesse( lato tubazioni) appoggiandole al manubrio.
3) gomme 2,5 e 2,9
4) faro riposizionato.
5) Palle sul serbatoio (quasi) e busto eretto di conseguenza.
Morale: si guida come una motard ed è uno spasso!
fatemi sapere
Assetto, questo è il problema......
Modalità elencata