i miei due centesimi,
qualche considerazione dopo un paio di centinaia di KM in confronto con il GS1150 avuto prima:
il Kappone è molto più Igniorante
l' aprire il gas da un calcio nelle reni a qualuque regime,
la moto è più leggera da portare e più reattiva, il cambio un orologio.
Il GS era più piacione e forse anche più facile da guidare, ti dava l'impressione di essere a bordo di una locomotiva, questa in groppa ad un animale con i nervi tesi.
La sella del GS era più comoda, questa e durina ma la moto la "senti" tantissimo anche grazie, o a causa, di un sistema forcella tradizonale invece del telelever.
Sempre per questo motivo, al quale si aggiunge la leggerezza percepita ed il gas assassino, la Kappona ti invita a passare un po' più in la......
Dove vedi sterrato ti ci butteresti di corsa, se ce traffico viene voglia di attraversare i campi a tutto gas...con il GS col piffero!! ho fatto qualche sterratuccio ma la "mole" mi preoccupava maggiormente anche se toccavo meglio.
Questa moto va sporcata!!!
Un altra cosa a suo vantaggio è un suono molto più coinvolgente di quello che mi aveva portato a chiamare CALABRONE il mio GS
In sostanza sono 2 moto concorrenti ma molto diverse.
Semplificando molto direi che il GS è meglio verso Nord, il Kappone se il cuore ti porta a SUD
A caldo: KTM 950ADV Vs BMW R1150GS
Modalità elencata