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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-06-2025, 10:57
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#1
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ma come funziona il cruise control?
nella RT 2010 che ho comprato c'e' anche il cruise control. Non che mi interessi un gran che ma....
quello che non capisco e' come funziona dato che il comando farfalle e' a cavetti e non drive by wire. Come funziona e come fa a regolare? Ho visto sul realoem che esiste una doppia configurazione tra cavetti e sdoppiatore di "cavetteria" , ma non son riuscito a capire ugualmente. Servomotori non ne vedo. E quindi?
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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18-06-2025, 11:25
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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C'è un solenoide che blocca in posizione la manopola dell'acceleratore ...
Rustico ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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18-06-2025, 11:28
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#3
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Occam ci garantisce che, da qualche parte, un motorino c'è.
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Gaza è ormai evidente genocidio. Per quel che vale, non nel mio nome. Boicotta anche tu Israele.
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18-06-2025, 11:30
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#4
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Forse non ti sei accorto di questo:
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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18-06-2025, 11:33
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jul 2018
ubicazione: Bozen
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Non conosco per nulla il modella, ma non è che i cavi che partono dalla manopola comandano un potenziometro e non direttamente le farfalle.
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Four wheels move the body, two wheels move the soul
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18-06-2025, 11:48
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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Mio fratello ha una RT vecchiotta. .l'ho usata tempo fa e con il Cruise control ho notato che la manopola dell'acceleratore ha dei leggeri movimenti di apertura e chiusura.
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F800GS; px 150; Africa Twin 1100; BMW G310R
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18-06-2025, 12:05
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#7
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ma io infatti mi chiedo come viene impartito il comando, perche' un conto e' bloccare la manopola, ma poi non e' un cruise control, se incontra salita rallenta e se incontra discesa accelera. CI deve essere in sistema di regolazione in anello chiuso con il feedback di velocita'. Altrimenti e' una cagata. Ma dal Realoem non riesco a capire.
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18-06-2025, 12:11
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Gaza è ormai evidente genocidio. Per quel che vale, non nel mio nome. Boicotta anche tu Israele.
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18-06-2025, 12:16
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#9
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
ma io infatti mi chiedo come viene impartito il comando, perche' un conto e' bloccare la manopola, ma poi non e' un cruise control,
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Usti! mi aveva preso sul serio!
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
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18-06-2025, 12:16
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
nella RT 2010 che ho comprato c'e' anche il cruise control. Non che mi interessi un gran che ma....
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ti ricrederai
se fai un po di km di viaggio in autostrada (e immagino li farai visto l'acquisto), è uno dei pochi accessori che considero indispensabile
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18-06-2025, 12:24
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#11
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Sul Corsarino avevo un comando gas rapido Magura con vite di blocco, potevi andare in autostrada a manetta bloccando la manopola e tenere le mani dietro la testa per rilassarti.
Cruise control Moto Morini
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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18-06-2025, 12:54
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Io sapevo che c'era un motorino che comandava il filo del gas, idem sulle Goldwing pre ride by wire (le goldwing hanno il cruise control da una vita)
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KTM 1290 Super Adventure R
Royal Enfield Classic 500 Battle Green
Yamaha MT-01 (in vendita)
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18-06-2025, 12:56
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#13
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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sara' quell'accrocchio mostrato da Redbrick.
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18-06-2025, 13:07
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Da link più foto tenderei a dire che si tratti di un cavo separato, controllato da motorino. che agisce su corpi farfallati, aprendoli quando necessario, probabilmente con un meccanismo identico a quello classico che lavora in parallelo.
Avrebbe anche senso, perchè così se tu acceleri di meno, fa lui, se, per qualsiasi motivo, acceleri di più, fai un override meccanico di quel che sta facendo lui.
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18-06-2025, 14:19
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#15
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ma se funziona come dovrebbe se accelero dovrebbe accettare il comando, salvo disinserirsi se tocco frizione, freno o (dice il manualetto) chiudo il gas "forzando" lo zero. Qualcuno qui dice che sente la manopola muoversi...io credo che funzioni anche lasciandola la manopola. Vedremo, la ritiro in fine settimana, se mi schianto giu' dalla serravalle con il cruise impostato a 180 che non riesco a disinserirlo fate una class action a nome mio.
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18-06-2025, 14:28
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Non ne farai più a meno....
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K1600 GT - zx10r
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18-06-2025, 14:32
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#17
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
ma se funziona come dovrebbe se accelero dovrebbe accettare il comando
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dalla foto che ho postato mi immagino che funzioni così:
corpi farfallati hanno molla di ritorno a zero
apertura con sistema classico, regolata da cavo acceleratore, che apre contro la molla
nella tua moto un secondo sistema, con un secondo cavo, lavora in parallelo al sistema classico, anche lui aprendo contro molla
Con questo sistema, meccanicamente quando il cruise control apre decide lui di quanto aprire a meno a che tu, accelerando, non acceleri di più. Se tu acceleri, ma meno, lui fa override meccanico del tuo comando
Poi banalmente puoi inserire elettronica che sgancia il cruise in base al segnale che gli pare, tanto frizione freno e acceleratore hanno tutti il loro bel sensorino
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Gaza è ormai evidente genocidio. Per quel che vale, non nel mio nome. Boicotta anche tu Israele.
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18-06-2025, 14:32
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#18
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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in auto lo uso parecchio, alla lunga se no in autostrada mi fa male il polpaccio. Ma ora volevo capire come funziona senza drive by wire...
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18-06-2025, 14:44
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Vedrai infatti la manopola ruotare da sola col Cruise attivo se la moto ha bisogno di più gasss
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18-06-2025, 14:56
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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Francamente non capisco il dubbio...
C'e' un motorino che comanda indipendentemente dalla mano la rotazione della manopola.
Il che e' molto meglio di quello che ho sulla mia AT. Infatti sulla mia se tolgo il Cruise control la moto si impianta, come se togliessi gas di colpo. Per fare una manovra delicata devo ruotare il gas in apertura fino a che sento che accelera un po'. poi togliere il Cruise o con un colpetto di frizione o di freno.
Invece con la RT di mio fratello basta bloccare la manopola e togliere in qualsiasi modo il crucis control, la moto non varia la velocita' e ci sono meno sbattimenti.
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F800GS; px 150; Africa Twin 1100; BMW G310R
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