Smontaggio ruote GS

[RAVLER]

Allora dovrei smontare entrambe le ruote del mio GS per fargli fare un lavoretto ma non so come fare a tenere su la moto senza ruote!!!!...suggerimenti e consigli?

ps. Altra domanda: è complesso smontare le ruote ad un GS

[massipera]

Originariamente inviata da raoul_p

Allora dovrei smontare entrambe le ruote del mio GS per fargli fare un lavoretto ma non so come fare a tenere su la moto senza ruote!!!!...suggerimenti e consigli?

ps. Altra domanda: è complesso smontare le ruote ad un GS

Per smontare le ruote è abbastanza semplice..

ANTERIORE:
- Svita le due viti che reggono le pinze sia a dx che a sx
- Svita leggermente vite sulla forcella sinistra
- Svita il mozzo


POSTERIORE:
- Svita i 5 bulloni della ruota dal lato marmitta e tira via la ruota

Per tenerla su....per smontare il posteriore basta che la metti sul cavalletto, per l'anteriore accattati il pisellino in vendita sul sito touratech..

[pepot]

per reggere la moto senza le 2 ruote devi solo appoggiare la la coppa dell'olio

[er-minio]

L'ultima volta che ho avuto la moto per qualche giorno in garage senza entrambe le ruote mi sono state molto utili:

cavalletto centrale

2 scatole dell'ultimo trasloco piene di libri.
(in alternativa ceppo di legno)

[RAVLER]

Forse la richiesta è esagerata ma che tipo di chiavi servono per smontare il mozzo ed il resto......cosi stasera me le compro e smonto il tutto.....ah dimenticavo c'è il rischio di rompere i sensori ABS smontando le ruote???

[antoniox]

Calibra bene il peso da mettere nel bauletto, poi piazza un bel ceppo sotto il monobraccio e... smonta tutto! =D

Hai le dinamometriche per il rimontaggio? E i valori corretti delle coppie di serraggio? Il silicone spray x pulire&lubrificare le pinze freno? Un po' di grasso bianco allitio per lubrificare semiasse e cuscinetti??

Buon lavoro!

[RAVLER]

Per la legna nessun problema.......dinamo che????? bho niente chiavi speciali!!! devo andarle a comprare???

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da massipera

Per smontare le ruote è abbastanza semplice..

ANTERIORE:
- Svita le due viti che reggono le pinze sia a dx che a sx
- Svita leggermente vite sulla forcella sinistra
- Svita il mozzo


POSTERIORE:
- Svita i 5 bulloni della ruota dal lato marmitta e tira via la ruota

Per tenerla su....per smontare il posteriore basta che la metti sul cavalletto, per l'anteriore accattati il pisellino in vendita sul sito touratech..

Ricordati che prima di smontare le pinze freni devifare un po di pressione laterale in maniera da allargare pe pasticche e poi non toccare la leva freno altrimenti poi esci matto per riallargarle con il rischio di rovinare le pasticche!!!

Per la ruota dietro a quanto detto aggiungerei di ricordarti di smontare prima la pinza freno!!!

[RAVLER]

Bene stasera provo a smontare il tutto ....e speriamo bene!!!

[antoniox]

Originariamente inviata da raoul_p

Per la legna nessun problema

Naturalmente l'equilibrista devi farlo solo se devi smontare ENTRAMBI i cerchi contemporaneamente. Altrimenti è ancora + semplice! Rosina (la mia GS) con il Givi posteriore montato e vuoto, sta con la ruota davanti sollevata. Poi, smontandolo, solleva la posteriore (che tesora! )

Originariamente inviata da raoul_p

.......dinamo che????? bho niente chiavi speciali!!! devo andarle a comprare???

Sono delle chiavi che (aiuto,Ezio51!!! ) sono dotate di un meccanismo capace di misurare\impostare la coppia di serraggio che imprimi ad un bullone.

Ad esempio, i dadi della ruota posteriore vanno serrati a 72Nm e poi a 105Nm in seconda battuta (serrando prima uno, poi quello opposto, poi un altro e poi ancora il suo opposto).

Devo anche dire che fino ad oggi ho visto i vari meccanici avvitare SEMPRE ad occhio anche pezzi + delicati...

Ciao!

[cit]

Originariamente inviata da antoniox

Ad esempio, i dadi della ruota posteriore vanno serrati a 72Nm e poi a 105Nm in seconda battuta (serrando prima uno, poi quello opposto, poi un altro e poi ancora il suo opposto).

Ciao!

Attenzione a dare valori di coppia del 1150 ad uno che ha il 1200.
Se li utilizza senza verificare, fa un bel danno !!!

[antoniox]

Giusta precisazione ho postato le foto della mia 1150 e c'è anche nella firma, ma non ho fatto i conti con l'evenzienza che possa sfuggire.

Grazie!

[cit]

Originariamente inviata da raoul_p

Per la legna nessun problema.......dinamo che????? bho niente chiavi speciali!!! devo andarle a comprare???

Per smontare l'asse anteriore, ti ci vuole un attrezzo speciale.

Io me lo sono fatto :





Anzi me li sono fatti tutti e due, anche se fanno la stessa funzione.
vedi qui :

http://www.r1200gs.info/misc/toolkit.html

[RAVLER]

Quindi non esiste una chiave in commercio per smontare l'anteriore??

[cit]

Originariamente inviata da raoul_p

Quindi non esiste una chiave in commercio per smontare l'anteriore??

Non penso che esista, comunque farsela è una scemata, basta prendere due dadi e saldarli assieme. (12MA+ 14MA) m/m 19/22.
O, se hai la dinamometrica, prendi un inserto a bussola qualunque e lo saldi su di un dado da 22 (14MA). Naturalmente l'inserto deve essere da 3/8" o 1/2" a seconda della dinamometrica che hai.

[RAVLER]

Fatto!!! Grazie a tutti per i consigli!!!

[Momo]

Scusate se riesumo questo post di infiniti anni fa. Ma quell'attrezzo serve anche per smontare l'anteriore del R1100GS?
Grazoe

[maurodami]

Per le 850, 1100, 1150 (tutte) non serve.

[Momo]

@maurodami Grazie. Quindi smonto pinze, dadi, cavo del tachimetro/contachilometri e la ruota viene via da sé o c'è qualche perno da sfilare?

[sandren]

No no il perno devi sfilarlo

[Momo]

@sandren grazie, proverò!

[sandren]

Allenta anche le viti a brugola dei piedini che servono per bloccare il perno ruota

[Momo]

ok, grazie, spero di riuscire a sfilare il perno: come si fa, a pressione? o bisogna tirare da qualche punto di aggancio?

[sandren]

Aiutati svitando il perno dopo aver tolto il bullone di bloccaggio

[maurodami]

per come di hanno detto devi sbloccare anche i due bulloni alla base di uno dei foderi