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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-07-2016, 20:09   #1
branchen
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Nuova Ducati Supersport al WDW

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Vecchio 01-07-2016, 20:12   #2
Skiv
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2° comandamento!
I numeri sono infiniti, quei 3 lì sono intoccabili!
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Vecchio 01-07-2016, 20:24   #3
branchen
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dovrebbe essere "quella nascosta nel cassonetto" ah ah ah
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Vecchio 01-07-2016, 20:30   #4
LucioACI
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...puttanci la 916...ancora mi sveglio sudato quando me la sogno.
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Vecchio 01-07-2016, 22:11   #5
EnricoSL900
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A me la vecchia 916 non è che evochi chissà che cosa... piuttosto il rammarico è che a vederla così sembra che abbiano messo la carrozzeria di una ER6F su un Monster 1200...
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Vecchio 02-07-2016, 06:34   #6
branchen
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E' un 939cc ma non è il motore esattamente della Hyper

http://www.motorcyclenews.com/news/n...12-supersport/
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Vecchio 04-07-2016, 13:49   #7
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Non la fanno certo per fare i numeri: quelli li fanno con la Multistrada, appena "sdoppiata" in una versione avvenciur che costa una tombola, e la Scrambler.
Per fare questa hanno speso relativamente poco visto che tutta la ciclistica la avevano dal Monster, e del motore pare abbiano rifatto solo le termiche. In questa ottica, e non guardando solo al mercato italiano, l'idea non è malvagia.

È la moto che pare esteticamente piuttosto bruttina, oltre a non sembrare granché comoda specie per il passeggero... ma per dare un giudizio in merito ammetto che sia necessario almeno vederla dal vivo.
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Vecchio 04-07-2016, 14:41   #8
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Ma infatti volevano fare qualcosa di meno estremo di una Panigale. E la Supersport, per Ducati, da un quarto di secolo in realtà non è la sportiva da pista ma quella stradale... ovvero quella sensata.
In questa ottica, se la moto fosse ragionevolmente comoda e stesse intorno ai due quintali di peso, sarebbe una idea molto molto sensata. Tanto poi vorrei vedere quanti sono quelli che con la Panigale (e con tutte le altre supersportive...) ci vanno regolarmente in pista.

Ho fatto tre giorni allo Stelvio con il K1300S e la fidanzata, e per quanto ci siamo trovati comunque piuttosto bene non mi avrebbe fatto schifo una moto di un cinquanta chili più leggera, anche rinunciando a cinquanta cavalli.
La concorrenza nel settore sport-touring non è così esasperata, e onestamente nemmeno così attrattiva. Ho visto in questi giorni parecchie Kawa Z1000SX, e onestamente almeno da un punto di vista estetico non la trovo così riuscita: quasi quasi vista dal vivo per me è più bella la Suzuki che tutti hanno schifato e che non avevo mai incontrato prima di ieri allo stand del raduno... ma in linea generale non è che ci sia da gridare al miracolo.
In un settore del genere, una moto ben fatta, non brutta e sufficientemente comoda potrebbe vendere più di quanto ci aspettiamo.
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Vecchio 04-07-2016, 15:37   #9
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Che stare in moto per ore seduti a schiena dritta sia confortevole è opinione diffusa, sì.
Ma non tutti apprezzano i dolori lombari, e fra questi alcuni si chiedono cosa li causa. Ecco, quelli sono coloro per i quali esistono ancora le sport-touring...

Detto questo, va precisato che il concetto di moto supersport comunemente diffuso non corrisponde a quello che negli anni era diventata la Ducati SS, che era molto lontana da una Yamaha R6 o da una Honda CBR600.
Era una moto sportiva da strada, con una ciclistica agile e un motore pieno di coppia sotto anche se non certo mostruoso in alto. Una moto con cui tanti (anche io!) avevano preso anche a fare del turismo, tanto che poi arrivò la ST.
Moto ottima nella guida ma affetta da qualche problema soprattutto elettrico, oltre che esteticamente bruttina: non era facile che avesse successo, soprattutto nella sciagurata versione restyling che pure aveva un motore spettacolare come il tre valvole. Un motore morto in culla, purtroppo.

Quella che chiamano oggi Supersport in realtà è più la rivisitazione della ST. Speriamo abbia migliore fortuna...
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Vecchio 30-09-2016, 17:33   #10
branchen
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Ecco le foto della Ducati Supersport 939

www.voromv.com/2016/09/novedades-2017-ducati-super-sport-ss.html

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Vecchio 30-09-2016, 17:40   #11
Someone
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Ora a Enrico gli piglia uno sturbo...
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Vecchio 30-09-2016, 17:55   #12
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Peccato la frizione a cavo!
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Vecchio 30-09-2016, 18:17   #13
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praticamente un monster con la pelle della panigale piccola.
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Vecchio 30-09-2016, 18:25   #14
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praticamente un monster con la pelle della panigale piccola.
potrebbe essere proprio l'uovo di Colombo
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Vecchio 30-09-2016, 18:27   #15
lander76
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oh io il 916 l'ho avuto! che moto stupenda, praticamente una sbk omologata per la circolazione...regolazioni infinite, te la cucivi addosso meglio di un vestito: al posteriore aveva omologato sia il 180 che il 190 ( considerate che parliamo di 20 anni fa), interasse con doppia misura a libretto perchè si poteva modificare cosi come l'altezza del posteriore, per non parlare del gruppo sospensioni...
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bmw gs 1100 my95, gs 1150adv my03, gs 1200adv my06
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Vecchio 30-09-2016, 20:42   #16
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potrebbe essere proprio l'uovo di Colombo
strano che nn abbiano ancora fatto una panigale naked
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Vecchio 30-09-2016, 22:05   #17
Hedonism
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io l'ho vista al WDW e ci sono salito sopra

la moto è bellissima, è carenata tipo Panigale, il muso è molto simile, ovviamente ha il codino più largo per ospitare il passeggero, avrà la possiiblità dimontare il pacchetto touring, questo ci hanno detto alla presentazione. i Semimanubri sono più rialzati, tipo RS per intenderci. CV circa 130 se no ricordo male. figata atomica

queste le foto "rubate allo stand, lamoto è quella la ricordo perfettamente







i teminali sono più corti del monster in modo da ospitare le borse, avrà l'elettronica della multistrada
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Vat a lett, strosia not!

Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 30-09-2016, 22:42   #18
EnricoSL900
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Devo ammettere che è bella, e in effetti è più una sportiva che una sport-touring: la sella del passeggero non mi sembra così accogliente, ad esempio.
Tutta la linea della coda mi ricorda un po' il Multistrada 1200, ma non posso dire che sia un impatto sgradevole. Brutta la marmitta, invece: non vedo come mai non fare uno scarico non sdoppiato ma più lungo, che comunque sarebbe passato al di sotto della eventuale borsa laterale... ma per quello di rimedi ce ne saranno subito a milioni...

Cosa che non si può dire del forcellone storpio.

Però potrei sopportarlo, ecco...
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Vecchio 30-09-2016, 22:42   #19
bim
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Devo cambiare la mia sport classic Ducati
Manubrio troppo bassi
Cosi' rimango in casa Ducati
Quanto costera', certamente molto meno del 959 panigale
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Vecchio 30-09-2016, 23:22   #20
nicola66
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bella la sport classic.
gialla?
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Vecchio 30-09-2016, 23:24   #21
PMiz
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La faranno anche con la semicarena?

A me piace il motore a vista ....
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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Vecchio 30-09-2016, 23:54   #22
EnricoSL900
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Quanto costera', certamente molto meno del 959 panigale
Questo non creTo...
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Vecchio 01-10-2016, 00:35   #23
OcusPocus
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Io avrei fatto un piccolo ulteriore sforzo per renderla davvero "touring" in due, ma bella
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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Vecchio 01-10-2016, 11:42   #24
Flying*D
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Come ti sei trovato? non ho idea di quanto tu sia alto, ma come dimensioni e posizione, anche se da fermo, come ti e' sembrata?
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 01-10-2016, 13:57   #25
EnricoSL900
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Ho avuto il 748, tanti anni fa. Il cilindro posteriore era bello chiuso dentro alla carena e ben coperto dalla scatola filtro.

Motina bella fresca, in estate.
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