Valore indicato nel menù VOLTAGE

[antares81]

Ciao a tutti, potrei sapere quando siete in marcia con le sole luci diurne accese (quindi no fari, no manopole riscaldate acc...) che valore di ricarica leggete nel menù VOLTAGE ?
Io leggo quasi sempre 14.1 - 14.2

PS: ho aperto questo 3d per il problema che ho avuto e che ho riportato nell'altra discussione.

Grazie.

[romargi]

Con anabbagliante acceso in marcia leggo sempre 14.1-14.2 pure io. L'alternatore correttamente carica la batteria.

[antares81]

ok grazie

[lollopd]

Anch'io stesso voltaggio

[Dado0327]

........idem....

[antares81]

bene grazie :-)

[cartig]

Anche io, qualche volta anche 14,3 mi è capitato di vederlo.

[R1200FOREVER]

Sul mio leggo 220V 3 Kw. Che significa ?

[antares81]

siggggnifica che te stai a guardà l'aspirapolvere

si somigliano

[edramon]

Uguale valore la mia ;D

[Dottordan]

Anche io sempre a cavallo dei 14.2 V

[Fabri_Basic]

all'avvio invece quanto scende? da me segna pure 9,3v, mi sembra eccessivamente basso, infatti stenta un attimo prima di avviarsi

[RESCUE]

Idem 14,1 / 14,2, voglio controllare in avviamento...dopo provo.

Già detto in altri thread, ma lo ridico quì, esiste un richiamo per la batteria mia my14 produzione sett. 13

[Fabri_Basic]

@Rescue aspetto il 18 per il tagliando dei 10k così farò verificare la batteria

[Murdoch]

Io anche 14.3 in alcuni momenti

tapatalkato con la vecchia versione

[RickyPiz]

Originariamente inviata da Fabri_Basic

da me segna pure 9,3v

una cattiva notizia!

sulla precedente f800st che stentava a partire avevo testato col voltimetro 10v ai poli della batteria, il mezzo stentava all'avviamento, e dopo nemmeno una settimana la batteria è defunta e ho dovuto cambiarla... C'è da dire che aveva circa 5 anni.

La mia GS mi da correttamente 12v di strumentazione col quadro acceso ed il motore spento; a motore acceso mi da 14v. Valori corretti per una batteria in ordine ed un alternatore che la carica correttamente.

[Fabri_Basic]

A quadro acceso e motore spendo sono a 12,7 ma appena premo lo starter crolla a 9,3. C'è da dore che succede se non la uso una settimana...vedremo al momento del tagliando cosa mi diranno 😉

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[rtrimarchi]

ragazzi non mi uccidete pero'

Ma questo menu VOLTAGE....dove si trova ??????

Non ricordo di averlo mai visto nel mio STD LC 2015.....

[superste]

Prima che ti arrivino 200 "leggiti il manuale" o "vergognati hai comprato una moto da 20.000 euro e nemmeno il manuale ti leggi!" :P ti dico che lo trovi schicciando "info" sulla manopola sinistra.. oltre alla temperatura esterna, temperatura motore ecc.. c'è anche quello! Se non lo trovi li, può essere che tu non abbia attivato il menù pro... io ce l'ho attivo quindi non ricordo se il voltaggio sia compreso nel pro o nel normale

[Lucianino O' Maraja]

Mi..ia quante ne sapete, quindi oltre alla mappa enduro pro, la action cam pro ho pure il menu pro...20k ben spesi!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BoxerVitto]

@rtrimarchi confermo che Voltage è una info visualizzata dal Board Computer Pro; se il PRO è presente in uno dei tuoi pacchetti, lo puoi abilitare selezionando SETUP e scegliendo la modalità di visualizzazione CUSTOM invece della BASIC impostata di default.

[antares81]

La mia è stata prodotta la prima settimana di Marzo 2015 e l'ho ritirata sabato 28 quindi non rientra nel richiamo per la batteria ma per risolvere il problema che ho aperto nell'altro 3d mi hanno cambiato la batteria anche a me.... bah

[rtrimarchi]

Grazie superste....

Ma io sto menu pro mi sa che non ce l'ho

Non l'ho mai visto....

Controllero piu' tardi....

Grazie

Normale che la differenza di potenziale reale (tensione) sia maggiore di quella di targa. E' solito su tutte le batterie.

In questo modo la batteria fà un pò meno fatica.
P=V*I tradotto: potenza=tensione*corrente.

Con più tensione ai meno corrente trasferità a parità d'assorbimento dal motorino d'avviamento.
Ciò surriscalda meno il tutto.

[RESCUE]

Stamane provato a verificare la tensione all'accensione del quadro batteria 12,5 V ; all'accensione della moto 11,9 V per un attimo, poi 14,2 V