AIUTO!!!!! Montaggio manopole riscaldate

Salve a todos .
Ho ordinato una coppia di manopole riscaldate della saito per la mia r1100rt, che dovrebbero arrivarmi tra pochi giorni. Sono impaziente poichè qui a Torino il freddo comincia a farsi sentire.
Fin qui tutto bene, solo che una volta arrivate mi rimane il problema di montarle!!!! e nel modo giusto.

Vi spiego, sul sito vengono pubblicati due schemi per i collegamenti elettrici,

il primo
banalissimo prevede praticamente una cvo che va al + della batteria un cavo va al - ed in mezzo ci sta un fusibile ed un interruttore a a tre livelli basso spento alto (all'italiana).
Tuttavia viene specificato che tale collegamento non è consigliato poichè non passa attraverso l'attivazione della chiave generale di accensione della moto.
((((Per altro senza specificare perchè è sconsigliabile baipassare la chiave di accensione))))

il secondo
di qui allego foto, prevede l'aggiunta di un relè (costo pochi cent) e permette di collegare l'impianto manopole controllandone l'attivazione dalla chiave della moto,(praticamente fino a quando non giro la chiave le manopole non possono svolgere la loro funzione.

Allegato 14407

Come possiamo osservare dalla batteria parte un cavo negativo che va direttamente all'alimentazione delle manopole.

****PRIMA DOMANDA**** il negativo sono costretto ad andarlo a prendere sul morsetto della batteria batteria, dovendo smontare mezza moto per far passare il cavo sotto il serbatoio e farlo giungere in prossimità del manubrio, oppure esistono prese tipo morsetti o altro in posizione più comoda tipo sotto/dietro la zona cruscotto, (tra l'altro ho notato che dal blocchetto chiave esce un cavo nero che probabilmente contiene il + il - che va verso un mammut posto in prossimità del faro della moto.

Dalla batteria parte un cavo + che prima di connettersi con l'interruttore principale con chiave, devia con un altro cavo che si connette con il relè aggiuntivo e successivamente va a congiungersi con il cavo + delle manopole. Dopo la suddetta deviazioneil cavo + prosefue verso il relè lo intercette e prosegue verso la (MASSA IMPIANTO?)

**** SECONDA DOMANDA*****
Di per se il circuito di per se non mi sembra difficile (seppur devo ammettere che non capisco veramente una cippona di impianti elettrici). Il mio dubbio è di nuovo simile alla prima domanda sul negativo.

1) dove prendo il + senza andare fino alla batteria?

2) trovato questo + devo connetterlo con l'interruttore principale chiave (DOVE TROVO QUESTA CONNESSIONE) devo smontare il nottolino della chiave e trovare il cavo + oppure posso trovare un equivalente di questo + in un altra parte della moto magari dietro il cruscotto? Magari il solito mammut?

3) Proseguendo tale cavo + deve passare attraverso il relè e poi arrivare a massa impianto (cosa è la massa impianto, dove trovo tale connessione?)

Inoltre in questo sche non è assolutamente presente l'interruttore a tre posizioni che dovrebbe permettermi di attivare l'impianto, per altro tale interruttore è invece presente e ben visibile nel secondo schema allegato.

Scusate ma sono veramente un ignorantone in materia tuttavia con il vostro aiuto mi piacerebbe montarmi da solo le manopole e risparmiare qualche soldo da mettere in benzina e fare KM con le mani calde.

Allego anche lo schema di montaggio senza passaggio attraverso la chiave che ovviamente è ancora più semplice. Qualcuno mi sa spiegare perchè questo schema viene sconsigliato? (potrebbe scaricare la batteria?)

saito2.jpg

Nel caso mi consigliaste di utilizzare invece proprio lo schema semplificato rimarrebbe comunque il problema di identificare il + e il - senza smontare mezza moto per arrivare alla batteria.

Attendo lumi
Mauro Miletto