Quando c'erano le sogliole... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Bobbe · 17-11-2005, 08:53

Secondo voi il mitico sogliolone verrà propio pensionato?

In caso affermativo proporrei una manifestazione di protesta...

bracco · 17-11-2005, 09:05

mi sa che il sogliolone lo hanno proprio buttato....
Ormai SIAMO da museo....
...
ma (a me ) poco importa.....

Bobbe · 17-11-2005, 09:11

Quote:

Originariamente inviata da bracco

mi sa che il sogliolone lo hanno proprio buttato....
Ormai SIAMO da museo....
...
ma (a me ) poco importa.....

Anche a me ....anzi mi ci affeziono di più.

paolo b · 17-11-2005, 09:26

Penso che verrà pensionato.. anche se prob il 1200LT resterà in produzione ancora per un pò. Diciamocelo: sono moto obsolete, valgono poco, sono pure brutte. Se qualcuno vuole disfarsene, per 100/200 euro ve le raccatto io.. ma solo per farvi un piacere.

bracco · 17-11-2005, 09:32

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

Penso che verrà pensionato.. anche se prob il 1200LT resterà in produzione ancora per un pò. Diciamocelo: sono moto obsolete, valgono poco, sono pure brutte. Se qualcuno vuole disfarsene, per 100/200 euro ve le raccatto io.. ma solo per farvi un piacere.

Milka · 17-11-2005, 09:42

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

Penso che verrà pensionato.. anche se prob il 1200LT resterà in produzione ancora per un pò. Diciamocelo: sono moto obsolete, valgono poco, sono pure brutte. Se qualcuno vuole disfarsene, per 100/200 euro ve le raccatto io.. ma solo per farvi un piacere.

Vabbé se ne trovi due ti do una mano, và

Ce l'hai sempre il motore del 75, vero??? Tienlo li che non si sa mai... S G R A A T

sKappa · 17-11-2005, 10:03

Ok anche io mi unisco al Komitat per la salvaguardia, il recupero ed il mantenimento degli esemplari della serie K......

Psttt (cmq la pensionano xè altrimenti i mecca nn saprebbero che fare!)

k-rs · 17-11-2005, 10:05

Certo il K a sogliola è già pensionato!

Evangelist · 17-11-2005, 10:08

Campagna sociale "adotta un sogliolone"....

bracco · 17-11-2005, 10:10

ucci ucci sento odor di k(p)ride-ucci...

DavAdv · 17-11-2005, 10:12

Le sogliole ci sono ancora.... e sono dure come un'incudine a desistere...

TEOK · 17-11-2005, 10:14

Beh allora partecipo anch'io alla campagna di salvaguardia delle sogliole e mi tengo il mio Kappone (1100RS) finchè morte non ci seprai...

E' tanto che non la uso e abbiamo avuto un diverbio in passato ma resta una grandissima moto, ineguagliabile!!

DavAdv · 17-11-2005, 10:17

Io sono al secondo Kappa e sono pentitissimo di aver dato via il primo....
Stavo per vendere anche questo (amzi l'avevo già venduto)
ma mi sono "pentito" praticamente davanti al notaio (con tanto di fig di m..)
non ce l'ho fatta, ormai è con tutti i suoi difetti ed i tantissimi pregi,
insostituibile..... non lo faranno più?? tanto meglio

Evangelist · 17-11-2005, 10:21

Quote:

Originariamente inviata da davidedefe

Io sono al secondo Kappa e sono pentitissimo di aver dato via il primo....
Stavo per vendere anche questo (amzi l'avevo già venduto)
ma mi sono "pentito" praticamente davanti al notaio (con tanto di fig di m..)
non ce l'ho fatta, ormai è con tutti i suoi difetti ed i tantissimi pregi,
insostituibile..... non lo faranno più?? tanto meglio

Suggerirei anche il termine "indistruttibile" parlando dei ns cancelloni.

Se poi ci aggiungi che, anche su questo forum, c'è chi sta facendo la raccolta dei ricambi ad uso futuro...

Nics · 17-11-2005, 10:22

tanto per curiosità...
ma un kappone K100 dell'84/85 che consumi ha?

Evangelist · 17-11-2005, 10:26

Quote:

Originariamente inviata da Nics

tanto per curiosità...
ma un kappone K100 dell'84/85 che consumi ha?

Se è in ordine puoi aspettarti i 15/16 Km/l o più... dipende dalla guida naturalmente (io parlo dell'Rs. Rt non so)

17-11-2005, 10:29

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

Penso che verrà pensionato.. anche se prob il 1200LT resterà in produzione ancora per un pò. Diciamocelo: sono moto obsolete, valgono poco, sono pure brutte. Se qualcuno vuole disfarsene, per 100/200 euro ve le raccatto io.. ma solo per farvi un piacere.

Dimentichi che hanbno un motore poco elastico, necessitano di un sacco di manutenzione, sono scomode, instabili e poco maneggevoli e te lo scordi di piegare cosÃ¬ tanto da limare le valige per terra

Se volete portatemele tutte in garage quando i vostri li avrete pieni

bracco · 17-11-2005, 11:07

Quote:

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

te lo scordi di piegare cosÃ¬ tanto da limare le valige per terra

Non lo so Ricky, le borse non le metto quasi mai.... le voglio conservare bene

17-11-2005, 11:11

Quote:

Originariamente inviata da bracco

Non lo so Ricky, le borse non le metto quasi mai.... le voglio conservare bene

E allora occhio quand osali la Cisa dalla parte di PR, ai tornanti prima del baretto piacciono gli angoli ant inf delle nostre valige

sKappa · 17-11-2005, 11:12

Bastardi con le touring2 più larghe....

eppoi in effetti pensionare un motore con solo 22 anni! VERGOGNA!

Evangelist · 17-11-2005, 11:28

Quote:

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

E allora occhio quand osali la Cisa dalla parte di PR, ai tornanti prima del baretto piacciono gli angoli ant inf delle nostre valige

Oh, ma se è solo per quello, anche alla Valtrebbia alta piacciono molto gli angoli inferiori delle ns touring... vero che si rovinano ma ...... Vuoi mettere?

kaRdano · 17-11-2005, 11:53

Il sogliolone e' già pensionato.
E' stato sostituito da un motore qualsiasi. Il solito 4 cilindri trasversale.
E' davvero tanto migliore dei 4c giapponesi? posso avere dei dubbi?
Che tipo di manutenzione fai-da-te puoi fare ad un 4c trasversale?
Gli acquirenti saranno ancora piu' ostaggio delle officine dei conce, ed e' un tornaconto ben chiaro a BMW. Un amico del forum ha speso quasi 400 euro per il tagliando dei 10.000 per un R1150RT. Io vorrei sapere se in germania i concessionari chiedono tanto.
Ad esempio, io ora ho un k1200rs, se mi gira posso verificare facilmente il gioco punterie. Sul nuovo K non ci penserei di certo.
Il Kompact é stato e resterà una genialata. Tutto a portata di mano.
Prevedo che il nuovo K avrà una vita ben piu' difficile del vecchio K, il motore-immagine di BMW resterà comunque e per sempre il boxer.
W LA SOGLIOLA - W L'INCUDINE

17-11-2005, 11:56

Quote:

Originariamente inviata da cardano4ever

Il sogliolone e' già pensionato.
E' stato sostituito da un motore qualsiasi. Il solito 4 cilindri trasversale.
E' davvero tanto migliore dei 4c giapponesi? posso avere dei dubbi?
Che tipo di manutenzione fai-da-te puoi fare ad un 4c trasversale?
Gli acquirenti saranno ancora piu' ostaggio delle officine dei conce, ed e' un tornaconto ben chiaro a BMW. Un amico del forum ha speso quasi 400 euro per il tagliando dei 10.000 per un R1150RT. Io vorrei sapere se in germania i concessionari chiedono tanto.
Ad esempio, io ora ho un k1200rs, se mi gira posso verificare facilmente il gioco punterie. Sul nuovo K non ci penserei di certo.
Il Kompact é stato e resterà una genialata. Tutto a portata di mano.
Prevedo che il nuovo K avrà una vita ben piu' difficile del vecchio K, il motore-immagine di BMW resterà comunque e per sempre il boxer.
W LA SOGLIOLA - W L'INCUDINE

sKappa · 17-11-2005, 12:03

Più che altro nn durerà 20 anni.........
non solo, i malati di BMW nn digeriscono il 4assogliola... ma nell'83 era all'avanguardia e possedeva tutte quelle caratteristiche tipiche delle BMW....in stile BMW......con iniezione ed ammenicoli vari,. Una moto da turismo... piacevole da guidare....economica (dal benzinaio).....

Evangelist · 17-11-2005, 12:40

Quote:

Originariamente inviata da sKappa

Più che altro nn durerà 20 anni.........
non solo, i malati di BMW nn digeriscono il 4assogliola... ma nell'83 era all'avanguardia e possedeva tutte quelle caratteristiche tipiche delle BMW....in stile BMW......con iniezione ed ammenicoli vari,. Una moto da turismo... piacevole da guidare....economica (dal benzinaio).....

Beh, anche dal meccanico!!! Come già ricordato qua sopra il Kompact ha una facilità di manutenzione e una robustezza (in particolare la prima serie 8V fino all'89) che non ha molti eguali nella storia della motocicletta.

Se soltanto avessero previsto un raffreddamento migliore (inteso come "giro" dell'aria) .......