Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
È capace di una velocità massima di 190 km/h, di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e di un’autonomia di oltre 100 km in autostrada e più o meno il doppio in città, con tempi di ricarica di 9 ore, grazie al pacco batterie al litio da 12 kWh. La trasmissione finale è a cinghia, abbinata a un cambio automatico CVT.
La ciclistica è quella di una sportiva: forcella regolabile a steli rovesciati da 43 mm, ammortizzatore posteriore Elka anch’esso pluriregolabile, cerchi a 6 razze da 17” con pneumatici 120/70 e 180/55, due freni a disco da 310 mm all’avantreno e uno da 250 mm sulla ruota posteriore. Peso di 260 kg, interasse di 1.498 mm, altezza sella regolabile elettricamente da 750 a 850 mm.
La strumentazione digitale comprende il livello di carica della batteria ed è integrata da uno schermo LCD da 5,7 pollici con GPS e da una porta USB. Il prezzo annunciato è di 48.500 dollari canadesi, pari a poco meno di 32.000 euro.
Da 0 a 190 Km/h in presa diretta ... con dimensioni tali da stare in una moto ... e' dura anche per un motore elettrico ... un aiutino male non fa' se vuoi avere un po' di brio ...
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
Chissà perchè quando fanno qualche mezzo che và a batteria, lo fanno brutto, ma proprio brutto brutto brutto.
Inoltre è chiaro ormai da anni che l'elettrico è un vicolo cieco, non capisco perchè persistono ed invece non proseguono lato idrogeno e celle a combustibile.
Forse perchè è la vera soluzione (e peraltro moooooooooooooolto più economica anche della combustione interna)?
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
(..) è chiaro ormai da anni che l'elettrico è un vicolo cieco, non capisco perchè persistono ed invece non proseguono lato idrogeno e celle a combustibile (..)
Le celle a combustibile producono elettricità.. forse non ci investono (non è vero, tra l'altro) perchè qualcuno gli ha detto che l'elettrico è un vicolo cieco..
A parte che mi sembra come bruttezza a livello di una bking o equivalente sarei curioso di provarla...sai come si sente bene la radio senza il rumore del motore?
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
__________________
una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
Non è tanto il fatto che esteticamente fà cagare a lasciarmi perplesso......
A lasciarmi perplesso è il fatto che una volta arrivato in cima al passo devo attendere 9 ore per il rifornimento......
forse non ci investono (non è vero, tra l'altro) perchè qualcuno gli ha detto che l'elettrico è un vicolo cieco
Secondo me invece c'è dell'altro ... esempio ... i cospicui investimenti di molti colossi dell'energia in colonnine fast recharg ... se l'energia la si può produrre a mezzo fuel cells ... nessuno userebbe le colonnine ...
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
(..) se l'energia la si può produrre a mezzo fuel cells ... nessuno userebbe le colonnine ...
Giusto, non le colonnine (che per quanto ne so sarebbero giù "teoricamente" soppiantate da sistemi ad induzione)... ma si userebbero i distributori di idrogeno liquido.. che è leggermente più difficoltoso da stoccare/trasportare/maneggiare della benzina.. che già di suo...
Esempio: http://www.veicolielettricinews.it/h...tra-a-ginevra/
A parte qualche svarione (l'idrogeno sta nei serbatoi, non nelle celle a combustibile).. sicuramente interessante. Vedremo gli sviluppi... come scrivevo, non è vero che non c'è ricerca in questa direzione.
Forse, molto più semplicemente, oggi risultano complessivamente meno competitive delle batterie.. che hanno beneficiato, in tempi recenti, di grossi investimenti/sviluppo grazie all'elettronica "portatile". Fosse stato più conveniente usare una fuel cell invece che una batteria al litio per alimentare un tablet.. ce la ritroveremmo sulle auto/moto.
Vabbè ma che paragone ...
Cmq sono anni che ho a che fare con produttori di colonnine ... e ti assicuro che c'è boicottaggio verso qualsiasi altra soluzione ... c'è troppo interesse in quel senso ... e fra poco ci sarà anche qualche decreto a loro vantaggio ...
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
la moto tutt'elettrica made in Canada
........
, ma assomiglia alla NINE T 
Modalità ibrida
