r850r del giugno 2005

[gianfra60]

buona serata a tutti, ho bisogno di un consiglio, devo vedere questa rr850 unico propietario 30.000 km tagliandi bmw, batteria nuova, completa di borse laterali +borsa serbatoio, cupolino bmw, il prezzo è di 4500 euri mi sembra piu' che onesto cosa devo guardare per non prendere una fregatura. sapete è la mia prima mukkina che vorrei adottare grazie



125lancillotti, honda vf750f,piaggio zip 50, piaggio x8 200.

[fedelissimo]

Dai una bella occhiata generale a tutto e stop!se i chilometri sono originali ed è stata trattata bene fai un giro e decidi

[Massimino]

Prima di tutto PROVALA...se hai un pò d'occhio e d'oreccchio ti renderai cinto già da te di quel che andrà bene o meno...con quei km ha finito ora il rodaggio!

[eusebio]

perchè la r850r ha dei problemi?

[gianfra60]

Originariamente inviata da eusebio

perchè la r850r ha dei problemi?

spero di no, sai al primo appuntamento si è sempre un pò emozionati





ancillotti 125 Honda vf750f piaggio zip 50 piaggio x8 200

[Tricheco]

grandissima moto!da prendere "quasi" ad occhi chiusi!

[darrenstar]

tieni conto solo che a 40mila arriva il tagliandone (circa 350 euro) e poi guarda le gomme sennò sono altri 250 euro.

d.

[alephotos]

Io posso dirti che alla mia intorno a quei Km si è rotto l'ammortizzatore posteriore, senza preavviso o sintomi di mal funzionamento.
Un 5000km prima si era rotto il paraolio uscita cambio .
A circa 40000 km ho cambiato i cuscinetti a spillo del cardano .
A circa 50000 ho cambiato lo snodo anteriore del telelever .
E l'altra settimana ho cambiato il cilindro ricevitore della frizione .
Fatti due conti, e meno male che alcuni interventi e la manutenzione ordinaria li faccio io.

[eusebio]

ciao alephotos che fortuna tanti problemi solo a TE....... (scherzo) mi dispiace ma non è da r850r tutti sti problemini. però sembrano tutte cose di usura,MA!

[R72]

Originariamente inviata da darrenstar

tieni conto solo che a 40mila arriva il tagliandone (circa 350 euro) e poi guarda le gomme sennò sono altri 250 euro.

d.

250 solo? a Bologna sono minimo 300

in ogni caso i problemi sorgono attorno ai 130000 km, forse
a me a quei km ha iniziato a fare uno strano rumore la trasmissione ma sono ormai 20000 km che lo fa
ma la mia non è come la tua, la mia ha 5 marce

cavoli alephotos, hai avuto un sacco di problemi

[alephotos]

Si molti problemi. Saranno anche problemi di usura, ma una moto affidabile non dovrebbe basarsi proprio su una bassa usura dei componenti? Forse è il mio stile di guida, non la tratto certo con i guanti, ma avevo scelto una bmw pensando fossero più resistenti (sono o erano di ferro?). Comunque non è una critica alla r850r, forse sono stato sfigato io, ma sembra essere abbastanza fragile. Nonostante tutto me la tengo perché mi piace.

[darrenstar]

@R72

ordina le gomme online e poi te le fai montare da chi vuoi. il risparmio è assicurato. usiamo questa Rete eh eh eh

d.

[yoghi]

La mia ha quasi 65.000 km e mi ha abbandonato solo il mono posteriore 5000 km fa. Per il resto niente da segnalare.
Resto stupito dei problemi di alephotos...
Ciao

[Massimino]

anch'io sono quasi a 50.000km ed ho sostituito solo il cuscinetto ed il perno di sterzo un paio di mesi fa...per il resto, solo manutenzione ordinaria e gomme....ed ora, crepato un tubo dei freni anteriori...beh, sufficentemente soddisfatto dei risultati!

[alephotos]

Anche la mia ha 65000 km, mi gratto e spero che a questo punto non devo rimetterci le mani per almeno altri 40000 km.

[dino_g]

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[andrea68]

I boxer sono resistenti ma anche delicati, non avrei dubbi se il giro di prova non rivela magagne ... però da quel che sento già mi sta venendo l'ansia da tagliando dei 40.000 (ne ho 34.000)
lamps

[Fiskio@62]

Io sono a 67mila (presa usata a meno di 15 mila) senza un problema escluso un filo delle frecce tranciato dalla fascetta malefica
Ho messo dei bitubo a 50mila e cambiato gli attacchi rapidi appena comprata per sicurezza.
tagliandi home made (anche la poly v fatta con semplici chiavi inglesi)

Per ora mi gratto e vado

[Fiskio@62]

Sono rustico di natura, la cinghia l'ho fatta a okkio quasi 20mila km fa e non ha dato problemi, anzi l'anno scorso per far vedere come fare ad un amico l'ho anche smontata e rimontata ad uso didatico, in 35 ani di garage son riouscito a farne a meno senza far danni. se duro altri 35 sono a posto

[dino_g]

Ragazzi (si fa per dire).... meno pippette su, la 850 potrà avere qualche problema, ma di costituzione è sana e robusta. Come tutte le cose si può guastare, ma la percentuale e la gravità degli intoppi sono infinitesimali rispetto al resto BMW e non.

Come per tutti gli usati prima si osserva bene e poi si prova.

[ziddosi]

Originariamente inviata da dino_g

Ragazzi (si fa per dire).... meno pippette su, la 850 potrà avere qualche problema, ma di costituzione è sana e robusta. Come tutte le cose si può guastare, ma la percentuale e la gravità degli intoppi sono infinitesimali rispetto al resto BMW e non.

Come per tutti gli usati prima si osserva bene e poi si prova.

Perchè le altre BMW si guastano con più facilità?

[dino_g]

Originariamente inviata da ziddosi

Perchè le altre BMW si guastano con più facilità?

Domanda umoristica.... guarda la sezione K4, senza parlare dei problemini ai Gs.