GS1200 regolazioni luci

[un ex tk]

Ho montato xenonlamp, volevo abbasare le luci, ho visto che c'è un parallelepipedo esagonale a dx del faro, giro-giro ma non si alza o abbassa nulla.....


Help.....

[Bierhoff]

i "piroli" sono 2 e stanno dietro al faro. uno è per l'abbagliante e l'altro per l'anabagliante.
quello per l'ana è esattamente dietro

[novecentosettanta]

Dunque la regolazione del faro per il GS può essere fatta sia in senso verticale che orizzontale.
Per quanto riguarda il senso verticale, che poi sarebbe l'altezza del fascio luminoso, devi usare il registro esagonale che trovi proprio dietro il faro al centro dello stesso. Detto registro è anche dotato di un'ulteriore regolazione da attuare se si è a pieno carico (passeggero+valigie) consistente in una leva basculante che sposta il fascio in senso sempre verticale.
Il comando invece che trovi nella parte destra del faro (sempre di forma esagonale) serve solo ed esclusivamente a regolare in senso orizzontale il fascio luminoso. Mi spiego meglio, se intendi illuminare più o meno la parte dx della carreggiata mentre guidi agisci sul registro orizzontale.
Ambedue registri comandano in ogni caso sia l'anabbagliante che l'abbagliante essendo il faro un corpo unico per quanto riguarda la paragola interna.

[un ex tk]

Originariamente inviata da novecentosettanta

Dunque la regolazione del faro per il GS può essere fatta sia in senso verticale che orizzontale.
Per quanto riguarda il senso verticale, che poi sarebbe l'altezza del fascio luminoso, devi usare il registro esagonale che trovi proprio dietro il faro al centro dello stesso. Detto registro è anche dotato di un'ulteriore regolazione da attuare se si è a pieno carico (passeggero+valigie) consistente in una leva basculante che sposta il fascio in senso sempre verticale.
Il comando invece che trovi nella parte destra del faro (sempre di forma esagonale) serve solo ed esclusivamente a regolare in senso orizzontale il fascio luminoso. Mi spiego meglio, se intendi illuminare più o meno la parte dx della carreggiata mentre guidi agisci sul registro orizzontale.
Ambedue registri comandano in ogni caso sia l'anabbagliante che l'abbagliante essendo il faro un corpo unico per quanto riguarda la paragola interna.

Grazie mille, probailmente ho armeggiato con quello per la regolazione orizzontale.

Cerco meglio e regolo.

[Arian]

Originariamente inviata da un ex tk

Grazie mille, probailmente ho armeggiato con quello per la regolazione orizzontale.

Cerco meglio e regolo.

Non credo. Ti spiego io qual e' il problema:
come la quasi totalita' delle cose montate sul 1200 e' finta!!! Messa li giusto per....

[d_rota]

Originariamente inviata da un ex tk

Ho montato xenonlamp, volevo abbasare le luci, ho visto che c'è un parallelepipedo esagonale a dx del faro, giro-giro ma non si alza o abbassa nulla.....


Help.....

Il fascio di luce è migliorato di molto???? Cioè è più chiaro eintesno?

[un ex tk]

Originariamente inviata da d_rota

Il fascio di luce è migliorato di molto???? Cioè è più chiaro eintesno?

Luce bellissima ad efficacissima. Xenolamp, 4300 (bianca) h7r (con trattamento anti abbagliamento.

Un po' faticoso il montaggio del balllast in posizione nascosta, collegamento facilissimo.

[pepot]

Originariamente inviata da novecentosettanta

Dunque la regolazione del faro per il GS può essere fatta sia in senso verticale che orizzontale.
Per quanto riguarda il senso verticale, che poi sarebbe l'altezza del fascio luminoso, devi usare il registro esagonale che trovi proprio dietro il faro al centro dello stesso. Detto registro è anche dotato di un'ulteriore regolazione da attuare se si è a pieno carico (passeggero+valigie) consistente in una leva basculante che sposta il fascio in senso sempre verticale.
Il comando invece che trovi nella parte destra del faro (sempre di forma esagonale) serve solo ed esclusivamente a regolare in senso orizzontale il fascio luminoso. Mi spiego meglio, se intendi illuminare più o meno la parte dx della carreggiata mentre guidi agisci sul registro orizzontale.
Ambedue registri comandano in ogni caso sia l'anabbagliante che l'abbagliante essendo il faro un corpo unico per quanto riguarda la paragola interna.

tutto perfetto

[Bierhoff]

Originariamente inviata da novecentosettanta

Il comando invece che trovi nella parte destra del faro (sempre di forma esagonale) serve solo ed esclusivamente a regolare in senso orizzontale il fascio luminoso. Mi spiego meglio, se intendi illuminare più o meno la parte dx della carreggiata mentre guidi agisci sul registro orizzontale.
Ambedue registri comandano in ogni caso sia l'anabbagliante che l'abbagliante essendo il faro un corpo unico per quanto riguarda la paragola interna.

ecco per l'appunto ... io ho detto una michiata allora scusate