ciao S1000XR e grazie, benvenuta Kawasaki H2 SX!

[lor3nzo]

volevo dirvi che dopo 10 anni con le chiappe sopra R1200R, K1300GT, S1000XR e molte decine di migliaia di km, è giunta l'ora di scendere da Bmw.

Negli ultimi 2 anni con l'S1000XR mi sono divertito molto e ho fatto bei viaggi tra cui Marocco e Nurburgring e adesso ho permutato la bavarese con un'altra moto lenta.. e ho scelto la Kawasaki Ninja H2 SX SE.

L'ho scelta perché è l'unica moto da strada sul mercato con quello che a me serve e piace:
- motore 4 cilindri
- valigie laterali serie e in grado di contenere un casco
- cavalletto centrale
- manopole riscaldate
- cambio elettronico
- cruise control
- moto da strada appunto, con semimanubri e posizione di guida che ne consegue, la mia preferita senza manubrione enduroso e schiena dritta ad incassare buche
- prestazioni smodate
- e adesso che ci ho fatto qualche centinaio di km, posso dire facilità di guida e di manovra anche da fermo, silenziosità e comodità anche per la passeggera (dice che non è scomoda..), vibrazioni assenti, frenata perfetta.

Quindi grazie Bmw, ti saluto: né i crucchi né nessun altro sul mercato fate più moto sport-touring con le caratteristiche che desidero, tranne appunto Kawasaki che ha sfornato la mia nuova stupenda Verdona.

Ciao ciao, ci rivedremo forse se un giorno tornerete a fare sport-touring vere, tipo una ipotetica S1000GT oppure S1000RS... Oppure se Honda facesse una nuova VFR..

Sono davvero contento di questa scelta, buona strada a tutti!

[Karlo1200S]

postaci poi le tua impressioni più dettagliate; strano che non ha mai preso il k1300s , forse la Bmw più simile all' H2 SX

[ukking]

Era la mia scelta n.1 dopo la KS, ma costava troppo e ancora non era disponibile per le prove, e ripiegai sulla XR..
Quindi COMPLIMENTI!!

Ma sei riuscito a fare una prova prima dell'acquisto? E con quali gomme la consegnano?

[lor3nzo]

si si concordo la k1300s mi piace ed è senza dubbio vicina all' H2 SX, ma ha delle valigie troppo piccole e poi ho già avuto la k1300gt, certo meno sportiva come impostazione però con telaio e motore uguali alla k1300s..
La grossa GT nel suo insieme mi è piaciuta e l'ho tenuta per 4 anni e mi son trovato bene, nonostante alcuni difetti fastidiosi: peso, soprattutto in manovra, molto dura da mettere sul cavalletto, un cambio indegno per quella categoria e costo: rumoroso, duro e all'inserimento della prima faceva un "clonc" tale che sembrava si dovesse spaccare.. e poi un buco di erogazione quando riprendevo il gas in mano che non son mai riuscito a togliere nonostante costosi interventi, sostituzione candele e tagliandi vari..

[lor3nzo]

Originariamente inviata da ukking

Era la mia scelta n.1 dopo la KS, ma costava troppo e ancora non era disponibile per le prove, e ripiegai sulla XR..
Quindi COMPLIMENTI!!

Ma sei riuscito a fare una prova prima dell'acquisto? E con quali gomme la consegnano?

Grazie! E complimenti anche a te, l'XR è una moto polivalente come poche con la quale mi son trovato molto bene, tuttavia quando l'anno scorso è uscita l'H2 SX la scimmia mi ha assalito..

Quindi mi son deciso, l'ho cercata e trovata usata di 1 anno quindi praticamente nuova con 1300 km: era la demo bike disponibile per le prove presso una storica concessionaria Kawasaki.
Non ho sentito la necessità di una prova, mi è bastato sedermici sopra, dopo aver trascorso l'inverno a guardare tutti i video e leggere tutte le prove esistenti.

La mia è gommata Bridgestone S21R e non so ancora dire come sono, strade ancora troppo fredde e polverose..
Posso dire che rispetto all'XR l'H2 è più silenziosa, sia di meccanica che di scarico e poi non vibra; la BMW ha un motore più ruvido ma anche un'elettronica del cambio più a punto del Kawa, con la quale si deve utilizzare un po' di più la frizione, che però è più leggera e ha il comando idraulico.
Freni e sospensioni sono migliori sulla ninja, anche se quest'ultime non sono regolabili elettronicamente.
La ninja da spostare in garage, oppure da manovrare seduto sopra zampettando, è nettamente più facile e leggera dell'XR perché ha la sella stretta e si tocca bene terra con i piedi.

Entrambe hanno prestazioni esagerate, ma la kawasaki è fotonica.. guidando normalmente è più "smooth" dell' XR, è più amichevole.

Certo mi rimane l'incognita di come mi sentirò dopo 5-600 km percorsi in giornata, cosa che non vedo l'ora di scoprire..

[Wotan]

Moto magnifica, complimenti!

[Duddits]

Originariamente inviata da lor3nzo

Freni e sospensioni sono migliori sulla ninja, anche se quest'ultime non sono regolabili elettronicamente.

Queste ci sono sull'ultima versione presentata allo scorso EICMA, la H2 SX SE +, anche in versione Tourer. Gran belle moto!

Originariamente inviata da lor3nzo

Certo mi rimane l'incognita di come mi sentirò dopo 5-600 km percorsi in giornata, cosa che non vedo l'ora di scoprire..

Facci sapere, anche per quanto riguarda i consumi. Anche io ho una scimmia che mi balla sulla spalla ma temo che anche la tourer non sia suffcientemente protettiva per un uso all day anche in stagione fredda come serve a me. Da questo punto di vista la RT non la si batte.