Scarico COMPLETO GS 1150, CENTRALINA?

[masma]

ciao, ho deciso di alleggerire di oltre 10kg la mia adv1150GS, sostituisco il cat. con una Y e silenziatore Arrow.

Si può montare senza eprom modificata?

il silenziatore lo lascio con Db killer così dovrei avere solo un leggero cambiamento di tono... esatto?

grazieee

[Gasusa]

Fatta analoga operazione,

non serve modificare nulla, il bello di avere poca elettronica!

ho lasciato il db killer...

[smagia]

fatto anche io......y e terminale.....poca spesa massima resa.....con DB killer il suono migliora....ma anche le prestazioni..........

[masma]

con DB killer vorresti dire il suono aumenta!

[smagia]

aumenta rispetto all originale..........ma migliora ed è molto più BELLO.......io ho una y e lo scarico LEOVINCE in acciaio. pensa che io arrivo dal mondo dei CHOPPER e delle HARLEy quindi dai suoni più belli secondo me.......e una volta ho tolto il db killer alla mia GS.......bene dopo un'oretta gliel' ho rimesso. con il DB killer invece il suono è molto bello e non fastidioso

[L.U.C.I.O.]

devi montare una eprom assolutamente

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da masma

ciao, ho deciso di alleggerire di oltre 10kg la mia adv1150GS, sostituisco il cat. con una Y e silenziatore Arrow.

Si può montare senza eprom modificata?

il silenziatore lo lascio con Db killer così dovrei avere solo un leggero cambiamento di tono... esatto?

grazieee

Se gli metti la eprom dedicata, al posto dell'originale, allegerisci la moto di altri 0.0005 grammi, poichè toglierai la H in plastica che la sostiene, all'interno della centralina.
Io ho tolto anche il db killer alla mia Remus in carbonio, perchè 112 grammi di peso fanno la differenza. In effetti, con il db montato la moto tende a sedersi dietro. Il peso del db influisce.

[kociz]

io ho tolto pure i cavalletti tanto la appoggio sempre al muro come con con la cross
e poi almeno il centrale non sbatte nella y....

[masma]

fatemi capire, ma questi ultimi due post fanno ridere?

[Superteso]

Dai non ti arrabbierai mica neee
Pensa che io sulla mia mucca ho messo la Remus completa in Alu, na bella centralina, la presa d'aria in carbonio..... e il peso è aumentato.
Mi è aumentata la panza e cosi pesa di piu pure la cavalla quando ci salgo


é buona norma togliendo il cat mettere almeno la eprom apposita, la miscela diventa magra e occorre correggerla. Se cerchi ci sono fiumi di post in proposito

[Acanturide]

appena fatto, ritirata dal mecca da 1 settimana (in effetti ne abbiamo parlato in almeno un paio di post recenti): tolto il catalizzatore (ammazza quanto pesa) messa la Y originale Remus con eprom dedicata appositamente realizzata, lasciato il dbkiller e lo scarico originale, oltre al filtro, che quasi tutti mi dissero di non cambiare se non cambiavo anche il terminale dello scarico. La moto va che è una meraviglia, sembra un missile, riponde prima, sopratutto ai bassi, sono contento di averlo fatto!!!!

[masma]

come "hai lasciato il dbkiller e lo scarico originale"! ma non è solo nei silenziatori aperti?

[Unverwüstlich]

Cambiando y e terminale la moto va, ma la miscela è troppo magra, devi correggerla con una centralina. Se vuoi un consiglio, elimina solo il catalizzatore, lascia scarico e filtro originale, intanto alleggerire di 3\4kg una moto di 250kg non cambia nulla.

[kociz]

La eprom è di regola!!il filtro è superfluo anzi .....

[kociz]

Originariamente inviata da Acanturide

appena fatto, ritirata dal mecca da 1 settimana (in effetti ne abbiamo parlato in almeno un paio di post recenti): tolto il catalizzatore (ammazza quanto pesa) messa la Y originale Remus con eprom dedicata appositamente realizzata, lasciato il dbkiller e lo scarico originale, oltre al filtro, che quasi tutti mi dissero di non cambiare se non cambiavo anche il terminale dello scarico. La moto va che è una meraviglia, sembra un missile, riponde prima, sopratutto ai bassi, sono contento di averlo fatto!!!!

Dove hai messo il db killer scusa

[smagia]

io non so voi ma è 70000 km (in 2 anni e la moto ha su 103000 km fatti in 3 anni e mezzo) che ho la Y e lo scarico e niente EPROM/centraline e la moto va come un treno senza problemi......se vi infilano idee strane in testa ...contenti voi di spendere soldi in più...........

[kociz]

Guarda che una eprom costa dalle 30 alle 100 euri a star parecchio larghi

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da smagia

io non so voi ma è 70000 km (in 2 anni e la moto ha su 103000 km fatti in 3 anni e mezzo) che ho la Y e lo scarico e niente EPROM/centraline e la moto va come un treno senza problemi......se vi infilano idee strane in testa ...contenti voi di spendere soldi in più...........

Yuri, metti una eprom, fidati.

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da Acanturide

lasciato il dbkiller e lo scarico originale..

Sarei davvero curioso di vedere com'è fatto questo db-killer dello scarico originale.
In sette anni di tuning sulla mia, ho fatto di tutto e di piu', ma mai mi era venuto in mente di togliere o lasciare il db-killer dallo scarico originale, anche perchè non sono ancora riuscito a trovarlo!

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da kociz

Guarda che una eprom costa dalle 30 alle 100 euri a star parecchio larghi

Facciamo che quelle serie e valide, costano anche sui 200 e passa.

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da masma

fatemi capire, ma questi ultimi due post fanno ridere?

Masma, fa ridere parlare di alleggerire di alcuni kg, una moto che già di suo ne pesa quasi 300, e con noi sopra arriva a 380 minimo. Tutto qui, si scherzava.

[kociz]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Facciamo che quelle serie e valide, costano anche sui 200 e passa.

hai ragione la tua ma quella è altro che seria

[Acanturide]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Sarei davvero curioso di vedere com'è fatto questo db-killer dello scarico originale.
In sette anni di tuning sulla mia, ho fatto di tutto e di piu', ma mai mi era venuto in mente di togliere o lasciare il db-killer dallo scarico originale, anche perchè non sono ancora riuscito a trovarlo!

Mbho???
A me avevano detto e scritto nel forum che il dbkiller e' ricompreso nello scarico originale e non occorreva toglierlo, anzi di lasciarlo....
In un altro post, anche li quando chiesi se togliendo il catalizzatore per mettere la Y Remus dovevo mettere un dbkiller, mi fu detto che se tenevo lo scarico originale ero a posto....
Ora mi dite che nn ce l'ho???
Bho! Cmq mi va bene così fa poco rumore in più rispetto alle marmitte che ho nello Shadow....






Scritto con iPhone usando Tapatalk

[Carroarmato]

Dico anch'io la mia, Gs 1150 Twin Spark 48K Km., cambiato prima scarico (messo Remus Revolution carbonio) ma pochissima differenza. Tolto catalizzatore (messa Y), cambiato filtro aria e la moto ha cambiato faccia; gran bel rumore, molto più rapida a salire di giri ed eliminati quasi del tutto seghettamenti e on/off. Per la Eprom non saprei... vedo le opinioni divise a metà tra favorevoli e contrari, io comunque non l'ho messa. Tra l'altro la Y ha l'alloggiamento per la sonda Lambda (ma non so se poi faccia bene il suo lavoro) che teoricamente dovrebbe correggere la miscela...

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da Acanturide

Mbho???
A me avevano detto e scritto nel forum che il dbkiller e' ricompreso nello scarico originale e non occorreva toglierlo, anzi di lasciarlo....
In un altro post, anche li quando chiesi se togliendo il catalizzatore per mettere la Y Remus dovevo mettere un dbkiller, mi fu detto che se tenevo lo scarico originale ero a posto....
Ora mi dite che nn ce l'ho???
Bho! Cmq mi va bene così fa poco rumore in più rispetto alle marmitte che ho nello Shadow....






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Acanturide (ma un nome normale, no, eh??) lo scarico originale, non è dotato di db-killer.
Sono dotati di db-killer, gli scarichi aftermarket di varie aziende.
Alcuni, quali il Remus Revolution, l'Ackra, il Sebring, hanno in dotazione questo "tubo" che è all'interno del fondello posteriore di uscita, fissato generalmente con un rivetto. Si elimina il rivetto e lo si sostituisce con una vite a brugola. Infine, alcuni estraggono questo tubo, ed altri lo laciano.
Altri scarichi, come ad esempio il GPR, sono invece dotati di db-killer, di forma conica, a rete. Questo cono viene inserito all'interno del fondello che si collega al collettore di scarico, ed alla Y o al catalizzatore.

Ad ogni modo, goditi la moto, e non stancarti mai di fare domande per soddisfare la tua curiosità.
Un abbraccione