Kappa (o cacca) TM/ telaio diviso

[Sack!]

un mio amico ha fatto un dritto in un curvone con il Karotone.
la botta è stata bella, lui non si è fatto niente (solo un stisciata) ma la moto ...
strisciando sul lato dx la moto ha preso con la ruota anteriore (dalla parte che guarda il motore, quindi interna) il pilone.
il telaio si è nettamente RECISO nell'attacco del canotto di sterzo. i 4 tubi si sono tranciati. la moto si è "allungata" .....quando siamo andati a tirarla fuori da sotto il guard rail la moto si tirava e ... si allungava....
non riesco a postare le foto, ma fanno impressione...

domanda...

è NORMALE'???

[willy_1272]

Originariamente inviata da Sack!

è NORMALE'???

Sì. Anche gli incidenti purtroppo lo sono quando si danno mezzi potenti a chi non è pratico.

[Linguaccia]

Originariamente inviata da willy_1272

Sì. Anche gli incidenti purtroppo lo sono quando si danno mezzi potenti a chi non è pratico.

guarda che questi girano il mondo in moto,e l'incidente e successo in iran

non fare il grande pilota se non sai con chi parli

[Sack!]

Originariamente inviata da Linguaccia

guarda che questi girano il mondo in moto,e l'incidente e successo in iran

non fare il grande pilota se non sai con chi parli

liguaccia, sei uno spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ti adoro!

[willy_1272]

Originariamente inviata da Linguaccia

non fare il grande pilota se non sai con chi parli

non intendevo urtare la tua sensibilità nè spacciarmi per grande pilota

Domando scusa al tuo amico esperto di dritti.

Originariamente inviata da Sack!

non riesco a postare le foto, ma fanno impressione...

domanda...

è NORMALE'???

Pensi che con un GS i danni sarebbero stati minori?

Comunque il tuo amico è stato fortunato che gli si sia scomposto il telaio e non le ossa, molto meglio così.

[paolo b]

Originariamente inviata da Sack!

(..) è NORMALE'???

Credo che siano troppe le variabili che accadono in un incidente per poter definire "normale" o meno una rottura del genere.. velocità e angolazione al momento dell'impatto, peso del mezzo, conformazione del pezzo, eccetera. Si legge di gente che cade a 120 in autostrada e rimedia carene strisciate e frecce rotte.. e basta, o altri che incocciano lo scalino di un marciapiede a 30 all'ora e disfano mezza moto.

Certo che il punto che si è rotto "dovrebbe" essere uno dei più robusti.. io controllerei se per caso ci sono delle cricche precedenti (sugli anelli di frattura dei tubi, se c'è metallo arrugginito significa che c'era).. perchè potrebbe essere indice di "problemi" anche per altre moto dello stesso tipo.