Milano-Area C e 2t

[BurtBaccara]

A pranzo con un mio amico gli dicevo che mi piacerebbe tanto riavere un PX (quello Piaggio con il cambio al manubrio, mica uno sputer) per girare in città.
Quelli vecchi a 2t la maggior parte sono , com il mio K, Euro 0 e la delibera del Comune non prevede che possano transitare nell'Area C.
Il mio amico sostiene che "tanto con le telecamere non ti beccano" mentre secondo me ti beccano eccome, e sono 80€ a infrazione.

Qualcuno ha qualche info più concreta ?
Esistono PX 2t Euro 1 (che quindi possono entrare) ?

Grazie.

[BurtBaccara]

Un successone questo intervento.

Originariamente inviata da BART_uffolo

Un successone questo intervento.

una cosa alla volta...

adesso sono concentrato sulla salvezza della lavanda che tieni in terrazzo!

[ivanuccio]

Luigi le moto 4t euro zero possono entrare.I 2t euro zero no.

[panzer]

Il px nuovo motore 2 tempi è euro 3, quindi vai dove vuoi.

2 tempi euro 0 non posso entrare e quando entra in vigore il blocco dei veicoli inquinanti ad Ottobre fino Aprile mi sembra non puoi circolare se non dalle 19.30 alle 7.30 o 8 del giorno successivo te lo dico perche' avevo preso 2 anni fa un vecchio honda ns 125f ...euro 0 2 tempi...

[BurtBaccara]

OK che i due tempi euro 0 non possono circolare e quindi tantomeno nell'Area C.
So anche che i nuovi PX (Piaggio o Star) sono Euro3.
La cosa che mi interessava era sapere se entrando in Area C le telecamere ti beccano (se sei 2t euro 0) e quindi ricevi la multa.

Poi al di fuori dell'Area C me ne frego e giro anche da OTT a APR, se poi sono sfigato e mi fermano è un'altra cosa.

Secondo me le telecamere fotografano TUTTI quelli che entrano, fanno un check della targa e se il tuo veicolo NON può entrare , taaaaaaac arriva la multa.

tutti i PX con questo cruscotto sono almeno Euro 2





quelle Euro 1 hanno sicuramente il freno ant. a disco però l'unico modo per esserne sicuro è consultare il libretto, per via del fatto che comunque anche dopo l'entrata in vigore della Euro1 si potevano vendere le Euro 0 in magazzino


l'unico PX che non è mai stato omologato alle norme Euro1-2-3 è il PX200

[BurtBaccara]

@sartandrea
quelli che hanno il freno a disco ant. e quindi Euro1 da che periodo iniziano, anni 2000 ?
grazie

[Barambani]

l'unico PX che non è mai stato omologato alle norme Euro1-2-3 è il PX200

sicuro? credo che all'euro 1 ci sia arrivato, le hanno fatte fin dopo il 2000 ( sono sicuro esistano 200 in versione con freno a disco e nuova scritta vespa in stile vintage ma ancora con scudo piaggio esagonale e manopole nere semplici), dopo sapevo che avevano sospeso la produzione perchè non rispettava le normative euro, ma credevo fossero le 2, infatti è uscito di produzione verso il 2003 se non sbaglio, e sono rimaste le 125/150 come quella della tua foto (nuovo cruscotto, manopole e specchi cromati e logo piaggio vintage)

Originariamente inviata da Barambani

sicuro? credo che all'euro 1 ci sia arrivato, le hanno fatte fin dopo il 2000 ......

per legge le Euro 0 potevano essere vendute fino al 17/6/2004

in italia la Piaggio non ha mai venduto un PX200 catalizzato mentre all'estero sono stati venduti alcuni esemplari e non so se per iniziativa del importatore o altro, ma so che non andavano per essere un 200

lo ripeto ancora,
per il PX Euro1 non fidatevi solo dell'anno di immatricolazione....

[Barambani]

fra l'altro quella con cui bettinelli ha fato il giro del mondo (libro brum brum: 254 000 km in vespa, feltrinelli... raccomandatissimo!!!) è una 200 con freno a disco e presumo euro 1 (anni '99-2000)

il disco è stato introdotto nel '98, mentre il catalizzatore a 2 vie per la normativa nel '99

però ripeto,
per i PX Euro1 è fondamentale consultare il libretto

[BurtBaccara]

il mio problema è che devo entrare giornalmente nell'area C, e il mio budget.
quindi Euro 0 mi sa che , dentro l'Area C, non lo posso usare.

[Barambani]

con una 125/150 del 2004-2005 non dovresti aver noie, però come ti hanno già detto l'unica certezza la hai controllando il libretto... se no c'è anche la lml a 4tempi che nuova 125 sta sui 2000 euro ed in pratica è un px... certo non è l'originale ed ha un motore diverso a 4t però linea e cambio a manopola sono gli stessi

[Animal]

...ma compra una bici elettrica.......e vai dove vuoi.......

per me l'unica LML interessante è il 200 4T, per le restanti versioni preferisco 10 volte un bel PX usato anche allo stesso prezzo di un LML 2T nuovo

un'altra cosa interessante dell'indiana LML è il fatto che hanno irrigidito la scocca

ti confermo euro 0 no AREA C

[BurtBaccara]

@geminino
questo lo so , grazie. il mio dubbio è come già scritto sopra.
le telecamere ti beccano o non ti beccano ?

secondo me si

[gpboxer]

Originariamente inviata da BART_uffolo

@geminino
questo lo so , grazie. il mio dubbio è come già scritto sopra.
le telecamere ti beccano o non ti beccano ?

secondo me si

Ti beccano, in Italia i mezzi precedenti alla normativa Euro sono considerati di default euro 0. La telecamera identifica la targa, da cui ricavano l'anno di prima immatricolazione, ti bollano euro 0 e ti multano.

Al di là di questo peró...ma l'area C non era sarà sospesa a luglio dopo la sentenza del Consiglio di Stato?

[BurtBaccara]

Grazie Gaston, gentilissimo.

[ivanuccio]

ma dal targhino di un 50 cc riescono a risalire se è euro0?

[BurtBaccara]

secondo me si

come il Tutor, fotografano TUTTI, poi fanno una separazione tra buoni e cattivi.

come dicevo fino a che sto fuori Area C fanculo, ma dovendo entrare tutti i gg, non posso.

[coonba]

Te lo dissi,ma tu non lessi.

[BurtBaccara]

@coonba

dove me lo dissi....................non trovo/vedo nulla.