GS 1150 ADV ammortizzatori ERRATI

[Saleinglese]

Ciao ragazzi, scrivo per tentare di risolvere un problema appena presentatosi..

Oggi ho portato la mia mukkona a cambiare gli ammortizzatori holins (perfetti ma troppo tecnici da regolare per me..) con i vecchi showa teoricamente tolti dal primo proprietario ma ancora in ottimo stato.

Purtroppo solo dopo averli montati ci siampo resi conto con il meccanico che i codici riportati sulle due molle fanno riferimento a quelle di un GS STD e non di un ADV ovvero :

Anteriore showa 2 335 724 B0173
Posteriore showa 2 335 725 B0172

Pare che i codici degli showa che montava la Adv siano invece i seguenti:

Anteriore showa 7 660 284
Posteriore showa 7 660 996

Risultato : la moto e' ovviamente un pò più bassa di prima, e per me meglio gestibile, visto che non arrivo al metro e 70...
Solo che adesso per effetto delle quote dal suolo diminuite la moto è praticamente impossibile o quasi da mettere sul cavalletto centrale..

Che fare ???
Tentare di tagliare un pelino i due cavalletti (laterale e centrale..) ?
Nuovi costano un capitale...
Rimettere su gli olhins (spendendo ancora di manodopera..)
AIUTATEMIIIIII

Grazie

[Superteso]

Mettere il centrale dello std?


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[Saleinglese]

Originariamente inviata da superteso

Mettere il centrale dello std?


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Scusami non capisco..
ho messo proprio adesso i due ammo originali convinto di installare due showa adv ed invece erano due standard..

adesso il cavalletto risulta troppo lungo...

[Superteso]

Appunto, controlla se il cavalletto centrale dello std è più corto, penso di si, e risolvi. Io ho lo std del 2001 se ti serve domani ti misuro l'altezza del cavalletto.


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[krugia]

Originariamente inviata da Saleinglese

Rimettere su gli olhins (spendendo ancora di manodopera..)
AIUTATEMIIIIII

Grazie

perchè non li cambi da solo?

io ho tolto gli originali e montati degli aftermarket da solo senza averlo mai fatto prima, non ho riscontrato nessuna difficoltà

[Saleinglese]

Purtroppo non ho proprio tempo.. e poi credo che l'oretta di tempo in officina con me diventerebbe una giornata intera.. sempre non facendo casini..

[Saleinglese]

@ superteso : Scusami non ci eravamo intesi... Si concordo con te..
oggi ho misurato il cavalletto di una standard ed è più corto di 3 cm circa rispetto al mio...
Mi chiedevo se eventualmente conviene tagliare il mio o cercarne uno std direttamente..

[Saleinglese]

@ Krugia : ti sei accorto di eventuali cambi di altezza della moto o no ?

Un mio amico con una adv gemella della mia ha gli ammo originali e la moto era comunque più bassa della mia con gli ohlins...
Non riesco a capire se gli ammo showa originali per ADV 1150 siano alla stessa quota dei miei ohlins o più bassi

Resta comunque che adesso non so che fare...
Tornare alle difficoltà di regolazione degli ultra specialistici ohlins...
o restare con gli showa del GS standard montati su ADV...

[krugia]

Originariamente inviata da Saleinglese

@ Krugia : ti sei accorto di eventuali cambi di altezza della moto o no ?

Un mio amico con una adv gemella della mia ha gli ammo originali e la moto era comunque più bassa della mia con gli ohlins...
Non riesco a capire se gli ammo showa originali per ADV 1150 siano alla stessa quota dei miei ohlins o più bassi

Resta comunque che adesso non so che fare...
Tornare alle difficoltà di regolazione degli ultra specialistici ohlins...
o restare con gli showa del GS standard montati su ADV...

io andrei di ohlins

p.s.
la moto è alta praticamente uguale senza conducente mentre quando salgo in sella si abbassa meno rispetto agli ammo originali.

[Superteso]

Mmmmmh tagliare non è un bel lavoro, poi se vuoi rimettere gli ammo ADV, hai gia il suo cavalletto.


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[Superteso]

Il grado di resistenza delle molle degli ohlins è lo stesso degli showa o più duro?


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[Saleinglese]

Originariamente inviata da superteso

Il grado di resistenza delle molle degli ohlins è lo stesso degli showa o più duro?


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Credo più duro.. ma è una sensazione.. non ne sono sicuro !
Bè in fin dei conti se riesco a regolarli al meglio potrei tornare a rimetterli su..

Ma si possono spendere 350 euro per comprare i due cavalletti della standard..?? mi sembra assurdo !!!
Piuttosto veramente rimonto tutto come prima ed uso le scarpe con le zeppe..
caz...o

[Saleinglese]

Certo se avessi saputo prima che quegli ammo non erano dell'ADV non li avrei montati...
Così finisce che per cercare di rendere la moto più bassa e morbida spendo soldi senza alcun motivo...

[nio974]

Originariamente inviata da Saleinglese

Certo se avessi saputo prima che quegli ammo non erano dell'ADV non li avrei montati...

Non lo sapevo neanche io!!!

[umberto58]

rimetti gli ohlins e vai da un bravo tecnico che te li regoli bene. è la soluzione migliore.

[Saleinglese]

Mi sa che rimetto i gialloni al loro posto..

Semmai visto che adesso sono smontati ne approfitto per una controllatina generale !

Luchino stai sereno.. La tua buona fede non si discute..

[nio974]

Davide ti ringrazio!

E quando dici tu ti fai vedere...a chi cià fari chidda ru bar!!!

PS:sono andato alla "Piaggio"...ricordavo mooolto meglio...

[Saleinglese]

ragazzi ho rimontato i gialloni...
Ma prima in officina li abbiamo resi un pò meno rigidi agendo sulle ghiere superiori.. in questo modo è decisamente più confortevole..
Adesso dovrò lavorare pazientemente per regolarli al meglio un clik alla volta..
vi farò sapere..

[stefano17551]

Originariamente inviata da Saleinglese

ragazzi ho rimontato i gialloni...
Ma prima in officina li abbiamo resi un pò meno rigidi agendo sulle ghiere superiori.. in questo modo è decisamente più confortevole..
Adesso dovrò lavorare pazientemente per regolarli al meglio un clik alla volta..
vi farò sapere..

scusa ma i gialloni erano nuovi o li avevi acquistati usati e rigenerati????

ti chiedo questo perche se nuovi non sono rigidi e sono anche facili da settare in quanto i settaggi di serie vanno già bene al massimo è da togliere un paio di klic in compressione e un po di molla (tipo 1/2 giro) sul mono post. e vai di lusso, se invece sono stati rigenerati è un bel problema perchè spesso non tornano com'erasno, spesso diventano molto piu duri e a volte addiritturA NON LAVORANO PROPRIO CON CONSEGUENTE SPACCAMENTO DEL SEDERE E guida difficoltosan e poco redditizia, su questo ho una certa esperienza perche ho sotto la seconda coppia di ohlins e sia io sia un mio amico abbiamo avuto varie esperienze negative tanto che la coppia attualmente in mio possesso l'ho fatta rifare 4 volte in 2 settimane e proprio oggi le ho spedite ad ANDREANI GROUP per tentare di risolvere il problema, per cui.......se sono nuove stai tranquillo che le tari in quattro e quattr'otto, altrimenti................sò cazz....

[stefano17551]

Originariamente inviata da Saleinglese

ragazzi ho rimontato i gialloni...
Ma prima in officina li abbiamo resi un pò meno rigidi agendo sulle ghiere superiori.. in questo modo è decisamente più confortevole..
Adesso dovrò lavorare pazientemente per regolarli al meglio un clik alla volta..
vi farò sapere..

scusa ma i gialloni erano nuovi o li avevi acquistati usati e rigenerati????

ti chiedo questo perche se nuovi non sono rigidi e sono anche facili da settare in quanto i settaggi di serie vanno già bene al massimo è da togliere un paio di klic in compressione e un po di molla (tipo 1/2 giro) e vai di lusso, se invece sono stati rigenerati è un bel problema perchè spesso non tornano com'erasno, spesso diventano molto piu duri e a volte addiritturA NON LAVORANO PROPRIO CON CONSEGUENTE SPACCAMENTO DEL SEDERE E guida difficoltosan e poco redditizia, su questo ho una certa esperienza perche ho sotto la seconda coppia di ohlins e sia io sia un mio amico abbiamo avuto varie esperienze negative tanto che la coppia attualmente in mio possesso l'ho fatta rifare 4 volte in 2 settimane e proprio oggi le ho spedite ad ANDREANI GROUP per tentare di risolvere il problema, per cui.......se sono nuove stai tranquillo che le tari in quattro e quattr'otto, altrimenti................sò cazz....