Ammortizzatore di sterzo R1200R 2008

[claudius750]

Buonasera a tutti , il mio ammortizzatore di sterzo dopo 14 anni di onorato servizio, ha iniziato a perdere olio. Ho controllato il costo del ricambio originale ma è una follia. Volevo sapere da qualcuno di voi se è riuscito a revisionarlo in autonomia o se non è possibile farlo. Nel caso in cui invece lo avesse sostituito con uno non originale, quale modello avesse preso. Ho cercato di capire di che marca sia l'originale (sta scritto sopra THK made in Japan)ma non ho trovato nulla in rete.
Escludo l'ipotesi di eliminarlo come ho letto da qualche parte.
Ho controllato nelle VAQ ma parla solo del modello del r850r che è diverso.

[Rinaldi Giacomo]

Si può revisionare,unico problema la reperibilità dei paraolio e la pressurizzazione del circuito nel caso sia il modello pressurizzato.
Se sullo stelo,lato opposto all'unibal,c'è una vite in allumino si tratta del modello pressurizzato.

[claudius750]

Ciao Giacomo, innanzitutto grazie. Non ho nessuna vite sulle stelo, quindi credo sia il modello con solo olio. Credi che possa farlo da solo? Trovando il giusto oring, e non avendo la camera pressurizzata , dovrebbe essere più semplice. Per caso sai di che marca è il modello che monto?
Dal RealOEM il codice è 31427696345, e lo monta solo la K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014) e la K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010).
Spero che qualcun altro mi dia qualche dritta.

[vinz]

Ciao, anche il mio trasudava olio (stessa moto), l’ho revisionato da me;
I paraoli o li ho presi da AliExpress e come olio ci ho messo un 20w della motul


https://a.aliexpress.com/_vP0Vl7
Misura 20x10x7 controlla comunque se la misura è giusta pure per il tuo ammortizzatore

[papipapi]

Grande Forum , basta chiedere

[vinz]

buongiorno, giusto per info ho sostituito il W20 con un W10 perchè per i miei gusti frenava un po troppo...

[elettrico400v]

In questo caso più che i W è da controllare il valore di viscosità mm2/s che sia sotto i 30 a 40°C, altrimenti diventa una pietra da girare.
Quando lo avevo revisionato sulla F800R, avevo provato uno con 40mm2/s, si era indurito talmente tanto che era diventata inguidabile, poi ho provato il 30mm2/s e va perfettamente senza problemi, questi valori si trovano sulla scheda tecnica dell'olio.
Consiglio di usare un olio da forcelle non olio motore, al massimo da cambi automatici o idraulico.

[cilum]

Ciao a tutti,

Eccomi alle prese anche io con l'ammo sterzo da revisionare.
Qualcuno che lo ha fatto ha particolari suggerimenti o smonto, pulisco, aggiungo olio (quanto?) e chiudo?
Grazie!!

[Pilo66]

Salve, il mio ha molti punti di ruggine, molto antiestetico.
Anche i vostri si sono arrugginiti?

[Panzerkampfwagen]

Avete riferimenti per ammortizzatori alternativi compatibili?


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[Kinobi]

Io ho un Ohlins, ma non so se ti interessa

[Panzerkampfwagen]

Junior ha preso una R1200R aria olio e ho visto gli attacchi ma l’ammortizzatore non c’è. Per questo chiedevo.


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[teo180]

L’ammortizzatore è di serie, se non c’è è stato rimosso

[aspes]

io l'ho rimosso, non serve a niente e rende lo sterzo pesante in citta'. sta li' sullo scaffale.

[Panzerkampfwagen]

Si , istintivamente è la spiegazione che immaginavo. Che qualcuno dei precedenti proprietari l’avesse rimosso per feeling negativo in relazione alle condizioni di utilizzo o per usura/malfunzionamenti.
Non ho esperienza con quel modello.
Mi son semplicemente chiesto se poter trovare un altrrnativaall’originale, ripristinare il setting, e far decidere a junior ( che ha un utilizzo attuale molto autostradale perchè ci va al lavoro a 60 km) come lo preferisce. Senza spendere un rene, e senza mettere un accrocchio pericoloso.


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[aspes]

guarda, sai che vado anche fortino. IN citta' mi rendeva lo sterzo quel pelo "rigido" per cui si finisce per andare lievemente a zig zag (ipercorrezione..) , sul veloce mai sentito la sua mancanza. Pure miio fratello ha fatto uguale sulla sua NINet racer con soddisfazione ancora maggiore perche' la sua ha i semimanubri stretti e in citta' deve "remare".
preciso che la mia R e' pressoche' nuova (presa con 6500 km oggi ne ha 10000)
ps: smontarlo e' lievemente piu' menoso del previsto, devi levare pure la ruota davanti. E ti ci vuole gli attacchi giusti da ambo i lati.Insomma ci vuole qualcosa di dedicato a quella moto anche se aftermarket