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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-03-2007, 14:03   #1
Alex 62
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predefinito Benza 98 ottani su Kr................

Raga,ho notato che sul tappo del serbatoio si consiglia l'uso del 98 ottani (io x adesso ho fatto 3 pieni di 95) chi ha già fatto la prova? si sente molto la differenza? io nella mia ex (tuono ) una gran differenza non l'avevo notata,forse nel K...................
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Vecchio 09-03-2007, 14:08   #2
novantottoottani
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Chi mi chiama ??? nel ks e ora nel kgt uso sempre la 98,all'estero ho messo pure la 100,difficile dire che differenza c'e' a sensazione......
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Vecchio 09-03-2007, 14:40   #3
aspes
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Vecchio 09-03-2007, 16:38   #4
Edo
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Mah, ero d'accordo finché non ho provato mezzi che consigliavano specificamente benzina a 98 ottani, ovvero i BMW moto e la Honda S2000 di un amico.

A parte questo, io faccio circa 10000km all'anno. Il che, presupponendo un consumo medio di 14km/l (poniamo che faccia molta città...), significa che mi servono circa 714 litri. Facendo il caso limite della V-Power, che costa 1,42€/litro, e dell'Agip da 1,25, significa che la spesa in più - all'anno - è di 120 euro. 10 euro al mese. Non è che mi senta molto più povero...

Ciao, Edo
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Vecchio 09-03-2007, 16:55   #5
aspes
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infatti, come ho scritto, se e' prevista di origine la 98 e' con quella che si danno le migliori prestazioni e il rapporto di compressione e' adatto alla 98.Ovviamente il mezzo deve poter andare con quella commerciale a 95 e quindi se usi quella il sensore di detonazione ritarda l'anticipo per andar lo stesso a discapito delle prestazioni. Quindi son sicuro che quel che scrivi e' proprio cosi', pensa che nella volvo non ho ancora mai provato la 98.....pero' ho portato la pressione da 09 a 1,1 !
Pero' son piu' seri i costruttori che fanno i motori con rdc per 95, dichiarare la potenza usando la 98 mi sembra un po' una furbizia commerciale...
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Ultima modifica di aspes; 09-03-2007 a 16:57
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Vecchio 09-03-2007, 16:58   #6
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infatti, come ho scritto, se e' prevista di origine la 98 e' con quella che si danno le migliori prestazioni e il rapporto di compressione e' adatto alla 98.
E' che mi sono tornate in mente le guerre sulla benzina verde dei tempi di IHM, e le varie discussioni in merito.

Sul dichiarare la potenza non saprei dirti, francamente quella della benzina mi pare davvero il meno. Fra airbox in pressione, aspirazione libera perché l'omologazione in Sri Lanka non prevede il filtro, lo scarico a tubo di stufa perché in Zimbabwe si può omologare così e via discorrendo, la benzina diventa trascurabile...

Ciao, Edo
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Ultima modifica di Edo; 09-03-2007 a 17:00 Motivo: Roby mi modifica il post a cui rispondo, uffa!
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Vecchio 09-03-2007, 15:17   #7
PERANGA
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Sulle auto col turbo se metti la benza con più ottani il sensore di battito se ne accorge e innalza un pò la pressione di sovralimentazione.
Lì sì che si guadagna abbastanza ( mi sembra che le ''vecchie'' audi rs4 il max dei cv lo dessero con la super 98, senza 30cv in meno )
Sulle moto la centralina con laa 98 aumenta un pò l'anticipo ma lae differenze sono poche.
Io sul gs però per sbaglio ho messo la benza più scarsa che esista ( la normale non super ) e la moto andava meno in maniera avvertibile
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Vecchio 09-03-2007, 16:37   #8
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Sulle auto col turbo se metti la benza con più ottani il sensore di battito se ne accorge e innalza un pò la pressione di sovralimentazione.

infatti la mia volvo T4 prevede 98 ma accetta fino a 92, piu' che alzare se e' 98 diciamo che la abbassa se e' 95 come quella commerciale


Io sul gs però per sbaglio ho messo la benza più scarsa che esista ( la normale non super ) e la moto andava meno in maniera avvertibile
ed e' corretto perche' il gs 1200 e' previsto per accettare benzina "scarsa" e cosi' riduce l'anticipo diminuendo le prestazioni.e' fatto per la 95 e riduce al di sotto (benzina da deserto etc.)
sul kr e sul 1200s da il meglio come dichiarato con la 98 e riduce con la 95
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Vecchio 09-03-2007, 16:31   #9
Edo
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Raga,ho notato che sul tappo del serbatoio si consiglia l'uso del 98 ottani (io x adesso ho fatto 3 pieni di 95) chi ha già fatto la prova? si sente molto la differenza? io nella mia ex (tuono ) una gran differenza non l'avevo notata,forse nel K...................
Premesso che uso quasi sempre la 100, sulla K1200R è abbastanza evidente, sia quanto a riduzione del consumo, sia a brillantezza della risposta. Mettiamola così: può darsi che con la 98 non vada di più, ma con la 95 va meno...

All'ultimo test in circuito a Le Luc, ti assicuro che con la R1200S (per restare in casa BMW, che raccomanda la 98) la differenza fra 95 e 98 era fra mettere la quinta o non metterla in fondo al rettilineo. Su moto che evidentemente vengono progettate per sfruttare benzina con un numero di ottano superiore, i risultati ci sono.

Certo, se invece quanto sopra non si verifica, cambia poco: sul CBR900, qualche tempo fa, non faceva un fischio di differenza, salvo che il consumo si abbassava un po'.

Ciao, Edo
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Vecchio 10-03-2007, 15:56   #10
max74
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predefinito consigli su acquisto k 1200 r

Salve a tutti, vorrei acquistare la k1200r, oggi mi sono fatto fare un preventivo, ho aggiunto come optional:
1- sport wheels
2- esa
3- manopole riscaldate
4- rdc
5- computer di bordo
6- parabrezza sport
7- freccie bianche
8- abs
9- valige laterali
10 scarico sportivo "laser"


Titale 18.200 euro !!!!!

Mi sembra un pò eccessivo, voi cosa ne pensate ??
Un'altra domanda, ma lo scarico sportivo mi conviene metterlo dopo ???
Perchè in questo modo mi hanno chesto 750 euro, e lo scarico originale me lo gioco!!!

Cosa mi consigliate di mettere come optional che può servire veramente ????

Grazie a tutti

Massimo
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Vecchio 10-03-2007, 16:26   #11
kandinsky
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Non ho idea del prezzo di listino (vai al configuratore moto su www.bmw-motorrad.it), ma devi valutare dove ti fanno un pochino di sconto.
Forse da bmw roma te lo scordi!!!!
Lo scarico è di postmontaggio ed il costo non ti viene scalato dal prezzo base .
In merito alla discussione, per il prosieguo, dovresti attenerti all'argomento trattato, quindi con un nuovo argomento apri una nuova discussione cliccando su new tread.
Benvenuto e mi auguro di rileggerti presto sul forum!
Ciao, Ciro
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[FONT="Arial Black"][SIZE="4"][COLOR="Blue"]2000 - R 850 R Blu;
2001 - R 1150 RT Blu;
[COLOR="DimGray"]2005 - K 1200 S Grigio[/COLOR].[/COLOR]
[FONT="Arial"][I][/SIZE][/FONT][COLOR="Red"]motociclista dalla tenera etÃ* di 40 anni!!![/COLOR][/I][/FONT]

[B][FONT="Arial Black"][I][FONT="Arial"][I][COLOR="Red"]K-(P)Rodino 5 e 1/2: 6 Ottobre 2007[/COLOR][/I][/FONT][/I][/FONT][/B]
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Vecchio 10-03-2007, 19:57   #12
Alex 62
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anche oggi non sono riuscito a trovare in appennino la 98 x adesso niente prova,comunque il k va da paura anche con la 95 e ho controllato il libretto uso e manutenzione e dice che si può usare anche la 95 (con limitazione della potenza) perfortuna che lo dicono loro che è limitata!!!!


PS: se Valentino avesse avuto il motore del K con la 95,Stoner stava dietro
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Vecchio 10-03-2007, 20:01   #13
Ailait
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ho un KR con la 98 non ho mai sentito grosse differenze
con la 100 esticaxxi se si sente, il motore sembra un reattore nucleare
la differenza la sento eccome
proprio oggi discutevo con un mio amico e lui mi confermava che il motore è più pronto
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Vecchio 10-03-2007, 20:05   #14
Alex 62
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si ma la 100 dove caxxo si trova? io faccio fatica a trovare la 98
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