R850R del 1997 - CONSIGLI TECNICI! - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

ilbaba · 27-09-2006, 16:13

Ciao a tutti.
Sto addocchiando una R850R del '97 con 80.000 km.
Qualcuno sa consigliarmi a cosa devo portare attenzione.
La moto sembra tenuta bene ma mi hanno accennato che ci potrebbero essere problemi alle sospensioni dopo un tot di km.
Grazie
ANdrea

marisa · 27-09-2006, 16:15

secondo em 80 so tantini e le sospensioni so andate.

ilbaba · 27-09-2006, 16:19

mi fa 3.700 euro senza garanzia e passaggio.
precisiamo che sarebbe una prima moto per me.

marisa · 27-09-2006, 16:23

allora, falla vedere a qualcuno che conosce la moto e poi prendila subito. se si deve cambiar qualcosa, a quel prezzo ci può anche stare.

giuliofan · 28-09-2006, 12:50

Quote:

Originariamente inviata da ilbaba

mi fa 3.700 euro senza garanzia e passaggio.
precisiamo che sarebbe una prima moto per me.

L'ho avuta per 4 anni e mezzo.

Ammortizzatori partiti dopo 40.000 (rigenerarli costa un 250 circa)

Guarda l'ammo di sterzo. Di solito si fiacca prestino.

A 80000 la frizione potrebbe essere alla fine.

Se la manutenzione è stata precisa (libretto tagliandi), è una moto che puoi goderti ancora un po' ma se pensi di farci 15000km all'anno lascia perdere.

P.S. se la paghi 3500 quei soldi non li prendi più neanche tra un anno...

E' una gran moto ma ora ha un mercato ristretto.

Per quella cifra puoi trovare 850 con meno km.

Cercherei da un privato. Se i tagliandi sono ok e tieni da conto una possibile spesa di max 400 euro per i lavoretti che ti ho detto conviene.

ilbaba · 27-09-2006, 16:28

grazie!
poi come manutenzione una volta sistemata com'e`?
ha bisogno di attenzioni particolari??

luHa · 27-09-2006, 16:37

Quote:

Originariamente inviata da Benci

sospensioni sÃ¬ dovrebbe averle cambiate a quei Km.
La frizione và controllata
Passa un dito sui dischi per vedere se sono rigati.
I cavi dei freni
Cardano se rumoroso a motore spento e frizione tirata (la spingi)
cambio
e trasudazioni olii vari.
Che prezzo ti fà ????

In più proverei se la frizione slitta (se è stata usata molto nel traffico cittadino), andando ad esempio a 60 km/h in quarta dai gas a fondo, il motore salirà di giri se la moto non accellera subito senti come se slittasse, allora la frizione è da cambiare (e son soldini)- Ascolta che non ci siano rumori di meccanica, altrimenti potrebbe essere la catena della distribuzione, ma difficilmente la 850 a quei km avrà quel problema.
Se avrai bisogno din un ammortizzatore anteriore ne ho uno io ad un prezzo irrisorio.

ilbaba · 27-09-2006, 16:43

Grande dritta luHa, ne terro` decisamente conto.
La moto vado a vederla nei prox giorni, mi armero` di buon meccanico allora!!!

ilbaba · 27-09-2006, 18:32

cosa ne pensate come prima moto di un k100rs 16v?
oltre alla r850r ho trovato questo K che per il prezzo che ha merita attenzione.

sducati · 27-09-2006, 18:47

Quote:

Originariamente inviata da ilbaba

cosa ne pensate come prima moto di un k100rs 16v?
oltre alla r850r ho trovato questo K che per il prezzo che ha merita attenzione.

Meglio l'850. Sopratutto se si tratta di prime esperienze.

E' decisamente piu' facile anche nelle manovre da fermo.
La ciclistica e' decisamente piu' evoluta.

Il k100rs ha una postura con la schiena un pelino avanzata. Quando sei fermo le mani sul manubrio sono molto piu' avanti dell'appoggio dei piedi, il che ti rende le manovre da fermo mooooolto impegnative.

Ciao

MarcoR · 28-09-2006, 09:22

Sugli aspetti tecnici ti hanno gia' detto gli altri. Ricordati pero' che con la R850R del 1997 che non è catalizzata e nemmeno euro 1 rischi di trovarti con un mezzo fermo in garage (dipende anche dove sei)

La prima versione catalizzata è quella del 2000 (forse anche già nel 1999)

La R è ideale secondo me per partire, guidabilissima, baricentro basso, una bicicletta in pratica ed esteticametne secondo me una delle piu' belle. Sul misto e per i giri in collina è un piacere davvero grande.

Attento anche ad un'altra cosa: è una nuda ed anche con parabrezza (che spesso causa turbolenze) non ti dara' mai la protezione di una carenata. In autostrada è una noia pazzesca e sembra non finire mai, comunuque Io ho messo lo speedster (si puo' mettere su quella del 2000) e fino ai 130 protegge abbastanza.

Er Francese · 28-09-2006, 13:20

Quote:

Originariamente inviata da MarcoR

Io ho messo lo speedster (si puo' mettere su quella del 2000) e fino ai 130 protegge abbastanza.

Ciao Marco...scusa una domanda...che cos'é lo speedster ???

Grazie

cecco · 28-09-2006, 13:30

Stai veramente attento, questa storia dei blocchi alla circolazione sta diventando davvero pesante. Se riesci a fare uno sforzo economico, cerca un modello catalizzato che perlomeno per qualche anno non dovrebbe avere queste rogne.
Valuta (se non l'hai ancora fatto) anche la serie GS, dati i numeri di vendita c'é ancora più offerta di usato rispetto alla R850. E se ci riesci non avere fretta: il momento propizio é tutto l'autunno-inverno, di tempo ce n'é.

MarcoR · 28-09-2006, 17:24

Quote:

Originariamente inviata da Er Francese

Ciao Marco...scusa una domanda...che cos'é lo speedster ???

Grazie

Lo speedster o unghia è il parabrezza piccolo per la R.

Qualcuno dice che averlo o non averlo è uguale, ma per me fino ai 120-130 fa il suo dovere. Comunque non si puo' mettere su tutte le R (ad esempio non sono sicuro per la R850R dopo il 2002)

ilbaba · 28-09-2006, 11:48

scusami ma cosa intendi con 'rischi di trovarti con un mezzo fermo in garage'?
quindi forse e` meglio aggiungerci un po' di grano e andare per almeno una del 2000?
si, non e` mia intenzione prendere una moto per poi rischiare di lasciarla in garage!!!

paolo b · 28-09-2006, 12:54

Quote:

Originariamente inviata da ilbaba

(..) cosa intendi con 'rischi di trovarti con un mezzo fermo in garage'? (..)

Ai blocchi del traffico per i mezzi non-kat.
Ad oggi, nella nostra provincia, le moto 4T sono sempre state escluse, già a Padova mi pare di no, idem a Roma...

ilbaba · 28-09-2006, 12:02

ah comunque io son di Treviso e sto cercando una bmw usata come prima moto.
se conoscete qualcuno che vende......ben accetto!

ilbaba · 28-09-2006, 13:13

questa a 3.700 appunto e` da concessionario.
il mercato dei privati per la R850R si aggira sui 4.500-5.000 per almeno un 2000 quindi con meno problemi sulla catalitica.
....sperando che la manutenzione sia sempre stata fatta con precisione e che frizione ed ammortizzatori siano presi bene.

dannazione alla fretta e alla voglia di acquisto !!!!!

MarcoR · 28-09-2006, 17:29

Quote:

Originariamente inviata da ilbaba

questa a 3.700 appunto e` da concessionario.
il mercato dei privati per la R850R si aggira sui 4.500-5.000 per almeno un 2000 quindi con meno problemi sulla catalitica.
....sperando che la manutenzione sia sempre stata fatta con precisione e che frizione ed ammortizzatori siano presi bene.

dannazione alla fretta e alla voglia di acquisto !!!!!

La fretta è la peggior consigliera. Fai la tua scelta, poi provala, magari quella di un amico. Credo che difficlmente la troverai per meno di 5500 euro (2000). Comunque in generale se dovessi ricomprarla cercherei quella di qualcuno del forum oppure una usata da un privato (se hai qualcuno che se ne intende e ti puo' aiutare). Magari ti va male, ma con il surplus che ti chiede il concessionario per me non vale molto la pena (poi è soggettivo). E' vero che ha la garanzia, ma questo fa lievitare il prezzo. Io l'ho preso da un concessionario e l'ho pagata parecchio.
Tra l'altro valuta bene anche la stagionalità, perché influisce sul prezzo.

Marzi · 28-09-2006, 13:21

compra il K

ilbaba · 28-09-2006, 13:30

grazie marzi per la tua abiettivita`!!!
....me la compro nuova tra un po'....che non e` poi una brutta idea!!