Urban Gs:si o no?

[Single]

Ogni tanto mi imbatto in un servizio su questa moto, un articolo, un video o la vedo passare. Mi piace moltissimo. Sono stato frenato dalle tante in vendita con pochissimi km…. Boh.

Ora che ho scoperto di non saper fare off con la mia 690 enduro, decidendo di venderla, mi è tornata la fregola dell’urban..

Consigliata?


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[FATSGABRY]

Direi molto bella..ma se devo avere una sola moto con quello che costa valuterei pure altro

[er-minio]

non saper fare off con la mia 690 enduro

Magari imparare con una roba più leggera aiuta.

tante in vendita con pochissimi km

Sono moto modaiole. È normale che ce ne siano con pochi km sull'usato.

[paolo.white]

Mi piace molto, se non facessi un uso prettamente turistico della moto la valuterei.

[PHARMABIKE]

A me piace tanto ma con gomme da enduro !!! Chi la compra fa pochi km …

[talox]

Comprala! È bella e divertente!






Sono appena rientrato dall’Islanda. Se uno vuole, si puó fare!

[er-minio]

Altro bel viaggio talox!

[talox]

Vero, fighissimo! Per l’Askja mi sono accodato a un GS e a una Tenerè 700. In solitaria sarebbe stato impossibile. Bella e semplice invece la F35.
Quindi tornando in topic dico che la Urban GS è una gran moto, l’unico limite è forse, anzi sicuramente, il viaggio a lungo raggio in coppia (IMHO)

[OcusPocus]

Se ti piace, non vedo perche' no.......

[er-minio]

Quindi tornando in topic dico che la Urban GS è una gran moto, l’unico limite è forse, anzi sicuramente, il viaggio a lungo raggio in coppia (IMHO)

Il limite in genere siamo sempre un po' anche noi IMHO.

Io ho fatto una vagonata di km sulla R1150R e viaggi relativamente lunghi, anche se in confronto all'urban gs è comunque una poltrona immagino.

Non penso sarei più in grado oggi, su quella moto.

Ma cambiano abitudini, allenamento in sella... e la panza

[alligator]

Se piace davvero, ci si può fare molto. Vedi Talox.

Ultimamente ho fatto giretti a breve raggio (max 400 km intorno a qui) con altre 2-3 moto, anche con qualche km di sterratino tanto per alzare un po' di polvere (perché tranne uno, siamo pipe totali in off) torno, stanco sfranto, anche per limiti di forma fisica oggettivi, dopo due anni di quasi lock-down e nota pigrizia personale, beh, ho notato che anche i colleghi con Vstrom, KTM 990 e GSA sono sfatti quanto me.

Ha la sella e le sospensioni rigidine, non ha protezione dal vento, è piuttosto rumorosa.



La adoro :-)

[LoSkianta]

Originariamente inviata da FATSGABRY

.ma se devo avere una sola moto ...

In effetti l'ho sempre vista come una ottima seconda moto.
Un amico, orfano del boxer ad aria, la prese per fare turismo, ma dopo poco l'ha cambiata con una Gs 850 adventure; è vero che se si vuole ci si può fare tutto, ma poi i limiti emergono...

[Slim_]

Originariamente inviata da talox

Comprala! È bella e divertente! ...

direi che le tue foto le potrebbero utilizzare per la pubblicità della moto, visto che si chiama "urban"
Complimenti per il viaggio

[PHARMABIKE]

Complimenti !!!!! BMW forse l’ha tenuta in ombra …!

[talox]

Lungi da me l’idea di voler “sponsorizzare” a tutti i costi la Urban GS come la moto migliore in assoluto ma oggettivamente io tutti questi limiti non li vedo:
1) ha un motore boxer 1200 raffreddato ad aria a detta di molti, se non di tutti, uno dei migliori boxer mai costruiti da BMW e, per inciso, molto più divertente e prestazionale dell’850;
2) ha il cardano (quello stracollaudato dell’ultimo GS 1200 ad aria) che notoriamente è utile in ottica touring;
3) ha una forcella tradizionale (e non il telelever ma de gustibus!) in verità piuttosto basic ma che spendendo un po’ con Ohlins, Andreani, Wilbers ecc ecc puó essere migliorata di molto;
4) ha gomme tubless su cerchi a raggi da 19/17;
5) è discretamente “bagagliabile”, sia con borse morbide sia con valigie adventure in alluminio;
6) con 40/60 euro da Givi o Puig si prende un parabrezza universale, di quelli che si montano al manubrio, e si ha tutta la protezione necessaria in viaggio, e una volta tornati dal viaggio si ritorna in 5 minuti alla configurazione “aperitivo”.
Boh, io te la consiglio!

[er-minio]

Si. Penso gli unici “limiti” siano dimensioni e protezione aerodinamica (vedo un bel cupolo però) dove l’unico non aggirabile è quello delle dimensioni per chi è più alto.

[Belavecio]

A me sembra sempre una moto minuscola..bellissima come quasi tutte le moto minuscole.

[Boxerfabio]

Se ti piace e hai la scimmia prendila sereno e goditela.
Quando sarà un po’ passata la smania o avrai scimmia per altro inizierai a notare i difetti o le mancanze. Se ci sono.
Sempre così.

[alligator]

Originariamente inviata da Belavecio

A me sembra sempre una moto minuscola..bellissima come quasi tutte le moto minuscole.

Non proprio "minuscola", ma sicuramente più piccola delle altre boxer.



Rispetto all'imponente GSA sembra una piccoletta. Certo noi diversamente alti la apprezziamo anche per questo, ma la sella è pur sempre a 85 cm.

[Specialr]

Occhio che tra qualche mese “dovrebbe” uscire quella di cui si sono visti i prototipi


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[talox]

Vero, sembra con cerchio anteriore da 21. Sono molto curioso.

[Saetta]

https://www.moto.it/news/nuove-bmw-r...foto-spia.html

Qua sopra il link della nuova g/s , dalle foto non sembra niente male, dovendola comprare
nuova io aspetterei, anche considerando che l'usato ha quotazioni molto alte.

[Single]

Wow. Non lo sapevo.

Con la 21 davanti, mi sa che aspetto ……


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[Boxerfabio]

Oh ragazzi, o avete trovato la fonte della giovinezza e fate bene ad aspettare o qui si diventa vecchi ad aspettare il nuovo che arriva.
Compra questa poi nel 2023 se esce la 21” valuterai che fare.

[Single]

… oppure prendere la mamma di tutte: una R80 gs del 1986.
Ma ho paura di non saper metterci le mani.


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