Comfort autostradale.

[dellachiesa]

Ciao.
Vi ribalto qui una domanda che ho già posto nella sezione RT.
In quanto magari alcuni di voi hanno provato sia Boxer che K.

Ho da 3 anni un rt100. A parte la disavventura in Corsica (vedi discussione), posso dire solo bene della mia moto. A parte...
Quando l'ho acquistata, pensavo di comperare una moto perfetta per viaggi casello-casello, che però mi avrebbe penalizzato sui miei (più usuali) giri su per i tornanti delle mie montagne.
Invece ho scoperto che è l'esatto contrario: divertente e affidabile nel misto, stancante in autostrada.
Tanto che, avendo voglia di allungare i miei giri, ho deciso di cambiarla.
Le nuove RT, con sei marce, probabilmente, viaggiando a meno giri danno un maggiore comfort. Naturalmente le 4 cilindri sono ancora migliori in tal senso, però: peso maggiore, interasse più lungo...sui tornanti come vanno?
Qualcuno che ha avuto modo di provarne diverse, può darmi qualche consiglio.

Ieri per scuotere un po' di povere dalla moto ho fatto un giretto:
ore 7 partenza, Alta Valle Brembana- Dalmine. Autostrada fino Ovada. Varazze via Sassello. Costa fino a Deiva. Entroterra con varie varianti e soste turistiche fino La Spezia, Rientro via statale Cisa fino a Parma, autostrada fino a Bergamo e rientro a casa alle 23.

Bilancio:
800 Km: un 300 di autostrada e un 500 di statali.
A Ovada ero stanco. Poi ho cominciato a rilassarmi, e la sera verso 19 ero talmente fresco che ho deciso di fare la statale della Cisa, e mi sono divertito un casino.
Poi mi sono ristancato sull'autostrada!
Mi stanca tenere in autostrada la media dei 120.

Peccato perchè in quel tempo, con una guida rilassata in autostrada, potrei, con un calcolo spannometrico, puntare sulla Sicilia in giornata.

Ma magari è solo un limite mio, però, non avendo mai provato altre Gran Turismo, chiedo agli esperti.
Ciao.