Finalmente ho provato la KR; l'unica "paura" che avevo era circa i suoi strattonamenti e borbottamenti ai bassi giri, cosa che non ho notato assolutamente.
E le ho provate tutte: ho iniziato con 4 giri attorno al ring di Treviso intasato dal traffico per (surri)scaldare il motore fatti con la marcia più alta possibile e non superando mai i 2000 giri, a giri costanti e scalate varie, riprese da 1500 giri in sesta ecc. Nulla, liscia come l'olio.
Poi lungo alcune strade in sesta a 40-50 km/h costanti, riprese, scalate, ecc.
Nulla, liscia perfetta, nessuno strappo, nessun borbottio, nessun scoppiettio.
Of course, poi ho anche fatto alcune smanettate, e sulle staccate tirate ... nooooooooooo ho l'ABS, che ODIO, infatti alla seconda staccata ho rischiato grosso. Sicuramente io NON sò guidare, per questo sulla moto l'ABS ed il servo non lo voglio.
Comunque passata la paura per il difetto dell'on-off, è giunta l'ora di firmare il contratto, ed ecco il porsi di alcune domande.
Visto che i modelli 07 non avranno il servofreno, se firmo ora il contratto rischio di beccarmi un residuo con il servo? O il servo lo avevano solo le moto con l'abs mentre le altre avevano cmq la frenata normale?
Che potenziali acquirenti avrà la KR fra 5-6 anni se deciderò di cambiarla?
E quando varrà? Un mio amico ha una F650 del 01 con borse, manopole, ecc, ora vale circa 3000 euro, e lui ci ha perso un casino: le borse no sono valutate, idem gli altri accessori, idem il marchio. Non è che fra qualche anno la KR varrà come la R1, che però ora costa 4000 euro in meno?
Prova KR ed alcune domande
Modalità lineare
