Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Beh, Cadwell è famosa per il salto... Il più matto lì credo sia Rea (sì, "quel" cionniria):
Ad ogni modo le gare della BSB sono tutte fuori di testa, delle sfide su viottoli di campagna... Ma, quando riuscivo a vederle sul satellite, mi piacevano da matti!!
Gli inglesi sono un'altra roba, io stravedo per i piloti d'oltremanica.. Poi hanno qieste piste incredibili come Caldwell, Brands Hatch... che ormai non avrebbero più gli standard nemmeno per la Sbk altro che Motogp
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
Gli inglesi sono un'altra roba, io stravedo per i piloti d'oltremanica.. Poi hanno qieste piste incredibili come Caldwell, Brands Hatch...
Gli inglesi sono matti.
Cadwell park é una cosa incredibile. Fino a che non ci vai di persona non ti rendi conto di quanto cazzo sale the mountain... e che stai venendo su da un sinistra/destra in salita piuttosto stretto... dalle foto e dai video non rende... cosí come non rende Paddock Hill di Brands Hatch...
Cadwell, oltretutto, è strettissima...
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Si come anche il tratto in discesa di Donington con quella sequenza di curve da raccordare è da brividi. Lì ricordo ancora il volo tremendo di Rossi con la Honda.
Ivan
Si è proprio lo spirito, che è lo stesso del TT, ad essere completamente diverso.. Si respira passione vera e tanta umanità. Al TT voglio assolutamente andare.
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Si come anche il tratto in discesa di Donington con quella sequenza di curve da raccordare è da brividi. Lì ricordo ancora il volo tremendo di Rossi con la Honda.
Donington ci va il mio amico Tom domani che va a fare il corso base della Ron Haslam School. Purtroppo non ci sono potuto andare, lo farò più avanti (il corso).
Cadwell Park ci ho "girato" nella mia classica modalità paracarro il mese scorso, con il culo stretto.
Ne avevo parlato qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=441718 visto che avevamo avuto modo, il giorno prima, di "camminare" la pista.
Ripeto le foto anche su questo post:
The Mountain:
Charlies (mi pare):
Brands Hatch GP rimane una delle cose più fiche che abbia mai fatto in moto.
Qui stavo risalendo verso Druids (con bandiera gialla) e dietro si vedono le altre moto che scendono per Paddock Hill Bend... da un'idea delle pendenze...
Belle piste.
A saperci andare sarebbero ancora più belle
Per Cadwell c'è l'ottima guida del sempre ottimo Neeves. Quando vedi che sul video per spiegare la pista deve mettere la moviola... ti preoccupi
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Quel tratto d Brands Hatch con la compressione micidiale e la successiva staccata in salita è stato teatro di sfide memorabili in Sbk ai tempi di Haga, Foggie e compagnia cantante ed ancora oggi nel Bsb è forse il punto chiave della pista. Belle foto !!
Il post mi era scappato... letto adesso
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La prima volta che l'ho fatta alla velocità minima sindacale ho sbattuto con la mentoniera del casco sulla piastra di sterzo.
Sorriso a 350 denti...
Poi ti abitui a contrastare "la mano" invisibile che ti spinge da sopra e ti spiaccica sulla moto.
È veramente bella.
Ogni inizio anno, quando esce il calendario, prenoto sempre le due giornate disponibili ai comuni mortali per il GP... costa tanto ma vale veramente la pena.
Il resto delle giornate sono solo configurazione Indy. Ancora non l'ho mai fatto.
Ma costa poco ed è la pista che ho più vicino a casa (40 minuti in moto) quindi prima o poi capita di provare anche quella.
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Erminio,stando a Londra,l unica e buttarsi sulle piste.Xche da quello che ho visto nei dintorni c e poco come strade da moto.O no?
Antonio bello il video della Northwest.
Erminio,stando a Londra,l unica e buttarsi sulle piste.Xche da quello che ho visto nei dintorni c e poco come strade da moto.O no?
È esattamente il motivo per cui mi faccio 4/5 giornate l'anno in pista.
Lunedì prossimo faccio l'ultima a Snetterton prima della "pausa estiva".
Se riesco un'altra a settembre/ottobre.
Il resto, col GS sono viaggi in Europa.
I giretti fuoriporta sono una rottura di palle bestiale. Cioè, lo faccio ogni tanto, ma giusto per scappare dalla città o andare a mangiare fuori, perchè motociclisticamente parlando... meno di zero.
Ho fatto un minimo di green lane (fuoristrada mooolto semplice) questo inverno, come diversivo.
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Già, quando vedo i video di Baron che prova le supersportive nel traffico di Londra mi viene male. Soffro fisicamente a vedere il flmato, chissà a farlo sul serio che due cojoni
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quelli della motogp sono delle PIPPE!
Modalità lineare
