io sono daccordo con welcome sulla scelta, ma mi chiedevo anche io la stessa cosa di sergione68.
Presumo che l' organica dietro è meglio per evitare il consumo del disco (ovvero dura di più) inoltre dovrebbe trasmettere meno calore all' impianto frenante e quindi all' olio (con la sinterizzata è arrivato all' ebollizione anche il DOT4).. per finire visto che il posteriore serve solo a modulare la frenata non c'è bisogno di quella sinterizzata che tra l' altro secondo mio parere è meno modulabile rispetto all' organica.
SE SBAGLIO CORREGGETEMI!
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Piaggio Ciao, Gilera Bullit replica, R1100R, R1150R, R1200gs ADV my08, R1200GS ADV LC my2016
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