R 1150 RT,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,S egnali alla centralina .....

E' da un pò di tempo che volevo porre la questione ....
Volevo sapere se anche a voi capita di mettere in moto la mukka e di trovarla fluida e lineare come un 4 cilindri e di riaccenderla poco dopo (anche nell'ambito di uno stesso giorno) e di trovarla ruvida e recalcitrante come mai.

Leggendo il thread del preparatore di Udine e quello scritto da Enrocoso ...

"ci sono diversi segnali, non so dirti quali esattamente rimappa, in ogni caso il risultato e' ottimo e l'attenzione nel fare il lavoro e' da certosino..."

mi viene sempre più da pensare che queste differenze di funzionamento dipendano dai diversi segnali (probabilmente a volte sballati) che giungono alla centralina........

E' possibile che uno o più sensori siano difettosi (se non rotti) ?

[Ezio51]

Ho spesso la stessa poco spiegabile impressione.
Specialmente dopo essermi fermato a fare benzina il motore è più fluido, perchè il sensore temperatura ha fatto cambiare mappatura, ma è una cosa temporanea.
Per lo stesso motivo la mukka va meglio d'inverno.
Per lo stesso motivo la mukka va meglio quando è fredda.

Per un altro motivo la mukka va meglio in alta quota.

Ecc....ecc....

[cidi]

in effetti, da quando ho rimesso tutto in origine e non mando piu' questi dallo scarico, ho anch'io problemi di comunicazione


mi pento e mi dolgo di contribuire allo scadimento tecnico del forum